人们认识到，目前的安排是，最大的消防飞机通常以背对背租赁的方式与北半球共享，这种安排有一定的风险，特别是随着未来火灾季节的延长。然而，这是澳大利亚获得此类飞机最具成本效益的方式，而且根据目前的预算，如果这些飞机全年驻扎在澳大利亚，我们负担不起更少的飞机。即使有更多的资金可用，人们仍担心拥有一支大型飞机队，在淡季，这些飞机队可能几乎没有行动，飞行员也没有机会在火灾季节在北半球工作来保持他们的技能。虽然作为这一战略的一部分，逐步增加大型空中加油机队是明智的，也是值得推荐的，但国内运力（占机队的 88%）与更大、更昂贵的租赁飞机之间的平衡