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人们认识到,目前的安排是,最大的消防飞机通常以背对背租赁的方式与北半球共享,这种安排有一定的风险,特别是随着未来火灾季节的延长。然而,这是澳大利亚获得此类飞机最具成本效益的方式,而且根据目前的预算,如果这些飞机全年驻扎在澳大利亚,我们负担不起更少的飞机。即使有更多的资金可用,人们仍担心拥有一支大型飞机队,在淡季,这些飞机队可能几乎没有行动,飞行员也没有机会在火灾季节在北半球工作来保持他们的技能。虽然作为这一战略的一部分,逐步增加大型空中加油机队是明智的,也是值得推荐的,但国内运力(占机队的 88%)与更大、更昂贵的租赁飞机之间的平衡

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