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下一代航空运输系统 (NextGen)
一百二十二个 NWS WFO 为当地航空界提供本地专业知识、预报和警告。WFO 每周 7 天、每天 24 小时都有工作人员值班。WFO 的主要航空职责是发布终端机场预报 (TAF)，这是一种编码预报，包括对给定机场五法定英里范围内的航空利益有重大影响的预期气象条件。TAF 对选定的国际机场有效期为 24 小时或 30 小时。TAF 每天发布四次，时间为 00Z、06Z、12Z 和 18Z，并根据情况进行更新。TAF 包括有关风速和风向、能见度、当前天气、云层和低空风切变的信息。此外，WFO 还发布了一份航空讨论，强调了 TAF 中可能未明确提及的预测不确定性和可能的航空危险。
综合海上自主运输系统
背景人们对自主运输系统的兴趣日益浓厚。根据挪威政府的国家交通计划，其中一个目标是能够将更多的货物转移到龙骨上，而这需要创新。MarOff、Maritim21、Hav21 和“den Politiske Plattformen”计划都认为，自主船舶是成功的有希望的手段。水运必须能够在价格、效率和规律性方面与陆运相媲美，同时还应根据联合国可持续发展目标获得环境效益。自主运输系统是将货物从卡车转移到船上的手段之一，但必须证明自主运输操作可以有效、安全地进行，并具有足够的防错措施。
硕士：空间运输系统：发射器和再...
描述 欧洲“空间运输系统”（STS）专业硕士课程的设想和结构旨在帮助最优秀的毕业生在航天发射器和再入飞行器领域的公司或机构内找到工作。该教育途径旨在培养在设计和分析以及管理和研发活动方面具有高素质的系统工程师专家。该计划包括在 Sapienza 和欧盟研究中心的培训期以及合作行业提供的 6 个月阶段。课程结束后，90％ 的参与者在航空航天或航空航天相关领域找到了工作。合作行业确实倾向于在实习期后提供定期的雇佣合同。该硕士课程最有效的结果之一是为 Vega 发射器项目提供支持，几位以前的学生后来成为该项目的主要参与者。
电动三轮车：下一代运输系统……
摘要：电动三轮车如今已成为全球市场的新潮流。各制造商纷纷推出不同型号的电动三轮车进入市场。本文旨在研究这些电动三轮车与传统三轮车的比较。由于三轮车是发展中国家道路交通的主要来源，而且更为经济实惠，因此研究它们非常重要。传统的汽油发动机三轮车造成了大量污染，因此电动三轮车正成为城市污染的主要来源。电动三轮车相对而言非常环保，因为它们不使用任何化石燃料。本文旨在为道路上行驶的各种传统三轮车找到更好的替代品。现有的交通工具将被可以利用可再生能源运行的交通工具所取代，以尽量减少传统交通工具的不利影响，例如空气污染、效率低下、运行成本高等。
智能运输系统：全球视角
Cities论坛专门研究研究，咨询和项目开发，于2018年由一群在牛津大学见面并通过补充他们的技能，经验和共同背景来帮助城市变得更加富有弹性和可持续的跨学科专家出生。
运输系统中的人机界面 - MDPI
摘要：本文概述了各种运输方式的商业或实验运行中的人机界面 (HMI) 设计和命令系统。它从车辆自动化设备和不同应用领域的模拟器的角度介绍和评论了不同的 HMI。考虑到认知和自动化领域，本研究根据工业和文献综述，重点介绍了人为因素和不同行业的经验。此外，为了更好地聚焦目标并扩展所研究的工业全景，分析涵盖了各种运输方式中最有效的模拟器，用于培训操作员以及安全和人机工程学领域的研究。特别关注可能适用于未来列车车厢的新技术，例如视觉显示和触觉共享控制。最后，提出了人为因素的综合及其在监控或驾驶辅助方面的局限性。
AI 837智能运输系统（3，0）
课程中要涵盖的具体主题包括：识别运输问题和成本，智能运输系统，政策管理，旅行者信息系统，公共交通，骑自行车和行人的定义和作用评估其在各个国家的部署中学习，其挑战和问题：技术，机构，资金和采购问题，其评估软件，公共和私营部门的观点（机构和利益相关者问题）。
计算机视觉在运输系统中的应用
摘要 - 本研究提出了一项文献计量分析，重点是计算机视觉在运输系统中的实际应用。该研究对该主题提供了细微的理解，强调了该主题与交通监视，管理和道路安全等领域的相关性。通过综合各种研究的见解，该分析提供了一个全面的概述，为决策者和从业者提供了明智的决策，这是一个宝贵的基础。讨论不仅突出了当前的应用程序，而且还标识了现有文献中的差距和局限性。此外，该研究为将计算机视觉技术整合到多种运输方案中的未来方向提供了指导，并提出了创新的思想以克服当前的局限性。
运输系统部门活动进展报告 - CISA
2015 年，国土安全部和交通部与行业合作伙伴联合发布了《交通系统行业专项计划》（TS SSP）1。该计划定义了政府和私营部门的角色和职责，并提出了目标、优先事项和活动，以管理风险并为国家基础设施保护计划（NIPP）2013 中的国家安全和弹性目标做出贡献。2 此外，该计划还确定了该行业的使命，即“不断改善国家交通系统的安全性和弹性态势，以确保旅客和货物的安全。” 自 TS SSP 发布以来，联合 SSA 一直在跟踪活动进展，并起草活动摘要报告以突出每项活动所完成的工作。详细的活动摘要报告包含在本报告的附录 B 中。