摘要 - 本研究提出了一项文献计量分析,重点是计算机视觉在运输系统中的实际应用。该研究对该主题提供了细微的理解,强调了该主题与交通监视,管理和道路安全等领域的相关性。通过综合各种研究的见解,该分析提供了一个全面的概述,为决策者和从业者提供了明智的决策,这是一个宝贵的基础。讨论不仅突出了当前的应用程序,而且还标识了现有文献中的差距和局限性。此外,该研究为将计算机视觉技术整合到多种运输方案中的未来方向提供了指导,并提出了创新的思想以克服当前的局限性。
德国 2022 / 2050 年的能源状况 简要介绍国内生物质(避免进口) 进口 未来会怎样? 1990 2020 2050 年的预测,也包括进口? 进口、储存、处理:可再生能源载体的一些特性 德国能否供应自己的可再生能源? 进口是否有必要? 世界能源贸易:能否为世界提供可再生能源? 基于 PV + Fraunhofer PTX Atlas 的简单评估 效率辩论 成本:工业生产规则 成本:氢气 电解有多贵?我们需要多少个电解槽? 成本:电动汽车 成本:电动汽车进口,包括运输 成本:电动汽车的使用:效率和每公里成本 结论:效率、进口需求、距离、工业生产和成本的背景
Cities论坛专门研究研究,咨询和项目开发,于2018年由一群在牛津大学见面并通过补充他们的技能,经验和共同背景来帮助城市变得更加富有弹性和可持续的跨学科专家出生。
摘要:火星的殖民化在开发可持续和有效的运输系统方面构成了前所未有的挑战,以支持解决方案间的连接和资源分配。这项研究对火星菌落提出的两种拟议的运输系统进行了全面评估:基于地面的磁悬浮(Maglev)火车和一个低轨道太空平面。通过模拟模型,我们评估了每个系统的能源消耗,运营和施工成本以及环境影响。Monte Carlo模拟进一步提供了十年来与每种期权相关的成本变异性和财务风险的见解。我们的发现表明,尽管太空平面系统提供了较低的平均成本和降低的财务风险,但Maglev Train具有更大的可扩展性和与火星基础设施开发相结合的潜力。Maglev系统的初始成本较高,还是作为长期殖民地扩张和可持续性的战略资产而出现的,强调了对与火星殖民目标保持一致的运输技术平衡投资的需求。进一步扩展了我们的探索,这项研究介绍了对替代运输技术的先进分析,包括Hyperloop系统,无人机和流浪者,并结合了火星的动态环境建模和增强性学习以进行自主导航。为了增强火星导航模拟的现实主义和复杂性,我们引入了一些重大改进。此分析是火星运输基础设施未来研究和战略规划的基础框架。这些增强功能集中在包括动态大气条件的包含,诸如陨石坑和岩石等地形特异性障碍的模拟以及引入群体智能方法以同时导航多个无人机。
•CARGO-2提供第二次出行运输底盘,1x 40kW FSP,3x ISRU推进剂生产植物,2x液化托盘和1倍地表水运输托盘•移动底盘部署FSPS,布线系统,ISRU托盘和Cargo-2还适用于Mav和Propellant Propellant Propellant Propellant
建立了非常成功的“月球着陆和运营政策分析”,OTPS报告主持人主持Artemis Accord中的一个工作组,该签署者的签署人侧重于月球反转。签署人于2023年6月在波兰的格丹克开会,并参加了OTPS设计的桌面练习,以探索在有多个实体探索Lunar South Pole的实体时可能会面临的潜在意外干预。工作组完成了其工作的第一阶段,与确定信息共享的机制有关,并准备定义来年的重点。
1。摘要.............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
e. 海岸警卫队已调整了与风险评估和缓解以及事件响应相关的现有政策,以更好地评估和解决发生在海洋环境内或附近的太空运输活动的影响。对 MTS 的干扰、对公共安全的风险以及灾难响应行动的可能性都属于海岸警卫队单位已经熟悉的行动范围。然而,一些独特的挑战包括 LAA 的 12 海里限制、无人操作请求以及对商业太空飞行参与者的搜索和救援 (SAR) 支持。本指令将太空发射和再入活动置于 MTS 的背景下,并使单位能够确定基于风险的决策和任务执行所需的相关因素。