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国防工业基地内的竞争状况。......
竞争也是必要的工业能力和产能的指标，这些能力和产能可用于交付国防部支持其任务所需的系统、关键技术、材料、服务和产品。竞争不足可能会导致填补这些需求的空白，消除创新以超越其他公司的压力，导致纳税人的成本增加，因为领先公司利用其市场地位收取更高的费用，并为新进入者提高门槛。此外，国防需求只有一个来源或少数几个来源可能会带来任务风险，特别是在现有主要供应商受到敌对国家影响的情况下，会带来重大的国家安全风险。出于所有这些原因，最大限度地促进竞争是国防部的首要任务。
航空 2035 - Arthur D. Little
事实上，航空业的总收入增长将由需求变化推动，而需求变化主要受以下因素影响：(i) 监管（竞争法、最后一英里航空许可、环境税等）和 (ii) 航空公司的定价权。2035 年，航空业参与者的利润也将由新的运营模式推动，从而减少资本支出和运营支出，直至每个参与者都能够保留利润，而不是与客户分享。这种价值获取将由参与者 (i) 在价值链中扩张和 (ii) 巩固自身行业，同时 (iii) 阻止新进入者的能力推动。因此，每种情景相关的收入和利润池非常不同：
2035 年汽车出行的未来
地缘政治动荡、供应链中断、能源成本飙升、贸易冲突、半导体短缺以及新车和二手车价格上涨继续震动着整个行业。传统汽车制造商可能难以跟上快速变化的消费者期望以及推动数字技术创新所需的大量投资。世界各国政府正在实施监管改革，旨在在未来 20 年实现零碳出行，一些政府甚至在下个十年中期全面禁止销售内燃机 (ICE) 汽车。与此同时，许多新进入者纷纷涌现，利用全球向电动汽车的转变。虽然这个行业一直在发生变化，但当今颠覆的规模和速度是前所未有的。9
拟议的合并指南和私募股权
值得注意的是，连续收购指南似乎并不是质疑交易的独立依据。相反，“如果合并方中的一方或双方都采取了通过收购进行整合的模式或策略，则监管机构将根据其他任何指南审查累积策略的影响，以确定该策略是否会大幅减少竞争或倾向于形成垄断。” 总的来说，其他指南概述了监管机构对交易可能影响竞争的方式的看法，包括增加市场集中度、消除企业之间的实质性竞争、增加企业之间协调的风险、消除集中市场的潜在进入者、创建控制竞争对手所需投入的公司、巩固主导地位或促进集中趋势。
新南威尔士大学 Scientia 教授 Ross P Buckley 和 Natalia Jevglevskaja 博士 - 回应《消费者数据权的法定审查》 - 问题论文
在数字经济中保持领先地位是一项艰巨的任务。首先，它需要找到一种微妙的平衡：设计一个数据共享制度，严格保护消费者数据并确保系统的可靠性，同时又不施加可能阻碍新市场进入者和扼杀创新的监管负担。其次，它要求在消费者和企业偏好的变化以及技术创新都经常超过新监管和治理措施的环境中，有极强的学习和适应能力。与大多数变革性创新一样，数据共享过程的监管必须是一个持续的“边做边学”的过程。无论国内数据共享框架涉及哪些行业，该框架都必须是“活的”，随时准备承认错误并做出改变。
ESA和欧洲支持爱尔兰的太空活动
欧洲太空法规强调了需要促进新进入者与太空供应链的一体化的必要性。令人鼓舞的是，在爱尔兰，越来越多的公司（至少八家）积极地追求与欧洲太空行业供应链的合作研究，开发和创新（RD＆I）的机会 - 与主要承包商和大型承包商和大型系统集成商（LSIS）合作，为这个有竞争力的市场提供高科技解决方案。纺纱活动的水平及其吸引私人资金投资的能力使爱尔兰的行业（既可以根据空间资产的使用提供硬件和开发解决方案）在正确的道路上，既可以通过在全球供应链中积极参与积极参与来扮演关键角色并实现经济回报。
中国肿瘤治疗领域的机遇和患者洞察...
中国现在是世界第二大医药市场。1 仅中国的肿瘤市场就占了全球所有肺癌、胃癌和肝癌患者的 37%、44% 和 52%。2 大型跨国制药公司正在采取行动以在市场上取得成功，越来越多的生物科技公司正通过合作或绿地战略进入中国。3 由于不同级别的医院存在差异，中国的诊断和治疗模式仍然多种多样。需要全面了解肿瘤市场才能制定出制胜战略。在本介绍中，我们重点介绍了国际市场进入者的机会，并使用 LinkDoc 的疾病数据库概述了中国的患者和医生状况。以肺癌市场为例。
航空 2035 - Arthur D. Little
事实上，航空业的总收入增长将由需求变化推动，而需求变化主要受以下因素影响：(i) 监管（竞争法、最后一英里航空许可、环境税等）和 (ii) 航空公司的定价权。2035 年，航空业参与者的利润也将由新的运营模式推动，从而减少资本支出和运营支出，直至每个参与者都能够保留利润而不是与客户分享。这种价值获取将由参与者 (i) 在价值链中扩张和 (ii) 巩固自身行业同时 (iii) 阻止新进入者的能力推动。因此，每种情景相关的收入和利润池非常不同：
为可持续发展提供专利：绿色技术和知识产权
获得专利的绿色技术也可能被证明要比像发展中国家那样巨大需要的绿色技术限制了对急需的技术的访问。也存在专利灌木丛的风险，这是一个密集的重叠的知识产权网络，公司必须闯入它，以便实际将新技术商业化。7这些灌木丛可以使新公司和创新者难以开发和商业化新技术，而无需遇到与现有专利有关的法律问题。，例如，特斯拉和松下拥有与锂离子电池技术相关的几项专利，这可能使新进入者开发和销售新电池技术的挑战，而无需侵犯那些现有专利或考虑增加成本增加，因为需要从现有专利持有人那里获得许可证。
2024 年 CNS 发展规划
(1) CNS 演进计划旨在为欧洲利益相关者提供全面的 CNS 优化和演进方法，为关键决策设定明确的里程碑，并在民用和军用利益相关者的共同努力的基础上确保协同效应，同时保持现实的期望。 CNS 演进计划与欧洲 ATM 总体规划完全一致，后者为欧洲 ATM 的演进提供了愿景。 CNS 基础设施的演进和运行还应直接促进航空业脱碳，符合欧盟绿色协议的目标，并促进新进入者和新技术的整合。 CNS 演进计划中选择的解决方案和技术应适合支持所有预期运营场景中的运营改进