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2024 年 IOP 商业奖获奖者手册
Geoptic 的隧道μ子勘测服务使铁路资产工程师能够从隧道顶部到地面查看和用 X 射线检查覆盖层。鉴于英国铁路隧道的平均使用年限约为 170 年，旧的隐蔽施工竖井对隧道的完整性构成了重大威胁，尤其是在竖井位置不明且由于气候变化导致降雨量增加的情况下。在过去两年中，Geoptic 与 Network Rail 的一级供应商合作，对网络上超过 10 公里的隧道进行了勘测，并发现了许多隐蔽竖井，其中一些可追溯到 Brunel 建造网络的时期。为了加快隧道的完工速度，这些历史悠久的施工竖井是人工挖掘的。就在隧道完工前，隧道沿线的一些施工竖井将在地面和隧道处密封。如果您站在隧道内或地面上，通常看不到竖井就在附近的迹象。
小型地下哺乳动物对土壤微生物生物量碳和有机碳储存产生的觅食隧道的影响
由小型地下哺乳动物产生的广泛觅食隧道干扰对草原的土壤物理特性和养分具有重要影响。这项研究以高原Zokor（Eospalax Baileyi）为例，以研究小型地下哺乳动物对土壤微生物生物量碳（SMBC）和土壤有机碳（SOC）储存的隧道干扰的影响。配对设计用于定位三个地点的高山草原中的90个隧道四边形和90个非隧道四边形。这项研究表明，SMBC，SOC浓度和SOC存储在隧道四边形中分别为47.4％，26.8％和22.0％，分别比非隧道四方型的SMBC低47.4％，22.0％。这项研究还表明，土壤微生物生物量氮是影响非隧道四边形储存的主要因素，而它不是隧道Quadrats的主要因素。土壤pH和土壤铵氮不是非隧道四边形的主要因素，而它们是影响隧道四边形中SOC存储的主要因素。与非隧道四边形相比，觅食隧道干扰导致了一种新的途径，在该途径中，土壤pH积极影响隧道四方中的SOC存储。这项研究的结果表明，觅食隧道干扰对SMBC CON中心较低引起的土壤肥力产生负面影响，并且可能导致Alpine Grasslands的土壤碳损失，因为SOC储存较低。鉴于青海地基高原的高山草原对土壤碳循环和气候调节的影响，在评估草地碳储存和制定有效草原管理和保护的策略时，至关重要的是要考虑到它们。
健康，安全和福祉评论
那么HS2有多大？HS2是自维多利亚时代以来在英国建造的第二个主要新铁路。另一个铁路高速1也是一条高速线。但是，HS2长三倍以上。在克鲁，伯明翰和伦敦之间的170英里的铁路上开始了工作。我们将在伯明翰和伦敦之间建造的隧道的总长度超过渠道隧道的长度；我们的高峰建筑劳动力将是Crossrail的三倍以上。我们将建立的标志性结构包括英国最长的铁路桥和英国有史以来最大的新火车站。我们的建筑计划以及我们管理的风险将HS2放在自己的联盟中。
研究文章相交角对实用性隧道故障机理的影响
具有地质灾难的地区的规划公用事业隧道网络引起了严重的关注，特别是对建造地面填充城市中的公用事业隧道发展的城市。当公用事业隧道越过地面发现时，已经采取了许多预防和控制措施，例如在规划公用事业隧道时找到正确的交叉角度。为了研究交叉隧道交叉角度的效应，当跨越地面填充时，本文比较了实用性隧道通过数值模拟方法与不同的交叉角度交叉跨地面填充的结果。实际上，由于实用性隧道和地面的相交角度变化了，因此为了使模型的应力应变关系更加逼真，因此建立了增强条形应力 - 应变关系的三线性模式，并分配了实用性隧道和土壤的物质特性，以分配损坏的塑性和MOHR-COLOLOMB塑料。te仿真结果表明，随着交叉角度的增加，轴向张力应力和实用性隧道的垂直剪切应力增加，但是随着相交角的降低，在水平方向上增加了效用隧道的位移和剪切应力。te te的交叉隧道隧道和地面填充角度的变化不能显着减少实用性隧道的损坏。te垂直位移的实用程序隧道不会随相交角而变化。最后，本文表明，无论相交角的变化如何，实用程序隧道的加强长度不应少于地面两侧的50米（效用隧道高度的10倍）。
任务 1.04 知识构建数字基础设施研讨会移动人工智能
在欧洲最繁忙的货运走廊实施数字系统和服务。该项目旨在扩大数字基础设施，推出 C-ITS，为开放道路和隧道的瓶颈实施 ITS，数字走廊管理和多式联运服务
在隧道衬里设计中使用雨伞拱方法，案例研究：
Urmia湖水转移和修复项目（Kani SIB）的通道隧道位于伊朗西部阿塞拜疆省南部。该隧道的一部分位于弱且非常松散的土壤上，尽管使用了步骤钻孔，但在某些地区，在某些地区无法稳定，并且可能导致天花板塌陷，面部塌陷甚至在支撑系统中变形。在这些情况下，有必要采用伞主的预支持方法。隧道稳定性分析是隧道设计和支撑系统的重要因素之一。的确，根据所需的稳定性和隧道的允许位移选择了支撑系统的类型。在本文中，首先是通过樱桃相关来计算隧道的允许位移。然后，使用有限差的数值方法（即FLAC3D软件）绘制地面反应曲线，并使用收敛限制方法（CCM）来确定支持系统的作用瞬间。最后，考虑了不同的安全因素，研究了拟议的支持系统的安全水平。这项研究的结果表明，樱花位移相关性比提出的其他图更可靠。根据视觉观察和仪器结果，准确验证了从数值建模中得出的结果。建议使用带有晶格和Shotcrete支撑系统的合适伞弓预支持系统。雨伞拱前支撑系统包含直径为90 m的90 m和2.5 m的重叠长度为90 mm的管道。
锤击混凝土的声音，有缺陷和剥落风险
检查对于防止混凝土剥落和保持隧道的音质很重要。将视觉检查和锤击测试结合的人类检查具有可靠的记录，被认为是可靠的。然而，人类检查是耗时的，结果取决于检查员。振动测量结果对于铁路隧道的未固定混凝土段中缺陷的区域获得的结果表明，有许多缺陷被高估了剥落的风险。这项研究的目的是阐明这种高估的原因。准备了带有倾斜脱离的混凝土标本，并研究了脱离的锤击声音的变化。进行了数值分析以补充实验结果。结果表明，缺陷的低频振动不太可能被空气作为声压传输。此外，考虑到人类的听觉特征，低频声音相对较难听到。因此，低频振动可能不会影响锤击声。尽管可以通过锤击声音来区分缺陷，但不能仅凭声音准确地评估剥落风险，这是人类检查员高估风险的主要原因之一。
隧道筏基础的数值和实验研究
在实验研究中创建了摘要模型，并将其与Plaxis 3D.V20程序中的数值研究进行了比较，以熬到岩土工程领域的研究进步。该模型的目的是研究现有的隧道如何影响浅基础。对现实的模拟A带有规格的隧道[弹性模量= 70 GPA，Poisson的比率= 0.33]，带有三个位置的隧道15、30、45 cm的位置，从基础底部测量），一个尺寸（80*80*60 cm）的铁盒（80*80 cm），以及带有尺寸的粉底（20*20 cm）。发现隧道的位置显着影响土壤支撑额外负载的能力，并且随着基础和隧道之间的距离的增长，效果会减少。隧道的深度（15厘米）增加了最大的105.9％，其深度（30厘米）增长了21.5％，其深度（45厘米）增加了3.9％。关键字：数字;实验；隧道;筏基金会。
考虑开裂后衬砌响应的钢筋混凝土隧道振动台试验的缩放定律
本文提出了一套新的缩放定律，用于研究轻质钢筋混凝土隧道衬砌在 1g 振动台试验中的开裂后行为。开裂后行为缩放定律使用两个无量纲参数制定：脆性数 s ，它控制非钢筋混凝土构件的断裂现象；NP ，它对钢筋混凝土构件中混凝土断裂过程和钢塑性流动的稳定性起主要作用。提出的定律允许开发“充分”的实验模型，并使用原型和 1:30 模型比例的岩石钢筋隧道的数值分析进行验证。采用的实验装置的灵感来自现有的 1g 物理测试活动，该测试活动针对岩石混凝土隧道的地震响应，并且假设的定律表明在两个检查的地震记录下，模型和原型隧道的开裂行为具有令人满意的相似性。强调了在 1g 测试中使用提出的定律对钢筋混凝土隧道中不断发展的裂缝模式进行 A 级预测的潜力。在三种可能的边界条件下对所提出的定律进行了检验，结果表明，与设想的自由场边界模型相比，刚性箱和层流箱仍然可以显著改变行为。但分析表明，对于较大的土壤与衬砌刚度比，边界伪影可以大大减少。本研究为迄今为止尚不存在的未来 1g 测试提供了有用的建议，而所提出的缩放定律允许在设计新型隧道衬砌模型测试材料时具有多功能性。