XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System雷达的
利用定位雷达对分离目标等测量方法的研究
- 通过将高速摄像机与定位雷达一起使用，可以提高定位雷达的跟踪精度。 ・利用高速摄像机获取的事件信息（分离、自毁等），对定位雷达的接收信号进行信号处理，可以检测导弹自毁时产生的飞行物碎片。 - 可以破坏或分离特征，例如传播。 - 检查目标相关处理方法，该方法被认为是目标分离期间跟踪不稳定的原因。 - 考虑一种能够准确检测飞行碎片扩散的信号处理方法。
无线电识别系统 (RFID) - Nicolas Seriot
1940 RFID（射频识别）的概念可以追溯到第二次世界大战；它与无线电和雷达的发展有关。为了查明抵达英国领空的飞机是友军还是敌军，盟军在飞机上放置了大型信标或转发器，以响应雷达的呼叫。这个系统称为 IFF（识别：朋友或敌人；如今，空中交通管制仍然基于此原则），是 RFID 的首次应用。关于该主题的第一项研究是 Harry Stockman 的工作 [2]，随后是 F. L. Vernon [3] 和 D.B. 的工作哈里斯[4]。最后两篇文章被认为是 RFID 的基础，并描述了至今仍在使用的原理。
审查：使用雷达对动物的非接触式传感
总结，对雷达技术在监测人类和动物的监测及其正位，动作，活动和生命体征的应用越来越感兴趣。 雷达可用于例如远程测量呼吸和心跳等生命体征，而无需接触。 基于雷达的人类传感有望在各种领域（例如医学，医疗保健和娱乐）中采用，但是基于雷达的动物感应可以实现什么？ 本文回顾了使用雷达系统对动物进行非连接感测的最新研究趋势。 我们还提出了过去的雷达实验的例子，用于猴子的呼吸测量和黑猩猩的心跳测量。 根据目标动物物种，生命体征类型以及雷达类型和频率选择，对此领域的趋势进行了审查。 关键词：动物，雷达，非接触式感应，生命体征，身体运动总结，对雷达技术在监测人类和动物的监测及其正位，动作，活动和生命体征的应用越来越感兴趣。雷达可用于例如远程测量呼吸和心跳等生命体征，而无需接触。基于雷达的人类传感有望在各种领域（例如医学，医疗保健和娱乐）中采用，但是基于雷达的动物感应可以实现什么？本文回顾了使用雷达系统对动物进行非连接感测的最新研究趋势。我们还提出了过去的雷达实验的例子，用于猴子的呼吸测量和黑猩猩的心跳测量。根据目标动物物种，生命体征类型以及雷达类型和频率选择，对此领域的趋势进行了审查。关键词：动物，雷达，非接触式感应，生命体征，身体运动
利用人工智能技术对 3D 运动物体进行目标估计滤波
1.研究目的：为了提高复杂运动目标的跟踪和平滑能力，需要提高地面设备的指挥控制和信息相关功能的性能。特别是需要提高与指挥控制设备配合使用的雷达的性能。作为雷达目标跟踪算法，已经提出了M3（多机动模型）滤波器、IMM（交互多模型）滤波器等。该类滤波器对高机动目标有较高的跟踪性能，有望作为未来指挥控制雷达的滤波器。然而，有许多参数必须提前设置，例如运动模型的转移概率。在本研究中，我们设计了一种融入人工智能技术的过滤器，旨在提高处理三维运动物体的能力。
关于使用 AESA（有源电子扫描阵列）雷达和 IRST（红外搜索和跟踪）系统检测和跟踪低可观测威胁
摘要。雷达无疑是战场上最重要的传感器，可用于对飞行器进行预警和跟踪。采用 AESA 火控雷达的现代战斗机能够捕获和跟踪远距离目标，距离可达 50 海里或更远。然而，低可观测或隐形技术的普及对雷达能力提出了挑战，将其探测/跟踪范围缩小了大约三分之一。战斗机雷达的这种退化更为严重，因为大多数隐形威胁都针对更高的频段进行了优化，例如火控雷达的情况。因此，电磁频谱的其他部分已被重新考虑，例如红外辐射 (IR)。由于燃料燃烧、空气动力摩擦和红外反射，每架飞机都是红外源。这样，喷气式战斗机就可以在寒冷的天空背景下被红外传感器探测到。因此，IRST 系统重新出现，为雷达提供了替代方案。除了目标探测能力（无论是否隐身）之外，IRST 系统还具有被动操作、抗干扰能力和更好的角度精度。另一方面，它们容易受到天气条件的影响，尤其是潮湿，同时它们不能像雷达那样直接测量距离。本文探讨和比较了 AESA 雷达和 IRST 系统这两种方法的能力和局限性，也对传感器融合的优势提供了一些见解。
量子雷达：新兴遥感技术的现状与潜力
摘要 — 量子技术已在信息处理和通信等许多领域得到应用，它有可能改变我们在微波和毫米波领域的遥感方法，从而产生被称为量子雷达的系统。这种新一代系统并不直接利用量子纠缠，因为后者太“脆弱”，无法像雷达场景那样在嘈杂和有损的环境中保存，而是利用量子纠缠产生的高水平相干性。量子照明是一种利用非经典光态的量子相干性进行遥感的过程。它允许以光学或微波光子的形式生成和接收高度相关的信号。通过将接收到的信号光子与与发射光子纠缠的光子相关联，可以在所有接收到的光子中清楚地区分回声与背景噪声和干扰，从而将遥感的灵敏度提高到前所未有的水平。因此，原则上可以检测到非常低的交叉雷达截面物体，例如隐形目标。目前，关于量子雷达收发器的实验报道很少。本文旨在总结量子雷达的最新进展，介绍其基本工作原理，并提出这种技术可能出现的问题；其次，本文将指出光子学辅助量子雷达的可能性，并提出光子学是量子科学和遥感技术可以有效相互融合的理想领域。
4 个详细工作包 - Ofcom
英国大多数民用区域机场都配备了 S 波段雷达，通常用于监控终端机动区 (TMA) 操作，即机场进场、起飞和降落；通常覆盖范围为 60 海里。（一些机场除了 S 波段设备外，还运行 X 波段雷达，主要用于控制机场周围的车辆移动；通常 X 波段雷达的最大范围为 30 海里。）大多数 S 波段雷达的频率范围为 2.7 至 2.9 GHz。根据公共领域的可用信息，英国大约有 120 个 S 波段雷达在运行，其中 84 个是军用的。一些军用雷达可用于空中交通管制以外的目的（详细信息尚不清楚），但民用系统都用于 ATC。