XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System飞机系统
飞机系统——可靠性、质量、功率和成本
飞机系统 – 可靠性、质量、功率和成本 Dieter Scholz – 德国汉堡应用科学学院 1 简介 尽管飞机系统设计是飞机设计的一部分，但在飞机初步设计中似乎并没有给予太多重视。 在预测飞机质量时，只会简要考虑飞机系统。 初步设计会考虑起落架，以及燃料储存问题。 可能会考虑飞行控制系统的类型（全电动或手动）。 其他任何事情通常留给更详细的设计活动去考虑。 本文的目的是： 通过强调飞机系统设计的重点：可靠性、质量、功率和成本，将飞机系统设计的视角扩展到初步飞机设计层面之外。 飞机系统的重要性 飞机系统的质量约占飞机空重的 1/3。同样，飞机系统具有很高的经济影响：中程民用运输工具的开发和生产成本中有超过三分之一可以分配给飞机系统 - 对于军用飞机来说，这个比例甚至更高。以同样的比例，飞机的价格是由飞机系统决定的。飞机系统大约占直接运营成本（DOC）和直接维护成本（DMC）的三分之一。历史趋势自 1960 年以来，飞机轮廓和总体设计概念趋于稳定。尽管如此，从那时起已经取得了显著的进步：就像空气动力学、结构和动力装置得到优化一样，飞机系统的经济性、可靠性和安全性也得到了逐步改善。这是通过通过使用经验、研发以及采用新技术的不断发展和优化而实现的。对这些变化影响最大的可能是数字数据处理。2 定义飞机系统：在飞机上执行特定功能的相互关联项目的组合。3 细分飞机系统以其功能为特征。在民航中，按照 ATA iSpec 2200（美国航空运输协会 (ATA) 著名的 100 规范的后继者）对飞机系统进行分组是一种常见的做法。
使用 pixhawk mini 控制器识别飞机系统
以下教职员工已审查了本论文的最终稿形式和内容，并建议将其作为获得航空航天工程理学硕士学位要求的部分内容。 ___________________________________ L. Scott Miller，委员会主席 ____________________________________ James Steck，委员会成员 ____________________________________ Stephen Brady，委员会成员
car ops 4 遥控飞机系统 (rpas) 操作
维护控制手册。详细说明维护机构的结构和管理职责、工作范围、设施描述、维护程序和质量保证或检查系统的文件。该文件通常由维护机构负责人签署，并涉及维护计划和持续适航管理。模型飞机。总重量不超过 25 公斤（55 磅）的飞机，以机械方式驱动或为娱乐目的发射，不用于运载人员或其他生物。操作员（遥控飞机系统）是指从事或提供从事遥控飞机操作的个人、组织或企业。注：在遥控飞机的背景下，飞机操作包括遥控
进一步研究了遥控飞机系统之间的相互作用
2.20。作为DAA系统的一部分，RWC功能通过提供实时信息和危险警报来帮助远程飞行员（RP）。基本上，它使RP能够使用来自板上传感器的数据以电子方式查看和评估其他流量。潜在的危害不仅是其他空中流量，还包括地形，危险气象条件，地面操作和其他空中危害。2.21。拟议的第二版RPA手册（目前在草稿中）建议，在收到RWC警报后，RP确定它们是否需要偏离飞行计划，或要求修改后的ATC许可，以避免有必要的已知危害。用其他术语来帮助RP遵守ICAO附件2（AIR规则）中定义的规则权利规则
ATM 运营中的遥控飞机系统 (RPAS) 管理
安全、环境与保障部门的运营分析团队已开始研究这一概念，并使用堪培拉作为原型。还与大学团队就基于研究的解决方案选项进行了讨论。随着地图制作模型和假设的进步，预计结果将随着时间的推移而得到完善。还设想这些地图将能够用于教育载人飞机在不受 ATC 控制的控制区内进行 RPAS 活动的可能性。
遥控飞机系统往复式发动机冷却的飞行测试过程
Falco Evo 飞机为短机身飞机，采用推进式螺旋桨，高鸥翼，尾翼安装在吊杆上。机翼的翼型针对低雷诺飞行进行了优化，装有 6 个襟副翼，分为三个部分：左半翼、右半翼和中央部分。H 形尾翼由水平稳定器（支撑两个升降舵）、两个垂直尾翼（支撑方向舵）和两个吊杆（将尾翼连接到机翼中央部分）组成。推进系统以推进式配置安装在机身后舱内。重油四冲程发动机有三缸直列发动机、直接喷射和液体冷却。下图 2-1 显示了安装有螺旋桨的 Falco Evo 发动机的 3D 表示。
遥控飞机系统和森林：全球现状和未来挑战 1
摘要：遥控飞机系统 (RPAS) 平台能够优化获取航空图像的过程，并提高所生成产品的空间和时间分辨率质量。值得注意的是，RPAS 平台在林业中的使用呈指数级增长，尤其是从 2010 年开始。在这篇评论中，我们通过系统回顾，介绍了 RPAS 技术在林业中的开发和应用的全球最新进展。我们的结果表明，与固定翼平台相比，多旋翼 RPAS 平台的使用趋势更为明显，并且在可见光谱范围内注册的传感器仍然是最广泛的使用。最近的研究表明，应用程序特别适用于森林资源清查等领域，其中许多创新都基于对单棵树的检测。人们还特别关注病虫害测绘和短间隔物候现象的新替代方案，以及火灾和收获后区域的监测。因此，RPAS 平台在广泛的森林应用中具有巨大潜力，无论是与生产部门还是与生物多样性保护相关，时空森林监测都取得了巨大进步，预计未来几年将取得进一步进展。
民用遥控飞机系统事故和事故征候的事故后分析
摘要：本文分析了 152 起涉及遥控飞机系统（通常称为“无人机”）的事故和事件样本。数据收集于 2006 年至 2015 年的 10 年期间，由于报告稀少，因此数据来源有限。结果表明，将涉及遥控飞机系统 (RPAS) 的安全事件分为不同类别时，其影响因素分布存在显著差异。这为 RPAS 特有的安全缺陷提供了全面且最新的描述。反过来，这有助于制定适用于 RPAS 领域的适当安全管理系统。大多数 RPAS 事件涉及系统组件故障，这是设备问题的结果。因此，在监管遥控飞机系统行业时，需要首先考虑适航性而不是飞行员执照。 “人为因素”和“飞行中失控”被发现分别是第二大最常见的“促成因素”和“事件类别”；遥控飞机飞行员执照将有助于降低这些次要事件发生的概率。最重要的结论是，必须实施报告系统来专门解决 RPAS 事故和事件，以便获得更多有用的数据，并可以进行进一步的分析，从而促进更好的理解和提高认识。
遥控飞机系统和森林：全球最新技术水平和未来挑战
摘要：遥控飞机系统 (RPAS) 平台能够优化获取航空图像的过程，并提高所生成产品的空间和时间分辨率质量。值得注意的是，RPAS 平台在林业中的使用呈指数级增长，尤其是自 2010 年以来。在这篇评论中，我们通过系统综述介绍了 RPAS 技术在林业中的全球发展和应用现状。我们的研究结果显示，与固定翼平台相比，多旋翼 RPAS 平台的使用趋势更为明显，并且在可见光谱范围内注册的传感器仍然是最广泛的使用。最近的研究表明，应用特别适用于森林资源清查等领域，其中许多创新都基于对单棵树的检测。还特别关注了用于绘制病虫害地图和短间隔发生的物候现象的新替代方案，以及对火灾和收获后区域的监测。因此，RPAS 平台在广泛的森林应用中具有巨大潜力，无论是与生产部门还是与生物多样性保护相关，时空森林监测都取得了巨大进步，并有望在未来几年取得进一步进展。
遥控飞机系统和森林：全球最新技术及未来挑战
摘要：遥控飞机系统 (RPAS) 平台能够优化获取航空图像的过程，并提高所生成产品的空间和时间分辨率质量。值得注意的是，RPAS 平台在林业中的使用呈指数级增长，尤其是自 2010 年以来。在这篇评论中，我们通过系统综述介绍了 RPAS 技术在林业中的开发和应用的全球最新进展。我们的研究结果表明，与固定翼平台相比，多旋翼 RPAS 平台的使用趋势更为明显，并且在可见光谱范围内注册的传感器仍然是最广泛的使用。最近的研究表明，应用特别适用于森林资源清查等领域，其中许多创新都基于对单棵树的检测。还特别关注了用于绘制病虫害地图和短间隔发生的物候现象的新替代方案，以及对火灾和收获后区域的监测。因此，RPAS 平台在广泛的森林应用中具有巨大潜力，无论是与生产部门还是与生物多样性保护相关，时空森林监测都取得了巨大进步，并有望在未来几年取得进一步进展。