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MIL-STD-881D“国防部标准实践工作分解...
前言 1. 本标准经批准供国防部 (DoD) 所有部门和机构使用。它是指导方针，应作为合同要求包括在内。 2. 本标准涉及所有受国防部指令 5000.02 约束的计划的强制性程序。 3. 本军用标准适用于所有国防物资（或重大修改）（a）作为未来几年国防计划（FYDP）不可或缺的计划要素建立，或（b）由国防部部门或国防部副部长（采购）另行指定。本标准对于所有采购类别 (ACAT) 计划均是强制性的。 此次修订导致 MIL-STD-881D 纳入了许多变化，但最重要的变化包括以下内容： a. 附录 A - 飞机系统和附录 H - 无人机系统已合并到新的附录 A - 飞机系统中，因为无人机被视为飞机系统。b.附录 C – 导弹系统和附录 D – 军械系统已合并为新的附录 C – 导弹/军械系统，由于其结构和用途的共同性，该附录侧重于战术导弹和弹药。c. 附录 D 现在是战略导弹系统，侧重于洲际弹道导弹 (ICBM) 和导弹防御局使用的战略导弹。以前，战略导弹是附录 C – 导弹系统的一部分。d. 新的和修订的定义已纳入附录
Brace Touch：一种可靠的、抗湍流的、用于交互式驾驶舱的多点触控交互技术
摘要。驾驶舱（也称为飞行甲板）是飞机的交互式环境，使飞行员和副驾驶员能够监视和控制飞机系统。允许机组人员使用键盘和光标控制单元通过显示单元控制飞机系统是基于 ARINC 661 标准的新一代驾驶舱的主要功能之一。飞机制造商目前正在研究在未来驾驶舱中部署触摸交互，ARINC 661 标准（补充 7）为此目的进行了扩展。虽然触摸交互在性能方面表现出色（从用户的角度来看），但它们的可靠性是一个尚未解决的重要问题。本文提出了一种触摸设备交互技术——Brace Touch，旨在通过提供解决开发、自然和操作故障的解决方案来提高触摸交互的可靠性。
第 2-04 节 - 机组人员意识 - SmartCockpit
DAU 是 EICAS 的中央数据收集点。DAU 1 专用于收集前飞机系统和左发动机的数据。DAU 2 收集后飞机系统和右发动机的数据。发动机数据通过 FADEC 和直接从发动机传感器发送到 DAU。DAU 收集的离散信号被转换成数字信号并发送到集成计算机 (IC-600)。IC 600 中有一个符号生成器，它为显示单元提供图像。每个 DAU 都是双（A 和 B）通道单元。两个 DAU 上的通道 B 都作为备用源，如果通道 A DAU 发生故障，必须通过 DAU 复原按钮手动选择。两款 IC-600 均使用现场 DAU 的 A 通道作为主要信息来源。
飞机系统测试 - SPECTRUM 仪器
spectrum-instrumentation.com ›testing_... PDF 2022 年 3 月 31 日 — 2022 年 3 月 31 日 核心电子飞机系统包括发电和配电系统，以及......可靠性是关键......产生高功率。速度数字。
2023 年 5 月至 6 月-考试时间表-2017.pdf
dsengg.ac.in › pdf › MAY-JUNE-2... PDF 2023 年 6 月 2 日 — 2023 年 6 月 2 日飞机系统和仪器25.05.2023 ... 飞机一般工程和维护实践29.05.2023 ... 人机交互。2023 年 5 月 26 日
民事诉讼中的隐私、数据保护及伦理风险研究...
遥控飞机系统 (RPAS) 的使用正在迅速扩大，用于一系列民用和商业用途。然而，现有的 RPAS 功能和应用显然引发了许多隐私、数据保护和道德问题，其中一些问题已在欧洲 RPAS 指导小组的路线图中得到承认。1 该项目的目的是支持制定协调一致的强有力政策，以实现遥控飞机系统 (RPAS) 的民用，同时解决现有和潜在的隐私、数据保护和道德问题。该项目与一系列相关的 RPAS 利益相关者（例如数据保护机构 (DPA)、民航局 (CAA)、RPAS 运营商和民间社会组织等）协商，提出了一系列政策建议，以支持欧洲创新，同时保护隐私、个人数据和道德保障。为了制定这些政策建议，该项目分为两部分进行。第一部分：
EASA拟议的CM-S-011问题01 - 遵守CS 27 ...
飞机系统（例如转子/变速箱，发动机和内部货物）通常位于燃油箱附近。在许多设计中，它们位于燃油箱上方，以帮助最大程度地减少与燃料使用相关的重心变异性的影响。最近已通过燃油箱附近的飞机系统获得了27.952要求的认证。应注意的是，飞机系统的设计符合27.561（c）（4）的静态惯性负载系数，以限制大量质量的大型物品，但要受到最大12克向下加速度（原始飞机的原始证书为4G）。如果将大量的质量包括在50英尺的自由下落中，则约束可能会失败，并且可能会对油箱危害。但是，下降测试并未要求将这些危险物品纳入50英尺下降，因此仅通过证明位于燃料电池下方的质量较小的质量危害而对乘员的好处减少。
P500-600 飞机-2022 年增强功能
飞机通信寻址和报告系统 (ACARS) 数据链在地面数据链服务提供商和飞机系统之间传输数字数据通信。Legacy 450/500 上的 ACARS 数据链功能通过友好的用户界面支持 VHF 数字链路模式 2 (VDLM2) 通信和 ACARS。