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飞机系统（例如转子/变速箱，发动机和内部货物）通常位于燃油箱附近。在许多设计中，它们位于燃油箱上方，以帮助最大程度地减少与燃料使用相关的重心变异性的影响。最近已通过燃油箱附近的飞机系统获得了27.952要求的认证。应注意的是，飞机系统的设计符合27.561（c）（4）的静态惯性负载系数，以限制大量质量的大型物品，但要受到最大12克向下加速度（原始飞机的原始证书为4G）。如果将大量的质量包括在50英尺的自由下落中，则约束可能会失败，并且可能会对油箱危害。但是，下降测试并未要求将这些危险物品纳入50英尺下降，因此仅通过证明位于燃料电池下方的质量较小的质量危害而对乘员的好处减少。
EASA拟议的CM-S-011问题01 - 遵守CS 27 ...
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