欧盟在无人机领域制定了全面的政策。2014 年通过了第一份阐述该政策基础的通报 9 ,随后采取了几个重大举措,例如 1 https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/european-green-deal_en 2 COM (2019) 640 final 3 https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/europe-fit-digital-age/shaping-europe-digital-future_en 4 https://ec.europa.eu/info/strategy/priorities-2019-2024/europe-fit-digital-age/europes-digital-decade-digital-targets-2030_en 5 “无人机”一词是“无人驾驶飞机系统”的通俗术语,指无人驾驶飞机及其远程控制设备。 6 “电动垂直起降”飞机(eVTOL)最初用于运送人员和货物,机上由飞行员控制飞行,未来,当法规允许时,它们将能够使用最新技术自主飞行。 7 COM(2020) 789 final。 8 关于欧盟行动计划的通报:“实现空气、水和土壤零污染”。 9 COM(2014) 207 final,“航空新时代——以安全和可持续的方式向民用遥控飞机系统开放航空市场”
Whisper Hunter DF系统能够从无人飞机系统(UAS)及其控制器,ocusync,Lightbridge和NTSC等技术中被动检测,定位和分类各种信号 - 向无线电和其他通用能量信号。一旦检测到信号,系统就为信号提供了轴承线(LOB)。
战略工作组AéroMontréal创建了七个工作组和许多委员会:增长,绿色和智能供应链开发创新,监测和创新战略,人力资源增长,国防和安全,MRO,MRO,远程驾驶飞机系统以及大约10个专注于更具体问题的委员会。
•无人飞机系统“显示出低成本无人驾驶汽车(无人机)的好处,无论是用于传感和醒目的好处》。 “低成本的无人机能力有助于罢工,并提供了野外情报中的野外旅的信息”,““第一人称视图”无人机提供的另一种罢工能力
g 过滤飞机液压系统;执行飞机液压系统和子系统的测试 g 对飞机液压系统进行压力检查,以检查内部和外部泄漏 g 为高达 6000 PSI 的压力下的飞机系统和部件的静压测试提供液压动力源 g 不锈钢外壳与 Skydrol 液体兼容
分布式集成模块化航空电子设备 (DIMA) 是飞机航空电子设备中一个很有前途的概念。飞机系统共享资源,如计算能力、内存和传感器/执行器接口。资源由通用设备提供,这些设备可以安装在飞机的分布式位置。然而,由于规模和复杂性,如果手动进行,有效和最佳地设计此类系统是一项艰巨的任务。通过将架构设计的子任务作为数学优化问题来解决,展示了如何支持这项艰巨的任务。软件映射和设备安装的分配问题都被表述为二进制整数程序。这些用于优化航空电子架构的全部或部分,以实现某些目标,例如质量和运营中断成本,同时考虑所有资源和次要系统要求。提出了一种合适的全局最优求解器来解决由此产生的组合优化问题,这些问题在复杂性和规模上都具有挑战性。通过由四个冗余飞机系统组成的参考架构展示了所提出方法的潜力。与手动映射相比,这揭示了高达 45% 的优化潜力,而计算时间保持在一分钟以下。
现有的发动机、螺旋桨和飞机认证的具体规定可能需要对配备电子控制系统的发动机和螺旋桨进行特殊解释。由于这项技术的性质以及发动机、螺旋桨和飞机系统之间的更大相互依赖性,有必要制定可接受的合规方法,专门解决这些控制系统的认证问题。
Skyway36 是 Skyway Range 走廊的一部分,与当地学术和私人企业合作,旨在提高高科技技能并培养面向未来的劳动力。该走廊专注于急救无人机飞行员培训、最后一英里交付、科技创业空间、UAS(无人驾驶飞机系统)研发和其他与技术相关的工作,为希望开始或扩大运营的企业提供独特的机会。