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PMSM 伺服执行器预测的简化监控模型
摘要。基于永磁同步电动机 (PMSM) 的机电执行器 (EMA) 目前用于各种飞机系统，并且在安全关键应用中越来越广泛。与其他电机相比，PMSM 具有高功率重量比和低齿槽效应：这使它们适合位置控制和致动任务。EMA 在模块化、机械简单性、整体重量和燃油效率方面比液压伺服执行器具有多项优势。同时，与液压执行器相比，它们的基本可靠性固有较低。然后，将 EMA 用于安全关键飞机系统需要采用风险缓解技术来解决这个问题。在此框架中，诊断和预测策略可用于系统健康管理，以监视其行为以寻找最常见或最危险故障模式的早期迹象。我们提出了一种基于 PMSM 的 EMA 低保真模型，用于基于模型的诊断和预测监测。该模型具有计算成本低的特点，允许近乎实时地执行，并且在模拟故障系统操作时具有适当的精度。通过将其行为与用作模拟测试台的更高保真度模型进行比较来验证此简化的模拟器。
ATA 31 – 指示和记录系统
不同飞机系统与 MAU 之间的数据交换通过通用 I/O 模块进行。每个 MAU 通道都配有两个通用 I/O 模块，但 MAU 2A 除外，它包含三个模块。每个 MAU 通道的两个通用 I/O 模块的组合称为数据采集单元 (DAU) 通道。因此，每个 MAU 包含两个 DAU 通道：
产品、零件和设备适航性可接受合规方法 (AMC-20) 修订 19
现有的发动机、螺旋桨和飞机认证认证规范 (CS) 可能需要对配备电子控制系统的发动机和螺旋桨进行特殊解释。由于这项技术的性质以及发动机、螺旋桨和飞机系统之间的更大相互依赖性，有必要制定可接受的合规手段 (AMC)，专门解决这些电子控制系统的认证问题。
使用需求-功能-逻辑-物理模型来...
装配线工艺规划通过将设计信息转换为装配集成序列，将产品设计和制造连接起来。装配集成序列定义了装配过程中飞机系统部件的安装和测试优先级。从系统工程的角度来看，此活动是复杂系统集成和验证过程的一部分。在本文中，现代飞机的复杂性是通过根据能量流、信息数据、控制信号和物理连接对飞机系统相互作用进行分类来定义的。在装配线规划的早期概念设计阶段，优先任务是了解这些产品复杂性，并生成满足设计系统功能和设计要求的安装和测试序列。本研究提出了一种考虑物理和功能集成的初始装配工艺规划新方法。该方法利用基于可追溯RFLP（需求、功能、逻辑和物理）模型的系统工程概念定义飞机系统交互，并通过结构化方法生成装配集成序列。所提出的方法在工业软件环境中实施，并在案例研究中进行了测试。结果显示了所提出方法的可行性和潜在优势。关键词：飞机系统装配，装配工艺规划；复杂系统集成；RFLP建模
适用于航空航天应用的 MEMS 压力传感器
现代飞机（军用和民用市场）上的压力传感器范围非常广泛且复杂。许多飞机系统都需要压力传感器作为控制元件，例如：发动机（油压、压缩机压力、电子发动机控制）；燃料（泵压力、燃油调节）；液压系统（制动系统、负载控制）和环境应用（空调、增压）。未来的飞机系统将对压力传感器的重量、尺寸、成本、可靠性和信号处理提出更高的要求 [11。微机械压力传感器对航空航天应用具有吸引力，因为它们旨在在单个芯片中构建小尺寸、轻重量、低成本和最先进的信号处理电子单元。体微机械压力传感器是最早由硅微机械加工制成的产品之一 [2]。这些第一代 MEMS 压力传感器是在 1970 年代开发的。如今，许多公司制造和销售用于汽车、工业和生物医学应用的体微机械压力传感器。这些压力传感器的测量范围可高达 10,000 Psi，并且具有出色的可靠性。例如，Foxboro 公司报告称，他们的压力传感器可以承受 50 亿次 0 至 10,000 Psi 的压力循环。由于这些体微机械压力传感器已经研究多年，因此在制造和设计两个领域的知识都非常丰富 [3-71。
MIL-STD-881D 附录 K - CADE
前言 1.本标准已获批准供国防部 (DoD) 的所有部门和机构使用。它用于指导，应作为合同要求包括在内。2.本标准涉及所有受国防部指令 5000.02 约束的计划的强制性程序。3.本军用标准适用于 (a) 作为未来国防计划 (FYDP) 不可或缺的计划要素建立的所有国防物资（或重大修改），或 (b) 由国防部部门或国防部副部长（采购）另行指定。本标准对所有采购类别 (ACAT) 计划均具有强制性。此次修订导致 MIL-STD-881D 中纳入了许多变化，但最重要的变化包括：a.附录 A - 飞机系统和附录 H - 无人机系统已合并为新的附录 A - 飞机系统，因为无人机被视为飞机系统。b.附录 C - 导弹系统和附录 D - 军械系统已合并为新的附录 C - 导弹/军械系统，由于它们在结构和用途上具有共同性，因此侧重于战术导弹和弹药。c. 附录 D 现在是战略导弹系统，侧重于洲际弹道导弹 (ICBM) 和导弹防御局使用的战略导弹。以前战略导弹是附录 C - 导弹系统的一部分。d.附录 F – 空间系统已纳入新的和修订的定义，以提高应用的清晰度和理解力。e. 将附录 G 的标题从“地面车辆系统”更改为“地面车辆系统”，以反映陆地和两栖系统的通用术语。f. 更改了附录 G – 地面车辆系统中的 WBS，以反映购买系统车辆系列（即变体）的方法。g. 将“自动化信息系统”（现为附录 J）的标题更改为“信息系统/国防业务系统”，以反映 DoDI 5000.75：“业务系统要求和采购”。 h. 增加了信息系统/国防业务系统的维持结构（附录 J），以识别采购合同中采购和维持活动的重叠。对于 IS/DBS，此结构
达索航空 - AFNeT
ITEA2 Eurosyslib：“通过先进的 Modelica 库在系统建模和仿真方面处于欧洲领先地位” Systematic CSDL：“复杂系统设计实验室” ITEA2 MODRIO：“模型驱动的物理系统操作” FP7 TOICA：“飞机热整体集成概念” CS2 MISSION：“系统的生态设计”/“飞机系统集成的建模和仿真工具” DGAC ExceLab：“扩展的协作工程实验室”
飞行记录器 - 新加坡民航局
(a) 满足飞行数据记录要求的参数列于下表 1.1。需要记录的参数数量取决于飞机的复杂程度。没有星号 (*) 的参数是强制参数，无论飞机的复杂程度如何都应记录。此外，如果飞机系统或机组人员使用星号 (*) 指定的参数的信息数据源来操作飞机，则必须记录该参数。但是，可以根据飞机类型和记录设备的特性用其他参数代替。