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World File Search System飞行计划
为直升机启用基于条件的维护
设计用于确保在靠近人口稠密地区的无人试飞期间的安全 手动启动和关闭发动机（由飞行员） 从 GCS（地面控制站）启动自动起飞和降落 在 GCS 输入有限速度的情况下自动悬停飞行 自动和自主执行飞行计划 在系统性能下降时自主反应 通过 GCS 更改飞行计划 外部负载
8.33VCS 用户手册 1.1 - 欧洲空中导航安全组织
4. 飞行计划 ................................................................................................................ 22 4.1 按 IFR 运行的 GAT 航班 .............................................................................. 22 4.2 作为国家飞机运行的 GAT 航班 ........................................................................ 24 4.3 按 VFR 运行的航班 ...................................................................................... 25 4.4 飞行计划程序 ............................................................................................. 25 4.5 IFPS 程序 ............................................................................................. 26 4.5.1 系统处理 ............................................................................................. 26 4.5.2 ANSP 相关程序 ............................................................................................. 27 4.5.3 特殊状态航班 ............................................................................................. 27 4.5.4 8.33kHz 未配备警告信息 ............................................................................. 28 4.6 特殊情况 ............................................................................................. 28 4.7 豁免飞机 ............................................................................................. 28
NATS重大事件调查最终报告
飞行计划意味着组合六个不同的属性，这些属性结合起来，创造了一个独特的例外，即该系统无法处理。如果尚未存在这些属性中的任何一个，则飞行计划将正常处理。在8月28日发生的情况下，该系统在遇到如此例外的地方应采取的行动，以确保不会将信息不准确发送到空中交通管制员。从08:32自动处理飞行计划，停止了飞行计划的手动输入，以维持安全。手动数据输入只能达到显着降低的速率，这最终导致英国领空中需要限制交通限制。自动化系统在14:32完全恢复。在15:24到18:03之间，空中交通法规逐渐减少，然后删除。但是，如下所述，事件的更广泛影响对航空公司客户及其乘客的持续时间更长。这在银行假期周围的航空系统中的高需求突显了这一点。（第3.2和4.2节）4。在8月28日的回应中，现有程序之后是NATS人员。
报告日期：2023 年 7 月 14 日 011-15P-1021 处理 DD 表格 1801（国防部国际飞行计划）状态：已批准
环境：环境保护不仅是法律，也是正确做法。这是一个持续的过程，从深思熟虑的规划开始。在训练和任务期间，始终注意保护环境的方法。这样做，您将为维持我们的训练资源做出贡献，同时保护人民和环境免受有害影响。请参阅当前的环境考虑手册和当前的 GTA 环境相关风险评估卡。安全：在训练环境中，领导者必须根据当前的风险管理原则进行风险评估。领导者将根据 TRADOC 安全官在规划和完成每项任务和子任务时完成当前的深思熟虑风险评估工作表，评估任务、敌人、地形和天气、部队和支援可用时间以及民事考虑因素 (METT-TC)。注意：在 MOPP 训练期间，领导者必须确保对人员进行监控，以防潜在的热损伤。在高温类别增加时，必须遵守当地政策和程序，以避免与高温相关的伤害。考虑 MOPP 工作/休息周期和水更换指南 IAW 当前的 CBRN 原则。
