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KNKT.21.01.01.04-Final-Report.pdf
°C：摄氏度 A/P：自动驾驶仪 A/T：自动油门 A/T SPD：自动油门速度 A/TC：自动油门计算机 AAIB：航空事故调查科 AAM：自动驾驶仪执行器监视器 ACL：授权、条件和限制 AD：适航指令 ADC：大气数据计算机 ADI：姿态指引指示器 ADS-B：广播式自动相关监视 飞机：一种动力驱动的重于空气的飞机，其飞行中的升力主要来自于在给定的飞行条件下保持固定的表面上的空气动力反应。AFCS：自动飞行控制系统 AFDS：自动驾驶飞行指引系统 AFML：飞机飞行维护日志 AFS：自动飞行系统 AIP：航空信息出版物 飞机：任何能够从空气对地球表面的反作用以外的空气反作用中获得大气支撑的机器 ALARP：尽可能低 ALERFA：用于指定警戒阶段的代码词 ALoS：可接受的安全等级 ALT ACQ：获得的高度 ALT HOLD：高度保持 AML：飞机维护日志 AMM：飞机维护手册 AMO：核准维护组织 AMP：飞机维护程序 AMPM：飞机维护程序手册 AOA：攻角 AOC：航空运营商证书 AOG：地面飞机 APM：飞机程序手册
AC 07-002 飞行记录器 [A}2011.fm
警告 主飞行控制面和主飞行控制飞行员输入：俯仰轴、滚转轴、偏航轴 标记信标通道 每个导航接收器频率选择 手动无线电传输键控和 CVR/FDR 同步参考 自动驾驶仪/自动油门/AFCS 模式和接合状态* 选定的气压设置*：飞行员、副驾驶 选定的高度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的马赫（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的垂直速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的航向（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的飞行路径（所有飞行员可选择的操作模式）*：航向 /DSTRK、路径角 选定的决断高* EFIS 显示格式*：飞行员、副驾驶 多功能/发动机/警报显示格式* GPWS/TAWS/GCAS 状态*：选择地形显示模式，包括弹出显示状态、地形警报、警告和注意事项以及建议、开/关开关位置 低压警告*：液压压力、气压 — 计算机故障* 客舱失压* TCAS/ACAS（交通警报和防撞系统/机载防撞系统）* 冰探测* 发动机警告每个发动机振动* 发动机警告每个发动机过热* — 发动机警告每个发动机油压低* 发动机警告每个发动机超速* 风切变警告* 操作
民用飞机先进航空电子架构
ananda_cm@css.nal.res.in 关键词：ARINC 429、综合模块化航空电子设备 (IMA)、发动机指示机组警报系统 (EICAS)、自动飞行控制系统 (AFCS)、实时仿真、FAR 25、FAA、DGCA、故障模式影响分析 (FMEA) 摘要：传统上，正在实施的航空电子架构具有联合性质，这意味着每个航空电子功能都有自己独立的、专用的容错计算资源。联合架构具有固有故障控制的巨大优势，同时也带来了大量使用资源的潜在风险，从而导致重量、隐患、成本和维护增加。随着计算机和软件技术的飞速发展，航空业正逐渐转向在民用运输机上使用综合模块化航空电子设备 (IMA)，这可能导致每个硬件平台都包含多种航空电子功能。集成模块化航空电子设备是下一代飞机航空电子设备架构中最重要的概念。SARAS 航空电子设备套件完全与符合 FAR25 的几乎玻璃驾驶舱架构相结合。航空电子设备活动从开始到执行均受民航总局 (DGCA) 审查的法规和程序的约束。航空电子设备活动的每个阶段都有自己的技术参与，以使系统完美。此外，飞行数据处理、监控和分析也是民航业的重点领域，可确保安全性和
武装部队和预备役部队补偿计划信息请求参考编号 2248936
“2011 年武装部队和预备役部队（补偿计划）命令，附表脚注。3 部分。1 表 3) 规定“精神障碍必须由临床心理学家或顾问级精神病学家诊断”。请您向我提供有关诊断精神障碍的专业资格的详细信息，这些人员或人员的姓名首字母缩写为 2247936，他们为 2022 年 2 月 14 日的临时审查第 4 部分医疗建议提供了意见。”我将您的来信视为根据《2000 年信息自由法》（FOIA）提出的信息请求。国防部内的信息搜索现已完成，我可以确认您请求范围内的所有信息均已保存，但我必须告知您，第 40(2) 条已应用于此请求，以保护《2018 年数据保护法》所管辖的个人信息。第 40 条是绝对豁免，在做出保留信息的决定时无需考虑公众利益。尽管已应用第 40 条，但我可以确认已获得同意，以确认 AMC 是接受过适当培训的医疗顾问 (MA)，可以为英国退伍军人完成 AFCS 个案工作。他们不是顾问级别的临床心理学家或精神病学家。武装部队补偿计划文件不构成健康记录，英国退伍军人协会的 MA 不参与索赔人的诊断、护理或治疗。医疗助理的职责是根据已有的医疗证据提供建议和指导，这些证据用于根据相关计划规则确定奖励水平。根据第 16 条（建议和指导），我应该解释一下，尽管已经提供了一些信息，但国防部无需公布其员工的姓名或资格，因为这样做会违反其他法律，例如《数据保护法》。综合医疗委员会 (GMC) 已确认，如果个人直接向医生咨询其资格，医生必须提供所要求的信息，例如当患者向其全科医生 (GP) 提出口头请求时。
nevi-Consultant-Services-rfp.pdf
一般信息提案爱达荷州国家电动汽车基础设施（NEVI）计划由爱达荷州州长能源和矿产资源办公室（OEMR），爱达荷州交通运输部（ITD）和爱达荷州环境质量部（DEQ）管理，共同众所周知，是爱达荷州的IDAHO IDAHO IDAHO间工程工作组（IAWG）。NEVI计划的目的是沿确定的替代燃料走廊（AFCS）安装电动汽车供应设备（EVSE），该替代燃料走廊（AFC）与联邦要求和州优先事项一致。IAWG最近最终确定了其选址，可行性和访问研究（SFA），并确定了该计划的位置位置。该计划的第1轮将在Pocatello，Bliss和/或Lewiston中为一个站点提供资金。随后的现场开发采购回合将根据SFA的排名进行优先级，并将经验教训和从第一轮获得的最佳实践纳入。采购方法将是最佳价值设计建造风格的招标和合同。IAWG正在寻求有兴趣的公司的合格且经验丰富的受访者，以提交一项提案，以为在一般工作范围中确定的服务提供高效且经济的方法。这些服务的期限可能会在该计划的寿命中范围范围，该计划涵盖了项目构建（2025-2027）和O＆M（2025-2030）。协议或补充词将用于单独的工作阶段，并将考虑未来一到两年的预期任务。对RFP的修订所有征集的附录将发布在顾问服务网页上。邮件不会发出通知。一般条款此提案请求（RFP）不承诺签订协议或支付在准备提案或随后的谈判中所产生的任何费用。通过IT发行本RFP保留权利并不构成ITD的保证，即实际上将通过ITD签订任何合同，并明确保留：
AC 07-002 飞行记录器 [A}2011.fm
警告 主飞行控制面和主飞行控制飞行员输入：俯仰轴、滚转轴、偏航轴 标记信标通道 每个导航接收器频率选择 手动无线电传输键控和 CVR/FDR 同步参考 自动驾驶仪/自动油门/AFCS 模式和接合状态* 选定的气压设置*：飞行员、副驾驶 选定的高度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的马赫（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的垂直速度（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的航向（所有飞行员可选择的操作模式）* 选定的飞行路径（所有飞行员可选择的操作模式）*：航向/DSTRK、路径角 选定的决断高* EFIS 显示格式*：飞行员、副驾驶 多功能/发动机/警报显示格式* GPWS/TAWS/GCAS 状态*：选择地形显示模式，包括弹出显示状态、地形警报、注意和警告以及建议、开/关开关位置 低压警告*：液压压力、气压 — 计算机故障* 客舱失压* TCAS/ACAS（交通警报和防撞系统/机载防撞系统）* 结冰探测* 发动机警告每台发动机振动* 发动机警告每台发动机超温* — 发动机警告每台发动机油压低* 发动机警告每台发动机超速* 风切变警告* 操作失速保护、摇杆器和推杆启动* 所有驾驶舱飞行控制输入力*：驾驶盘、驾驶杆、方向舵踏板驾驶舱输入力 垂直偏差*：ILS 下滑道、MLS 仰角、GNSS 进近航道 水平偏差*：ILS 航向道、MLS 方位角、GNSS 进近航道 DME 1 和 2 距离* 主导航系统参考*：GNSS、INS、VOR/DME、MLS、Loran C、 ILS 制动器*：左右制动压力、左右制动踏板位置 日期* 事件标记* 平视显示器正在使用* 辅助视觉显示开启*
RFI - 美国运输部 CFI 补助计划 CEC 零排放 MDHD 短途运输基础设施申请考量
更好地为 CEC 的申请提供信息，以便为零排放 MDHD 短途运输车辆部署可公开访问的充电和加油基础设施。能源和运输联合办公室 (JOET) 最近发布了其国家零排放货运走廊战略。1 该战略描述了零排放汽车 (ZEV) 充电和加油基础设施的分阶段方法，从 2024 年到 2027 年建立枢纽，并从 2027 年到 2030 年连接这些枢纽。JOET 鼓励各方在资助申请中与该战略保持一致，此 RFI 旨在收集见解，以使加州港口 CFI 申请与该战略保持一致。因此，此 RFI 的回复者应表明拟议的站点位置将如何与国家走廊战略保持一致并为其提供支持。CEC 2024 财年 CFI 申请的愿景是确定有限数量的公共 MDHD 电池电力和/或氢燃料站，以支持国家零排放货运走廊战略。加利福尼亚州还颁布了先进清洁车队法规，要求所有进入加利福尼亚州海港和多式联运铁路站的短途运输卡车到 2035 年实现零排放，2 需要积极建设零排放 MDHD 基础设施。CEC 打算在 2024 财年提交这份以港口为重点的申请，以及一份三州申请，重点关注华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚州的 5 号州际公路 (I-5) 走廊。3 因此，以港口为重点的申请将不包括 I-5。这两个申请的目标都是实现一个可公开访问的 MDHD 枢纽网络，以反映国家零排放货运走廊战略。4 授予该项目的资金将由 CEC 在正式招标过程中进行竞争性投标。2024 财年 CFI 资助机会通知于 2024 年 5 月 30 日发布。为准备提交，CEC 正在通过案卷在 2024 年 6 月 28 日之前寻求对此 RFI 的回复和评论。5 背景：2021 年基础设施投资和就业法案为充电和加油基础设施 (CFI) 自由裁量补助计划在五年内提供 25 亿美元。6 CFI 计划是一项联邦竞争性拨款计划，旨在在指定的替代燃料走廊 7 (AFC) 沿线的人们居住和工作地点部署可公开使用的电动汽车充电和替代燃料基础设施。CFI 计划提供两类拨款：(1) 社区充电和加油
准尉申请清单
S2 安全许可验证审查（由 S2 或 SSO 签署） UF 3.1：实物封面 DD 表格 2808：体检报告，第 1 页 - 已盖章 - 仅限 150A 和 153A DA 表格 160：现役申请表 DA 表格 7434：美国陆军海军陆战队认证申请表 - 仅限 880A 和 881A 理解声明 DD 表格 368：有条件释放请求 - 仅限预备役和军种间调动 官方有条件释放批准信息 - 仅限军种间调动 有条件军衔辞职备忘录 - 仅限委任军官 有条件部门释放备忘录 - 仅限陆军委任军官 DD 表格 330：语言能力问卷（至少 1/1 能力）- 仅限 180A 评估 MFR/JQR 备忘录 - 仅限 170D REDD 报告/GT 转换 - 仅限军种间调动DA 表格 705：APFT 记分卡（由陆军 E-5 或更高级别签署）- 仅限跨部门调动 纹身验证备忘录 - 仅限跨部门调动 DA 5500/5501：体脂含量工作表（如果不是 AR 600-9 表 B-1 中的 IAW 身高/体重） 医疗豁免/审查：DD 2808、DD 2807-1、委托实验室、医疗/药房记录和适用的个人资料 纹身 ETP：自签名备忘录、支持文件（如果不是 IAW AR 670-1，日期为 2021 年 1 月 26 日和陆军指令 2022-09，日期为 2022 年 6 月 23 日） 行为豁免：自签名备忘录、支持文件（如 DA 表格 61，第 26 栏所示） 严重行为豁免：另外需要 GO 认可和 Word Age ETP 中的案例摘要：自签名备忘录（如果在 WOSB 时年龄超过 32 岁 - 153A 或被任命为 WO1 - TECH 时年龄超过 46 岁） AFS ETP：自签名备忘录（如果超过 8 年 - 153A 或 12 年 - TECH，截止日期为 DA 61 第 42 块） AFCS ETP：自签名备忘录（如果超过 48 个月 - 153A 仅限委任军官） 先决条件豁免：自签名备忘录（检查 MOS 先决条件） 清单：由 S-1 OIC/HR Tech、单位 CSM 或 SEA 签署，并推荐 SWO 由 S-1 OIC 或 HR Tech 填写和认证 我证明申请人没有被标记或禁止重新入伍。我证明适用的纹身符合 AR 670-1 并在 iPERMS 中正确记录。认证官员（印刷姓名和职称）：签名：
nevi.pdf-新泽西州环境保护部
简介新泽西很荣幸能成为所有人的清洁未来的领导者。我们的政策和公法已经建立了我们未来的愿景和目标：在新泽西州注册的33万轻型插件电动汽车，400辆电动汽车的快速充电器，到2025年到2025年，超过1000级充电器，200万轻型插件电动汽车在2035年注册，以及85％的轻型车辆销售额应在电动汽车中插入电动汽车， 新泽西州创建了一个多机构工作组来应对这一挑战。 交通运输部，环境保护部，公用事业委员会，经济发展局和其他人联合起来利用其专业知识来实现我们的共同和关键的清洁，公平能源和运输的目标。 新泽西州国家电动汽车基础设施部署计划（或计划）通过为所有人安装电动汽车充电基础设施和劳动力开发来支持运输部门的电气化。 我们的计划是通过使新泽西州的运输部门振兴减少温室气体排放的重要一步，为所有人提供了电动汽车基础设施的访问权，包括服务不足和负担过重的社区，在我们的劳动力和企业中的电动汽车新兴技术市场拥抱新泽西州的新泽西州，并在新泽西州建立了清晰的运输领域，以更加清晰的运输方式，更加清晰地均等。 强大的外展计划是该计划的关键部分，也是为所有新泽西州居民建立公平未来的下一步。新泽西州创建了一个多机构工作组来应对这一挑战。交通运输部，环境保护部，公用事业委员会，经济发展局和其他人联合起来利用其专业知识来实现我们的共同和关键的清洁，公平能源和运输的目标。新泽西州国家电动汽车基础设施部署计划（或计划）通过为所有人安装电动汽车充电基础设施和劳动力开发来支持运输部门的电气化。我们的计划是通过使新泽西州的运输部门振兴减少温室气体排放的重要一步，为所有人提供了电动汽车基础设施的访问权，包括服务不足和负担过重的社区，在我们的劳动力和企业中的电动汽车新兴技术市场拥抱新泽西州的新泽西州，并在新泽西州建立了清晰的运输领域，以更加清晰的运输方式，更加清晰地均等。强大的外展计划是该计划的关键部分，也是为所有新泽西州居民建立公平未来的下一步。NJ EV计划提出了一项最初的策略，该策略是由国家电动汽车基础设施（NEVI）计划规定的，在我们提名的走廊上安装每50英里的快速充电器，同时提议我们所有州的利益相关者都需要从能源，运输和污染的贫困社区中听到的所有利益相关者，尤其是那些在这里的损害社区。新泽西州提议的NEVI部署计划是该州更广泛的EV收费战略计划的一部分。国家电动汽车基础设施制定计划的里程碑这项计划为EV基础设施开发建立了三个阶段。 第1阶段的重点是沿AFC开发EVSE，以实现完全建立的状态。 第2阶段的重点是每25英里（由州法律确定）在新泽西州的主要走廊上解决DC快速充电器，并承认NJ是人口稠密的州。 第3阶段根据社区需求灵活地实施EVSE。 每个阶段将随着计划，社区外展，利益相关者的参与和正义40计划的进展。 虽然初始焦点将放在第1阶段，但我们的计划允许所有阶段同时进行。 展望需要完成的工作，新泽西团队将继续制定NJ EV计划，吸引社区并实施NJ EV计划中确定的所有要素，并结合该计划的要求。国家电动汽车基础设施制定计划的里程碑这项计划为EV基础设施开发建立了三个阶段。第1阶段的重点是沿AFC开发EVSE，以实现完全建立的状态。第2阶段的重点是每25英里（由州法律确定）在新泽西州的主要走廊上解决DC快速充电器，并承认NJ是人口稠密的州。第3阶段根据社区需求灵活地实施EVSE。每个阶段将随着计划，社区外展，利益相关者的参与和正义40计划的进展。虽然初始焦点将放在第1阶段，但我们的计划允许所有阶段同时进行。展望需要完成的工作，新泽西团队将继续制定NJ EV计划，吸引社区并实施NJ EV计划中确定的所有要素，并结合该计划的要求。实施该计划的方法是在三个阶段内定义的关键里程碑（提到的财政年度是联邦财政年度）：•EVSE Chargers