2.2 信息检索 11 2.2.1 现有飞机和竞争性飞机 11 2.2.2 技术报告 12 2.2.3 运营经验 12 2.3 飞机要求 12 2.3.1 市场和任务问题 13 2.3.2 适航性和其他标准 13 2.3.3 环境和社会问题 13 2.3.4 商业和制造考虑因素 14 2.3.5 系统和设备要求 14 2.4 配置选项 14 2.5 初始基线尺寸 15 2.5.1 初始质量(重量)估算 16 2.5.2 初始布局图 19 2.6 基线评估 19 2.6.1 质量说明 19 2.6.2 飞机平衡 21 2.6.3 空气动力学分析 22 2.6.4 发动机数据 24 2.6.5 飞机性能 25 2.6.6 初始技术报告 25 2.7 完善初始布局 25 2.7.1 约束分析 26 2.7.2 权衡研究 29
1911 年 1 月 18 日,尤金·伊莱(1886-1911)成功将一架飞行器降落在停泊在旧金山湾的美国宾夕法尼亚号战列舰上。临时飞行甲板由一个木制平台(30 英尺 x 120 英尺)组成,建在装甲巡洋舰的船尾。甲板向上倾斜 2°,系在拦阻索上的沙袋为时速 40 英里的飞行器提供了必要的减速。着陆后,伊莱先生说:“这很容易。我认为这个技巧十有八九可以成功。”幸运的是,一些早期的海军飞行员认为十有八九还不够好,通过他们的努力,随着时间的推移,航母着陆实际上变得更加容易和安全。伊莱先生驾驶的是柯蒂斯 D 型推进式双翼机(翼展 38 英尺 -3 英寸)。与莱特飞行器类似,它的主要区别在于使用副翼而不是机翼扭曲来控制滚转。然而,伊莱先生不会游泳。除了戴着橄榄球头盔,他还穿着自行车内胎以便漂浮。他的飞行器有一个拦阻钩和漂浮罐。着陆后,甲板船员将飞行器掉头,57 分钟后,伊莱先生毫无困难地起飞并飞回岸边。1910 年 11 月 14 日,伊莱先生从汉普顿锚地的伯明翰号航空母舰上的一个较小平台起飞,但恶劣的天气影响了这次早期的飞行。他差点坠入水中,但奋力飞上天空,成功降落在附近的海滩上。1911 年 10 月 19 日,这位首位航母飞行员在参加佐治亚州梅肯的飞行表演时,他的飞行器坠毁身亡。他俯冲时拉起得太晚了。1933 年,国会追授尤金·伊莱杰出飞行十字勋章
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现代飞机的驾驶舱和设备架。大大小小的飞机都充满了越来越复杂的系统。本书试图描述这类系统,即那些依靠电磁辐射运行的系统。主题复杂而广泛,因此一本书无法涵盖所有方面。在决定哪些方面应该轻松处理或根本不处理时,我问了自己两个问题:(1)哪些方面最有助于在一本书中涵盖;(2)涵盖这些方面的书应该针对哪一群航空从业人员?对 (1) 的回答必须是“描述理论”。人们可以而且确实必须阅读或被告知如何操作系统;如何使用系统导航;如何焊接、压接和更换物品;如何使用测试设备等。但没有实践就不可能熟练。另一方面,了解特定系统如何工作更像是一种心理练习,可以在诸如此类的书中得到指导。这并不是说“忽视了更实际的问题”,因为如果不看文字和图片,无法了解某个系统如何控制、如何呈现信息、如何对环境作出反应等,至少在文字和图片中看不到,这对理解操作理论没有帮助。确定了主攻方向后,就必须回答更困难的深度处理问题;换句话说,应该让哪个群体满意!飞行员需要对所有系统的工作原理有肤浅的了解;坡道和机库中的维修工程师需要更详细的了解;车间工程师必须了解有限范围设备的电路;而设计师应该拥有最深入的知识。划清界限几乎是不可能的,但希望如果提供足够的理论来满足飞机无线电维修工程师,那么本书可能对所有提到的群体都有用。治疗的深度各不相同,不可能覆盖所有内容,或者实际上任何内容,达到我想要的深度。特别是一些细节
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4.1 总体维护检验 ................................................................................................................................ 4-2 4.1.1 术语 .......................................................................................................................................... 4-2 4.1.2 资质要求 ................................................................................................................................ 4-5 4.2 飞行前检查 ...................................................................................................................................... 4-7 4.3 飞行后检查 ...................................................................................................................................... 4-8 4.4 定期检查 ...................................................................................................................................... 4-8 4.4.1 定期检查间隔 ............................................................................................................................. 4-8 4.4.2 定期检查措施 ............................................................................................................................. 4-8 4.4.3 定期检查清单 ............................................................................................................................. 4-9 4.5 液体 ............................................................................................................................................. 4-16 4.5.1 发动机油..