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PK-AXC 最终报告 - AAIU.ie
PFR：飞行后报告是一种自动报告系统，显示在中央故障显示系统 (CFDS) 上，由 ECAM 消息组成，其中包含与飞行期间系统故障相关的任何 ECAM 警告和说明故障组件的故障消息。飞行完成后可以打印 PFR 消息。
10. 人为因素和人体工程学 - AIU 课程
人为因素问题也出现在简单的系统和消费产品中。一些例子包括手机和其他手持设备，它们的尺寸不断缩小，但变得越来越复杂（这种现象被称为“渐进式功能主义”），全球数百万台录像机闪烁着“12:00”，因为很少有人知道如何编程，或者闹钟让昏昏欲睡的用户在无意中关闭闹钟，而他们本想按“小睡”键。以用户为中心的设计 (UCD) 或可用性工程生命周期旨在改进用户系统。人体工程学原理已广泛应用于消费产品和工业产品的设计中。过去的例子包括用锯齿状结构制成的螺丝刀手柄，以改善手指抓握，以及使用柔软的热塑性弹性体来增加手部皮肤和手柄表面之间的摩擦力。
爱尔兰航空事故调查组 - AAIU.ie
前言 本报告是一份技术文件，反映了 AAIU 对此次事件情况及其可能的原因和后果的意见。根据《国际民用航空公约》附件 13 第 5.4.1 条、欧洲议会和理事会条例 (EU) No 996/2010 第 5.5 条以及 2009 年 S.I. No. 460 第 8 (3) 条的规定，本次调查的唯一目的是防止未来发生事故和事件。因此，本次调查完全是技术性的，与任何可能追究责任或责任的程序无关，并且只应用于提高航空安全。调查是根据上述规范和规定进行的，所使用的程序不受司法程序中证据可采性要求和保障措施的约束。因此，将本报告用于防止未来发生事故和事件以外的任何目的都可能导致不可靠的结论或解释。