过去三十年对火星任务的研究缺乏可靠的成本估算,因此通常使用运送到低地球轨道 (LEO) 的物资总质量作为相对任务成本的粗略衡量标准,因为任务的复杂性被认为与 LEO (IMLEO) 中的初始质量大致成正比。从历史上看,高昂的发射成本导致对太空硬件开发的大量投资,从而导致高昂的太空任务成本。减轻重量成为太空任务工程的中心主题。我们现在正在进入一个新时代,发射成本不再像二十年前那样具有影响力。发射成本正在下降到我们必须问自己现在是否有必要从地球带来上升推进剂和生命支持资源(具有更高的可靠性作为额外好处),而不是使用原位推进剂生产和生命支持资源循环。
通信、电路和传感系统 (CCSS) 集群支持电路和系统硬件以及信号处理技术的创新研究。CCSS 还支持通信和传感的系统和网络架构,以实现下一代信息物理系统 (CPS),该系统利用与物理域集成的计算、通信和传感。CCSS 投资于微机电系统、物理、化学和生物传感系统、神经技术以及高速通信和传感电路和系统,用于各种应用领域,包括医疗保健、生物医学、通信、灾害缓解、国土安全、智能交通、制造、能源和智能建筑。CCSS 鼓励基于新兴通信和传感技术和应用的研究提案,例如每秒兆兆比特及以上的高速通信、覆盖微波到太赫兹频率的传感和成像、个性化
摘要。提出了一种新模型,以描述对流层和较低平流层中声音气球的上升(高度约为30–35 km)。与以前的模型相反,详细说明了拖动系数的变化,并且气球和大气之间的热量不平衡。为了补偿缺乏声音气球的阻力系数的数据,对拖动系数和雷诺数之间关系的参考曲线是从Lindenberg上空空气方法相互比较(Luami)竞选期间启动的流量数据集中得出的。通过溶解气球内的径向热扩散方程来解释从周围空气中的热量转移到气球中。在目前的状态下,该模型不考虑太阳能电源,即只能描述夜间气球的上升。但是,它也可以改编成代表白天的声音,其太阳辐射将其模型为扩散过程。该模型的潜在应用包括声音气球轨迹的预测,可用于提高匹配技术的准确性以及空气垂直速度的推导。通过在模型中从实际提升速率中计算出的静态空气中的气球的上升速率来获得latter。该技术可提供垂直空气运动的近似值,在对流层中的不确定性误差为0.5 m s -1,在平流层中为0.2 m s -1。提供了空气垂直速度的提取
We provide a unified analysis of two-timescale gradient descent ascent (TTGDA) for solving structured nonconvex minimax optimization problems in the form of min x max y ∈Y f ( x , y ), where the objective function f ( x , y ) is nonconvex in x and concave in y , and the constraint set Y ⊆ R n is convex and bounded.在凸 - 孔循环设置中,单次梯度下降(GDA)算法被广泛用于应用中,并且已被证明具有强大的收敛保证。在更一般的设置中,它可能无法收敛。我们的贡献是设计ttgda算法,这些算法是有效的,这些算法超出了凸形 - 连接设置,并有效地确定了函数φ(·)的固定点:= maxy∈Yf(·f(·,y)。我们还建立了解决求解平滑和非平滑concove-concave minimax优化问题的复杂性的理论界限。据我们所知,这是对非凸端优化的TTGDA的第一个系统分析,阐明了其在训练生成的对抗网络(GAN)和其他现实世界应用问题中的卓越性能。关键字:结构化的非凸极最小值优化,两次尺度梯度下降,迭代复杂度分析
2005 年 5 月,波音公司和洛克希德马丁公司宣布计划组建联合发射联盟 (United Launch Alliance),该合资企业将美国政府仅有的两家中型至重型国家安全相关发射服务供应商合并在一起。联邦贸易委员会审查了该交易的反垄断影响,并与国防部协商后,于 2006 年 10 月批准了该交易,但须遵守有关联合发射联盟与其他卫星制造商和发射服务提供商的关系的限制。国防部批准该交易的理由是,该合资企业将通过将生产和发射服务集中在一个团队中,而不是将不断减少的运载火箭生产和发射准备活动细分给两家公司,从而提高发射可靠性。联邦贸易委员会的批准基于两个假设:声称的效率很高,国防部和美国国家航空航天局将尽最大努力促进进入发射服务领域。自 2006 年以来,联合发射联盟已经实现了促成该交易的可靠性目标,SpaceX 已成为 NASA 和国家安全机构的主要发射服务供应商。本文研究了国防部和联邦贸易委员会在 2006 年做出的决定,并根据后续经验考虑了支持 2006 年决定的假设。ULA 交易阐明了有关分析高科技行业的效率、进入和创新的重要问题,并强调了公共采购如何刺激集中市场的竞争。关键词:航空航天、反垄断、创新、合并、公共采购。引文:G EORGE M ASON L AW R EVIEW(即将于 2020 年出版)
(新)辅助化疗后早期复发的三阴性乳腺癌 (TNBC) 患者病情更具侵袭性。在 ASCENT 试验中,sacituzumab govitecan (SG) 是一种抗体-药物偶联物,由抗 Trop-2 抗体通过可水解连接体与 SN-38 偶联而成,与医生选择的单药化疗 (TPC) 相比,该药物在转移性 TNBC (mTNBC) 中取得了更好的疗效。在 468 名未发现基线脑转移的患者中,SG 组和 TPC 组分别有 33/235 和 32/233 名患者(均为 14%)在转移性环境中接受了一线治疗,并在(新)辅助化疗后 ≤ 12 个月内出现疾病复发。与 TPC 相比,SG 延长了无进展生存期(中位数 5.7 vs 1.5 个月 [HR, 0.41; 95% CI, 0.22 – 0.76])和总生存期(中位数 10.9 vs 4.9 个月 [HR, 0.51; 95% CI, 0.28 – 0.91]),并且该亚组的可控安全性与总体人群一致。在这种二线治疗中,与后线治疗一样,SG 比常规化疗提高了 mTNBC 患者的生存率。
虽然所有这些研究和经济活动都预示着良好的前景,但 SD Mines 的研究领域仍面临重大挑战。阻碍研究持续增长的最大障碍是缺乏空间。Mines 通过使用矿业学院基金会拥有的非常低质量的剩余空间、租赁空间以及过度拥挤的研究设备来适应研究增长。在我们全国公认的复合材料研究设施中,我们已经停止接受任何需要更多设备空间的研究奖项,即使设备是捐赠的。SD Mines 只有在有足够和适当的空间开展工作的情况下才能继续扩大这一高价值领域的研究。
a 德国法兰克福 Bethanien-Krankenhaus 血液学-肿瘤学社区实践 b 法国巴黎居里研究所肿瘤内科和 D3i c 美国马萨诸塞州波士顿丹娜法伯癌症研究所肿瘤内科 d 比利时鲁汶大学医院鲁汶癌症研究所综合肿瘤内科和多学科乳腺中心 e 西班牙巴塞罗那 Vall d'Hebron 大学医院和 Vall d'Hebron 肿瘤研究所 (VHIO) 肿瘤内科和乳腺癌组 f 美国加利福尼亚州旧金山加州大学旧金山分校海伦迪勒家庭综合癌症中心医学系 g 美国马萨诸塞州波士顿哈佛医学院麻省总医院癌症中心血液学和肿瘤学系 h 加州大学洛杉矶分校琼森分校大卫格芬医学院医学系、血液学/肿瘤内科分部美国加利福尼亚州洛杉矶综合癌症中心 i 美国宾夕法尼亚州匹兹堡大学医学中心玛吉妇女医院和希尔曼癌症中心血液学/肿瘤学分部 j 美国纽约哥伦比亚大学欧文医学中心医学部 k 西班牙巴塞罗那 Quiro´nsalud Pangaea Oncology 国际乳腺癌中心 (BCC) 肿瘤学部 l 德克萨斯肿瘤学中心肿瘤内科 e 美国德克萨斯州达拉斯贝勒查尔斯 A . 萨蒙斯癌症中心 m 法国雷恩 Eugene Marquis 中心肿瘤内科 n 医学 e 美国北卡罗来纳州教堂山北卡罗来纳大学 Lineberger 综合癌症中心血液学/肿瘤学分部 o 意大利米兰 Gianni Bonadonna 基金会肿瘤内科 p 美国加利福尼亚州福斯特城吉利德科学公司全球价值与获取部 q 美国加利福尼亚州福斯特城吉利德科学公司医学事务部 r美国加利福尼亚州福斯特城 Gilead Sciences, Inc. 临床开发部 s 美国马萨诸塞州沃尔瑟姆 Evidera PPD 证据合成、建模和通信 (EMC) t 比利时布鲁塞尔 Jules Bordet 研究所和布鲁塞尔自由大学肿瘤内科部 u 美国佐治亚州亚特兰大埃默里大学温希普癌症研究所血液学和肿瘤内科部
长时间气球任务是科学研究和空间技术开发的重要平台。这种系统的热分析对于任务的成功至关重要。尽管科学研究通常在漂浮高度进行,但上升阶段通常不进行操作,而上升阶段会出现极冷条件,这是由于相对风速引起的对流效应以及对流层顶的低温,使这种情况成为一个典型案例。本文对上升过程中的热环境条件进行了深入研究,特别是获得了风、温度和辐射热负荷与高度的关系。该研究基于从不同来源获得的真实数据,包括大气探测、雷达和卫星,以及细致的统计处理。这项研究的重点是欧洲主要的平流层气球发射场之一 Esrange(瑞典),这是瑞典航天公司的中心,分析是在夏季进行的。但是,该方法可以扩展到任何其他位置和时期。例如,研究了水平风对平板的对流效应,并量化了上升阶段的热传递。在这种情况下发现过冷度约为 7 °C,这值得进行专门的分析。
• 美国国家航空航天局 (NASA)、Ball Aerospace、Aerojet Rocketdyne、AFRL • 2019 年 6 月发射,2020 年 10 月成功完成 • 演示:ASCENT 在轨、ASCENT ACS、ASCENT GNC • ESPA 级,五个 1N 推进器 • AFRL 成功装载 14 公斤的 ASCENT