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寻求气候声明2024
气候声明的目的是证明Seek在响应最佳实践标准和框架时在其气候披露中的持续进展。在2024财年，Seek继续与与气候相关的财务披露工作组（TCFD）保持一致，同时还开始准备与拟议的新澳大利亚可持续性报告标准（ASRS）和转变国际可持续性标准委员会（ISSB）报告方法相提并论，以提供相当和跨副透明的数据。SEEK还继续考虑基于行业的气候要求，包括可持续性会计标准委员会（SASB）的要求，并审查其他领域与气候相关事务的相互依存关系，例如Seek的物质环境，社会和治理（ESG）主题和主要风险。
机械工程技术制造...
机械工程技术制造专业课程的使命是为学生提供优质教育，使他们为从事制造业和服务业的工程技术人员职业做好准备。该专业强调应用高科技生产设备、软件和技术，以实现制造业、服务和分销业的成本节约和质量。动手操作的高科技实验室具有计算机集成制造 (CIM)、自动存储和检索系统 (ASRS)、条形码、计算机辅助设计 (CAD)、计算机设施布局、计算机数控 (CNC) 加工中心和可编程逻辑控制 (PLC) 机器人，并与现代生产技术指导相结合。毕业生可以在设施布局、流程开发、产品开发、质量控制、技术销售和仓储领域找到各种就业机会。
气候相关财务信息披露
• 提供行业特定信息对于用户了解企业的气候风险和机遇以及报告温室气体排放至关重要 • ASRS 2 应明确要求企业参考和考虑跨行业指标类别的适用性，这为用户提供了基本的相关信息。 • SASB 标准是全球唯一可用的行业特定信息来源。 • SASB 标准在全球和澳大利亚广泛使用。 • SASB 标准以英文编写，编制者和审计师很容易识别在澳大利亚不适用的要求 • 该修订意味着 ASRS2 与 IFRS S2 不一致 • 由于省略了这些信息，澳大利亚利益相关者可获得的信息将大大减少。 • AASB 未能考虑或解决向利益相关者提供可比跨行业报告的根本重要性
用TNX
美国军事人员暴露于威胁生命的创伤事件（例如，具有多次伤亡的激烈的消防，见证死亡）会在战争剧院中经历急性压力反应（ASRS），从而不利地影响战士的表现和安全性，并倾向于慢性心理病理学的效果。ASR的症状包括入侵，解离，回避，唤醒（包括睡眠不良）和负面情绪。 当症状持续>事件发生后72小时时，可能会诊断出急性应激障碍（ASD），并且当它们持续≥1个月时，创伤后应激障碍（PTSD）可以诊断出来。 为了减少ASR症状的持久性以及ASD和PTSD的速度和严重程度，干预创伤后即时可能至关重要（图1）。 目前，在护理点或附近尚无治疗急性创伤患者并支持长期健康的药物。ASR的症状包括入侵，解离，回避，唤醒（包括睡眠不良）和负面情绪。当症状持续>事件发生后72小时时，可能会诊断出急性应激障碍（ASD），并且当它们持续≥1个月时，创伤后应激障碍（PTSD）可以诊断出来。为了减少ASR症状的持久性以及ASD和PTSD的速度和严重程度，干预创伤后即时可能至关重要（图1）。目前，在护理点或附近尚无治疗急性创伤患者并支持长期健康的药物。
QBTEST和QBCHECK的临床文档
一项研究评估了在测试期间测量的多动症是否不仅存在于儿童中，而且在患有多动症的成年人中也存在。包括20名被诊断为ADHD（平均年龄37.3岁）和20个健康对照（平均年龄37.5岁）的成年患者，并比较了QBTEST结果（Lis等，2010）。研究表明，通过QBTEST衡量的不集中和多动症，在统计学上，ADHD中的显着突出性要比对照组更为突出，随着测试持续时间的增加，并且仅与ADHD受试者的认知表现相交。在正常对照组（r = 0.56）中，自我评估的多动症（成人ADHD自我报告量表（ASR））与客观测量的多动症之间存在相关性（r = 0.56），但在ADHD组中没有（r = 0.07）（r = 0.07），这表明具有ADHD组的自动对照组有很难评估其症状（LIS等人（LIS等）。
SEM-III和IV）大学
2.3。积极和负面影响时间表（PANAS），自杀打算量表2.4。投影技术 - Rorschach Ink-blot，Tat，3.0。发育年龄的心理诊断[15] 3.1。婴儿的发展措施：贝利婴儿和幼儿发展的尺度，Gesell发育附表3.2。智力残疾评估技术：BKT/ BHATIA，WISC，VINELAND社会成熟度量表3.3。神经发育障碍评估 - 印度自闭症评估量表（ISAA），儿童自闭症评级量表（CARS 2），成人ADHD自我报告量表（ASRS）3.4。学习障碍评估：针对特定学习障碍的广泛范围成就测试（WRAT5）/ NIMHANS指数4.0。认知功能的心理诊断[15] 4.1。痴呆和认知障碍评估4.2。神经心理学评估-BGNB，ACE III，Nimhans神经心理学
有条件许可对高度偏差的影响
随着依赖管制员飞行员数据链通信 (CPDLC) 的新交通管理功能的实施，飞行员和空中交通管制员之间的通信复杂性将会增加。在这里，我们研究了条件许可（定义为包含操作开始或完成时间条件的消息）与高度偏差之间的关系。此分析的目的是确定观察到的飞行员错误的因果因素和促成因素，并推荐错误缓解策略。为了了解条件许可和高度偏差之间的关系，我们分析了 1) 提交给航空安全报告系统 (ASRS) 的报告、2) 2014 年至 2017 年美国 (US) 海洋空域的 CPDLC 通信，以及 3) 北大西洋空域最近发生的大高度偏差和纽约海洋控制区报告的高度偏差。结果进一步加深了我们对导致飞行员在复杂许可下出错的人为因素问题的理解，并可用于促进程序和培训的开发，以确保 NextGen 功能中有效和高效的人机系统集成。
2700-2900 MHz 1. 频段介绍 2. 分配
联邦机构使用 2700-2900 MHz 频段来操作各种类型的雷达系统，这些雷达系统执行对美国安全可靠的空中交通管制 (ATC) 和准确的天气监测至关重要的任务。这包括机场监视雷达 (ASR) 系统和气象雷达。ASR 系统由联邦航空管理局 (FAA) 和国防部 (DoD) 运营，用于监视国家空域内及周围的合作和非合作目标。ASR 还可以具有一些有限的天气监测功能。美国国家气象局 (NWS) 在 2700-2900 MHz 频段运营着一个下一代气象雷达 (NEXRAD) 系统网络，该系统提供有关风暴、降水、飓风和其他重要气象信息（降雨量和降雨率、风速、风向、冰雹、雪）的定量和自动实时信息，其空间和时间分辨率高于以前的气象雷达系统。NEXRAD 系统由美国国家气象局、联邦航空管理局和国防部在美国各地运营。
航空通信的选定方面
航空和航空安全，从驾驶舱到管制员的界面，到驾驶舱到驾驶舱的协调，再到驾驶舱到客舱的互动，最后到安全管理和建立安全文化。这一事实在航空事故统计中得到了明确证实。根据 NASA 的一项调查，航空安全报告系统 (ASRS) 数据库确定了约80% 的事件或事故是由于飞行员与管制员或飞行员与其他机组人员之间的沟通不正确或不完整造成的。影响航空通信的主要因素是：不正确的沟通 - 80% 的报告，缺乏沟通 - 33% 的报告，正确但迟到的沟通 - 12% 的报告。同一项调查还揭示了哪种沟通方式受到影响：倾听 - 45%、说话 - 30% 和阅读或写作 25% [13]。J.B. Sexton、R.L. 也得出了类似的结论。Helmerich [8] 和 M. Krifka、S. Martens 和 S. Schwartz [7] 认为，过去二十年中，大约 70%-80% 的航空事故与人际沟通有关。他们还认为，航空技术领域的高水平能力并不足以阻止沟通不畅造成的灾难性后果。
确保日益自动化的航天器安全的考虑因素...
AGL 地上 AI 人工智能 ALIAS 机组人员 驾驶舱自动化系统 AMDP 抽象马尔可夫决策过程 AN 人工神经元 ANN 人工神经网络 ARIAS 日益自主系统的保证推理 ARL 保证强化学习 ASRS 航空安全报告系统 AT 航空运输 ATC 空中交通管制 ATIS 机场塔台信息服务 BRGA 商务、区域和通用航空 CAE 索赔-论据-证据 COTS 商用现货 CRM 机组资源管理 CTM 机组任务管理 CWA 认知工作分析 DAL 设计保证级别 DARPA 国防高级研究计划局 EA 企业架构师 EFB 电子飞行包 EGPWS 增强型近地警告系统 FAA 联邦航空管理局 FHA 功能危害分析 FL 飞行高度 FMEA 故障模式及影响分析 FMS 飞行管理系统 FO 副驾驶 FPM 飞行路径管理 FTA故障树分析 GPWS 近地警告系统 GSN 目标结构符号 HITL 人机交互 IA 高度自主 IAS 智能自动驾驶系统