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AIS-137（第 2 部分）汽车行业标准测试...
3.4.2 “失效装置”是指任何设计元素，用于感应温度、车速、发动机转速和/或负载、变速箱齿轮、歧管真空度或任何其他参数，以启动、调节、延迟或停用排放控制和排气后处理系统任何部分的操作，并在正常车辆操作和使用中可能遇到的条件下降低排放控制系统的有效性。如果符合以下条件，则此类设计元素不得视为失效装置：
AIS-137（第 2 部分）汽车行业标准 ...
3.4.2 “失效装置”是指任何设计元素，用于感应温度、车速、发动机转速和/或负载、变速箱、歧管真空或任何其他参数，以启动、调节、延迟或停用排放控制和排气后处理系统任何部分的操作，并在正常车辆操作和使用中可能遇到的条件下降低排放控制系统的有效性。如果符合以下条件，则此类设计元素不得视为失效装置：
关于汽车发动机的改装...
摘要 汽车发动机具有出色的质量控制和极高的成本效益。这是精益、大规模生产的典型特征。因此，将这些发动机应用于飞机最具吸引力。超轻型运动飞机率先采用了这种方法。市场上已经有几款汽车飞机认证的发动机。然而，这种方法并没有像几年前预见的那样成功。这是由于汽车应用和飞机使用之间的差异。这些差异导致了初期问题，这些问题在近 20 年的研究工作中得到了解决。现在达到的水平和获得的经验使得将任何“成功”的汽车发动机转换为飞机发动机成为可能。这项工作从描述汽车制造商提供的数据开始。汽车发动机具有大量关于性能、可靠性和 TBO（大修间隔时间）的统计数据背景。这些数据与飞机应用的相关性并不简单。然后介绍可从新飞机发动机获得的性能曲线。最后，算法计算汽车发动机的剩余寿命与 TBO（大修间隔时间）。该方法已在几台小型上一代 CRDID（共轨直喷柴油机）和火花点火（汽油）发动机上进行了测试。这些发动机还被改装用于功率从 60 到 200HP 的小型飞机。T
衡量项目成熟度：示例...
抽象项目的约束在时间，成本，客户满意度，投资回报率方面不断增长……他们在复杂性，利益相关者的数量，管理参数的数量以及这些参数之间的交互作用数量也在增长。在过去的15年中，项目管理社区表现出对用于评估和改善项目管理成熟度的方法论的兴趣。许多组织一直在研究这个问题，并开发了各种项目管理成熟模型。在本文中，我们介绍了法国汽车组织PSA PeugeotCitroën的项目成熟度研究。目的是了解和解释在组织中使用成熟模型作为项目成功的关键因素的重要性。我们解释了项目成熟度的度量如何通过使用关键成熟度指标（KMI）来改善项目控制。