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东南亚可持续航空燃料生产的可持续原料评估
本报告是参与在东南亚开发SAF的各种利益相关者的战略指南。在东盟和国家一级的政策制定者可以利用洞察力来塑造适当解决可持续性风险的强大政策和框架，从而为SAF生产和利用创造了有利的环境，以满足国际可持续性需求以及对航空公司和公司买家的期望。投资者可以利用趋势来在SAF基础设施和项目中做出明智的投资决策。此外，研究人员和学者还可以确定进一步研究的差距和机会，以增强对可持续原料的理解和发展。该报告还为协作，决策和投资提供了可行的建议，以确保一种全面的方法来推进该地区的SAF。
航空 - 先进空中机动 (AAM) 手册
几十年来，航空客户一直信赖我们的业务，使用我们的定制密封组件来保护他们的系统，这些组件解决了许多应用挑战，例如腐蚀性介质、高温、高压、高速和泄漏率。凭借我们多样化的成熟解决方案组合，我们的密封知识和经验与客户一起成长，使他们能够在现在和未来的技术上取得进步。我们携手合作，高效、安全、自信地设计未来的世界。
东盟可持续航空行动计划（ASAAP）
▪ 2016-2025 年吉隆坡交通战略计划（KLTSP）的具体目标包括确定和实施可持续交通关键措施，加强区域合作以制定可持续交通相关政策和战略。 ▪ 此外，鉴于国际民用航空组织（ICAO）和业界越来越关注可持续性，东盟航空运输工作组（ATWG）在 2022 年 4 月 25-27 日在新加坡举行的第 45 届 ATWG 会议上讨论并同意制定东盟可持续航空行动计划（ASAAP）。 ▪ 第 46 届 ATWG 于 2022 年 9 月 12-15 日举行，进一步同意由新加坡作为牵头国家，与东盟成员国团队成员密切合作，制定 ASAAP 工作计划。东盟成员国已提名相关专家/联络点（POC）。 ▪ 2022 年 10 月在印度尼西亚巴厘岛举行的第 54 届东盟高级交通官员会议 (STOM) 和第 28 届东盟交通部长 (ATM) 会议支持制定 ASAAP 及其工作计划。部长们进一步批准“通过东盟可持续航空行动计划 (ASAAP) 及其工作计划”作为 2023 年交通领域的年度优先事项/关键可交付成果之一。▪ 东盟可持续航空行动计划的职权范围 (TOR) 已由 ATWG 在有待审议的基础上通过。
GNSS服务支持英国的民航
概念，ICAO正在修改SARP，以通过开发双频，多星座（DFMC）体系结构来提供更大的弹性。明显的英国国内覆盖范围申请是使用GPS和GALILIEO，其频率为L1/E1或L5/E5A，提供ABA，SBA和GBAS服务，包括ABAS Evolutions作为Araim Integrity Support Messails。从英国的角度来看，很难看到独立的英国空间行业将如何实现此类概念。●2023年10月18日，基于空间的技术概念已经暗示了英国SBAS的挑战：wription the Pratform Platform的相对简单性和
FY-25 现役航空指挥官...
2024 年 3 月 19 日 — FY-25 现役航空指挥官指挥屏幕板。推荐担任航空指挥官的军官名单。HSC OP SG-10。ENGLE NICHOLAS JOSEPH。
GAO-24-107195，航空安全：联邦政府努力解决机场附近未经授权的无人机飞行问题
除了对飞机和其他物体造成潜在的安全风险外，机场未经授权的无人机操作，无论是有意还是无意，都可能导致航班延误并严重扰乱空中交通管制。例如，2018 年，英国当局因盖特威克国际机场附近未经授权的无人机活动在假日期间取消了数百个航班。为了帮助确保空域安全，2018 年颁布了一项立法，要求 FAA 制定一项计划，以认证、许可、授权或允许部署无人机检测和缓解技术。3 该计划的制定正在进行中，无人机事件仍在继续。2022 年 7 月，由于发现无人机，里根华盛顿国家机场的航班运营暂停。据 TSA 官员称，2023 年 6 月，一架未经授权的无人机导致匹兹堡国际机场地面停留 30 分钟。
BOC航空有限公司中银航空租赁有限公司
这些改进反映了资本支出的反弹至36亿美元，达到了2020年的最后水平。这将总资产增长了10％，达到242亿美元，融资租赁应收帐款和车队净账面价值的扩大。我们活跃于资金市场，以支持这项投资。，我们从债务资本市场中筹集了17亿美元，以行业中达到的最紧张价差，再获得25亿美元的新银行资金，其中包括我们有史以来最大的贷款设施，为14亿美元。但是，较高潜在利率的背景确实使我们的平均资金成本从2022年的3.1％提高到了4.1％。
bumedinst 1551.4a - 海军航空 - 海军医学
海军医学和外科局 7700 ARLINGTON BOULEVARD FALLS CHURCH VA 22042 回复请参阅 BUMEDINST 1551.4A BUMED-N3 2023 年 11 月 9 日 BUMED 指令 1551.4A 发件人：医学和外科局局长 主题：海军航空生存训练计划设备 - 质量保证和重新验证政策 参考：(a) OPNAVINST 1500.76D (b) CNO 备忘录 Ser 00/4U500017 (NOTAL) (c) CNO 华盛顿特区 241910Z (NOTAL) (d) CNAF M-3710.7 (e) BUMED NASTP 标准操作程序 (SOP)，第 6 章 1.目的。发布质量保证和重新验证 (QA&R) 政策并分配海军航空生存训练计划 (NASTP) 设备和实施的责任。本指令为完整修订版，应完整审查。2. 取消。BUMEDINST 1551.4 3. 范围和适用性。本指令适用于所有预算提交办公室 18 (BSO-18) 指挥部、单位、人员和作战活动，这些活动有受医学和外科局 (BUMED) 局长授权、指导和控制的医务人员。4. 背景。参考 (a) 要求培训机构制定适用于所有用于进行高风险培训的培训设备的预防性维护计划，并确保在审查、评估或检查期间对该计划进行评估。参考 (b) 至 (d) 指定 BUMED 为 NASTP 的培训代理。参考 (c) 至 (e) 将 QA&R 检查要求分配给海军生存训练学院 (NSTI) 的 NASTP 模型经理。航空生存训练中心 (ASTC) 充当 NASTP 训练场地。5. 行动 a. 舰队计划 (BUMED-N10F) 被指定为 NASTP QA&R 项目经理，并且必须按照参考 (e) 管理该项目。b. 将咨询海军航空系统司令部 (NAVAIR) NASTP 综合产品团队 (IPT)，该团队由海军航空训练系统和靶场计划办公室 (PMA-205) 和海军空战中心训练系统部 (NAWC-TSD) 组成，以提供技术专业知识来支持 QA&R 项目。