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飞机规格 - Eagle Aviation
新机使用时间 1564 小时 1564 小时 TBO 3600 小时 3600 小时 道具：（4 叶片 McCauley）新机使用时间 1564 小时 1564 小时 大修使用时间 312 小时 312 小时 外观：整体马特洪峰白色，带城堡银色和黄昏灰色条纹。2010 年。内饰：四个俱乐部座椅，配有安全带便盆，采用 Mammut Bone 皮革制成，机组座椅配有 Aerolamb Camel 羊皮嵌件，Honeycomb II Quarry 地毯，下部侧板采用 Mannut Bone 皮革，装饰条和扶手采用 Eurosoft Charcoal，车顶内衬采用 Ultraleather Milkweed，窗户面板采用 Buffalino 3015 Surfside，窗帘隔断采用 Line Basket Black Pearl。 2010. 航空电子设备： 配备 GAD43E（ADF/DME）和合成视觉的 Garmin G600 PFD Garmin GTN 750 触摸屏 GPS Garmin GNS 530 GPS 导航/通信 TAWS Garmin GDL88 ADS-B 输出 Garmin TAS800 交通系统 Garmin GMA-340 音频面板 升级版 Blackhawk 数字扭矩表 Shadin 数字燃油流量计 Garmin GTX33 E/S 和 GTX330 ES 应答器 ADS-B 输入 GDL69 XM WX 和娱乐 ARC 1000A 自动驾驶仪 Collins WXR-200A 彩色雷达 BF Goodrich WX-1000E Stormscope 选项： 速度堆栈 406 ELT 工厂空调 新型飞行员侧电动挡风玻璃
高级机动 | PathFinder Aviation
修改逆偏航及其应对方法。克服逆偏航所需的方向舵量取决于滚转率。通过鼓励平稳的控制输入，将所需的方向舵量保持在最低限度。在低空速时，副翼需要进一步偏转才能达到与较高空速相同的滚转率。这将显著增加诱导阻力，并需要更多的方向舵来抵消逆偏航。这将在滑翔转弯时变得明显。
重置美国陆军航空兵的航空维修计划研究
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中美航空竞争：军事、商业和……
航空分为三种类型：军用航空、商用航空和通用航空。军用航空受性能需求驱动——速度、雷达、隐身、短距或垂直起飞。商用航空强调安全性、可靠性和效率。通用航空最重视降低航空资本成本，以允许小公司和个人飞行，这需要在性能和效率之间做出权衡。虽然每种类型都各不相同，但它们都以不同的方式为国防能力做出贡献。这三种类型都涉及航空航天技术，并经常引发对平台和车辆的讨论。然而，每种类型的航空也都以复杂的系统和流程为基础。军队需要不断训练、维持和创新，以满足其战略目标。商用飞机制造商和商业航空公司受到国家安全委员会的严格监管，受到主要机场着陆时段可用性和国家间国际协议的限制，并在市场上面临持续的竞争。通用航空依靠众多较小的机场和公司来支持无数独立参与者，而不会干扰军事或商业航空。
星级航空学院
申请就读飞机维修工程课程的考生可通过规定的在线或纸质申请形式向学院申请。1. 考生应在申请表中附上以下文件：a) 出生日期证明或标有出生日期的中学毕业证书（两份自认证副本）。b) 10+2 的原始成绩单和两份自认证副本。c) 移民证明（原件）。d) 品格证明。e) 4 张护照大小的彩色照片。f) 入学金（40,000 卢比）应以汇票的形式支付，收款方为新德里或 NEFT 或现金。[注意：不得以现金形式向任何人支付费用，学院办公室除外，地址为古尔冈一期新帕拉姆维哈尔 P-76 号。]g) MBBS 医生出具的身体健康和色觉/夜视健康证明。 2. 被选中的候选人应在规定日期前支付费用和其他费用，否则录取通知将被视为取消，并将席位提供给其他候选人。 3. 录取时，所有上述证书原件均须提交给学院。中专和 10+2 证书将发送以供核实，并在整个课程期间保留。这些证书将在课程结束后退还。 4. 可以在任何工作日 09:00 至 17:00 之间亲自到学院办公室提交申请，也可以将 DD 形式的注册费邮寄到学院办公室。（周一至周六） 5. 也可以在 www.staraviationindia.org 上在线填写申请表
Slides-Infoday-20230301_en.pdf - 清洁航空
征集启动 2023 年 2 月 9 日 提交系统开放 2023 年 3 月 9 日 征集结束 2023 年 5 月 11 日 问答开放至* 2023 年 4 月中旬 评估阶段 2023 年 6 月至 7 月 结果 2023 年 8 月 拨款签名 2023 年 12 月中旬 *问答将在资金和招标机会门户网站上发布。
IBM Maximo 航空应用
第 1 章 IBM Maximo for Aviation 产品概述. . . . . . . . . . . . . . . 1 Maximo for Aviation 7.6.3 中的新增功能 . . . . . . . 2 Maximo for Aviation 7.6.3 中的采购新增功能 . . . . . . . . . . . . . . 2 Maximo for Aviation 7.6.3 中的飞机管理新增功能 . . . . . . . . . . . . . . 3 Maximo for Aviation 7.6.3 中的启动中心新增功能 . . . . . . . . . . . . . . 4 Maximo for Aviation 7.6.3 中的调度新增功能 . . . . . . . . . . . . . . 4 Maximo for Aviation 7.6.3 中移动应用程序的新增功能 . . . . . . . . . . . . . 5 Maximo for Aviation 7.6.3 中文档的新增功能 . . . . . . . . . . . . . 5 Maximo for Aviation 7.6.2.1 中的新增功能 . . . . . 6 Maximo for Aviation 7.6.2 中的新增功能 . . . . . 6 Maximo for Aviation 中安全和法规遵从性的新增功能 . . . . . . . . . . 6 Maximo for Aviation 中采购的新增功能 . . 8 Maximo for Aviation 中客户计费的新增功能 . 9 Maximo for Aviation 7.6.3 中调度的新增功能 10 Maximo for Aviation 中性能和环境的新增功能 . . . . . . . . . . . 10 Maximo for Aviation 7.6.1 中的新增功能 . . . . . 11 Maximo for Aviation 的多租户信息 11 Maximo for Aviation 的可访问性功能 . . . . 12
GAO-14-237，航空工作人员
美国政府问责局被要求审查航空专业人员的供求情况。本报告讨论了 (1) 现有数据和预测揭示了航空工程师、飞机机械师和航空电子技术人员的需求和潜在供应情况，以及 (2) 行业和联邦政府正在采取哪些行动来吸引和留住这些专业人员。美国政府问责局 (1) 收集并分析了 2000 年至 2012 年的数据、2012 年至 2022 年的就业预测以及与航空专业人员劳动力市场相关的文献；(2) 审查了机构文件；(3) 采访了机构官员，了解支持培训的计划。美国政府问责局还采访了 10 个航空行业协会（5 个代表雇员，5 个代表雇主），并根据规模和位置选择了 23 个私营部门雇主的非普遍性样本，以了解他们为吸引劳动力所采取的任何行动。