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RAeS 航空航天与航空职业直播 2022
您能描述一下您的培训和职业发展吗？完成 A 级考试后，我休学一年，努力工作赚钱资助飞行。随后，我开始在牛津大学学习综合 ATPL 课程，并于 2012 年 2 月完成课程。不久之后，我加入了冰岛亚特兰大航空公司，担任波音 747 副驾驶。从小型螺旋桨飞机到最大的客机之一，这是一个巨大的飞跃，虽然我没有机会手动驾驶飞机，但我学到了很多东西。几年后，我升职为副驾驶，实现了驾驶 747 的梦想。现在我是 CargoLogicAir 的高级副驾驶，在 747 上飞行了大约 2,000 个小时。我的下一个目标是成为机长，但我还有很多东西要学习和体验。目前，我很享受我现在的角色，并希望尽可能长时间地继续驾驶 747，因为它是一架漂亮的飞机，能够驾驶它是一种真正的荣幸。
让净零航空成为可能
使命可能伙伴关系 (MPP) 使命可能伙伴关系 (MPP) 由 ETC、RMI、We Mean Business 联盟和世界经济论坛牵头，是一个气候领袖联盟，致力于推动占全球排放量 30% 的七个行业的脱碳：航空、航运、卡车运输、钢铁、铝、水泥/混凝土和化学品。如果不立即采取行动，预计到 2030 年，在一切照旧的情况下，仅这些行业就将超过世界剩余的 1.5°C 碳预算。MPP 汇集了全球最具影响力的金融、政策、工业和商业领袖。MPP 致力于激活整个价值链中利益相关者的整个生态系统，以实现全球工业净零排放。www.missionpossiblepartnership.org
航空缩写
ACIPLA 航空民用飞行员协会 (Ur / IFALPA) ACJ 联合咨询通函 (JAR) ACK 确认 (SSM CRM) ACL 高度计检查地点 (ICAO) ACL 空中交通管制许可 (EuroConrol) ACL 飞机配置清单 (空客) ACM 接受（雷达）协调信息 ACM 可接受的合规方法 (EASA) ACM 空域管制措施 ACM 空中交通管制通信管理 ACM 空气循环机 (空客和波音的缩写) ACM 额外机组成员 (YY)。装载长 ACMP 交流电机泵 (波音的缩写) ACMI 飞机、机组、维护和保险 (A/C 湿租)/隐藏 ACMI - 飞机、机组、维护和保险湿租出租人提供飞机、机组人员（包括他们的工资和通常的津贴）、飞机的所有维护和保险。出租人将按飞行小时收费。承租人必须提供所有燃料、着陆/搬运/停车/存储费用、机组人员 HOTAC（包括餐饮和交通）以及适用的进口税和地方税。承租人必须提供乘客/行李和货物
航空缩写
ACIPLA 航空民用飞行员协会 (Ur / IFALPA) ACJ 联合咨询通函 (JAR) ACK 确认 (SSM CRM) ACL 高度计检查地点 (ICAO) ACL 空中交通管制许可 (EuroConrol) ACL 飞机配置清单 (空客) ACM 接受（雷达）协调信息 ACM 可接受的合规方法 (EASA) ACM 空域控制措施 ACM 空中交通管制通信管理 ACM 空气循环机 (空客和波音的缩写) ACM 额外机组成员 (YY)。装载长 ACMP 交流电机泵 (波音的缩写) ACMI 飞机、机组、维护和保险 (A/C 湿租)/隐藏 ACMI - 飞机、机组、维护和保险 湿租 出租人提供飞机、机组人员（包括他们的工资和通常的津贴）、飞机的所有维护和保险。出租人将按飞行小时收费。承租人必须提供所有燃料、着陆/搬运/停车/存储费用、机组人员 HOTAC（包括餐饮和交通）以及适用的进口税和地方税。承租人必须提供乘客/行李和货物
航空缩写
ACIPLA 航空民用飞行员协会 (Ur / IFALPA) ACJ 联合咨询通函 (JAR) ACK 确认 (SSM CRM) ACL 高度计检查地点 (ICAO) ACL 空中交通管制许可 (EuroConrol) ACL 飞机配置清单 (空客) ACM 接受（雷达）协调信息 ACM 可接受的合规方法 (EASA) ACM 空域管制措施 ACM 空中交通管制通信管理 ACM 空气循环机 (空客和波音的缩写) ACM 额外机组成员 (YY)。装载长 ACMP 交流电机泵 (波音的缩写) ACMI 飞机、机组、维护和保险 (A/C 湿租)/隐藏 ACMI - 飞机、机组、维护和保险湿租出租人提供飞机、机组人员（包括他们的工资和通常的津贴）、飞机的所有维护和保险。出租人将按飞行小时收费。承租人必须提供所有燃料、着陆/搬运/停车/存储费用、机组人员 HOTAC（包括餐饮和交通）以及适用的进口税和地方税。承租人必须提供乘客/行李和货物
达索航空 - AFNeT
ITEA2 Eurosyslib：“通过先进的 Modelica 库在系统建模和仿真方面处于欧洲领先地位” Systematic CSDL：“复杂系统设计实验室” ITEA2 MODRIO：“模型驱动的物理系统操作” FP7 TOICA：“飞机热整体集成概念” CS2 MISSION：“系统的生态设计”/“飞机系统集成的建模和仿真工具” DGAC ExceLab：“扩展的协作工程实验室”
南加州大学航空安全与安保项目课程设置课程信息
航空安全中的人为因素 (HFH) 重点在于确定人为错误的原因，预测人为错误如何影响性能，并采取对策减少或消除其影响。课程内容遵循 FAA 咨询通告 120-51E 中推荐的主题以及 ICAO 人为因素摘要第 3 号中推荐的主题。重点是从飞行员的角度，但适用于航空运营的所有阶段。该课程主要依靠参与、案例研究、演示、自我评估和实践练习。
快速学习指南 - VSL AVIATION
39 .原始 40 1958 年 3 月 20 日 41 至 55 .原始 56 .1958 年 11 月 10 日 57 .原始 58 1958 年 3 月 20 日 59 .原始 60 至 61 .1958 年 11 月 10 日 62 至 79 .原始 80 .1958 年 11 月 10 日 *81 至 83 1968 年 3 月 15 日 84 .1967 年 8 月 25 日 85 至 88 .原始 89 。1958 年 11 月 10 日 90 至 92 。原始 93 至 97 。1958 年 11 月 10 日 98 至 1 06 。原始 107 至 108B。1958 年 11 月 10 日 109 至 123 。原始 124 1958 年 3 月 20 日 125 至 133 。原始 134 至 135 。1958 年 11 月 10 日 136 1958 年 3 月 20 日 137 至 157 。原始 158 1958 年 3 月 20 日 159 。原始 160 。1958 年 11 月 10 日
南非共和国民航局...
5.2 申请人应注意，要重新验证根据法规颁发的飞行员执照，申请人必须遵守与执照类型有关的重新验证要求。除其他事项外，这意味着在民用注册飞机上必须遵守飞行时间和其他操作前提条件，以确保最近的执照和年度执照能力维护。军事经验可能不计入这些法律要求。