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通用航空合作伙伴关系
虽然太空中的信号仍然可用且可接收（这一点没有改变），但该信号不再可用于某些功能。由于英国退出 EGNOS 计划，ESSP（欧洲卫星服务提供商）终止了与机场的 EGNOS 工作协议。航空电子设备可以继续接收太空中的信号
航空业的未来 - ICAO
航空业一直是创新的驱动力。在 1903 年 12 月 Kitty Hawk 事件之前的数百年甚至数千年里，人类一直被飞行梦想所驱动。这种渴望激发了全球各地思想家的创造力，让他们不断尝试。尽管几乎所有早期的尝试都以失败告终，但每次尝试所带来的发明往往都会留下一些改进，社会其他阶层可以享受并利用这些改进来改善生活质量。这些发明包括：更轻的材料、更坚固的结构、更高效的机器，以及对科学的更好理解。事实上，每次你看到摩天大楼、使用电脑、驾驶汽车或享受巡航时，你都会体验到某种东西，而这些东西在某种程度上是通过从飞行失败中获得的知识而实现的。
航空历史学会
恰...恰...恰...变化。欢迎阅读我们 2010 年夏季通讯的扩展版。感谢所有为本期做出贡献的人，感谢编辑 Rick Pisio 的编辑。临近夏季，董事会做出了一些您应该注意的变化。首先，该协会现在接受使用 PayPal 进行午餐预订、会费续订和小额现金捐赠。如果您不熟悉该服务，PayPal 是一种受人尊敬、安全且有保障的方式，可以从您的支票账户或信用卡汇款，并且收款人看不到或无法访问您的任何财务信息（包括信用卡号）。这也使我们能够轻松退款。使用 PayPal 系统很容易。转到我们网站的教育会议页面，找到下次会议的报道，选择您的主菜选择，将其添加到您的购物车，选择您的客人的主菜，然后使用 PayPal 结账。尽管我们还没有宣布现在接受 PayPal，但我们的七名成员（包括我自己）使用该系统支付了 6 月份午餐的费用。董事会认为这可能会带来更多便利，并且知道使用该系统的人会发现它很容易。感谢 Roger Cain 和 Betty Veronico 花了几个晚上才完成这项设置。
航空科学 (ASCI)
ASCI 2250 - 航空和机场安全 学分：3 学分 本课程介绍与航空相关的高级安全问题，包括乘客筛查、分析、劫机、炸弹威胁和乘客扰乱。涵盖历史事件并研究各国对威胁的各种反应。本课程讨论了国土安全部和运输安全管理局的作用。本课程涵盖飞行员和其他机组人员在安全方面的作用，包括联邦飞行甲板官员计划。包括讨论自 9/11 袭击以来制定的监管问题和法律。秋季和春季开课。
SP 航空
随着业界设定了到 2050 年实现零碳排放的最后期限，可持续性已成为重中之重。从发动机制造商到飞机制造商，每个人都在提出保证环保的举措。在接受 SP’s Aviation 的独家采访时，湾流总裁马克·伯恩斯 (Mark Burns) 分享了他对新推出的 G400 和 G800 的看法，以及该公司通过这些产品和更多产品对可持续性的关注。G400 和 G800 还可以使用可持续航空燃料 (SAF) 飞行。制造商计划在整个飞行测试计划中使用 SAF。此外，巴西制造商巴西航空工业公司最近推出了 Energia 系列，由四种新飞机概念组成，这些飞机将使用可再生能源推进技术。在 Ayushee Chaudhary 的一篇文章中，本期杂志介绍了巴西航空工业公司“可持续发展行动”计划的最新内容，该计划旨在从 2030 年开始将其碳排放量减少 50%。本月的杂志还在 Ayushee Chaudhary 的两篇文章中介绍了航天工业通过美国宇航局的帕克太阳探测器和詹姆斯韦伯望远镜见证的激动人心的任务。帕克太阳探测器发射三年后成功飞过太阳的高层大气——日冕。韦伯望远镜是迄今为止最大、最复杂的空间科学观测站，旨在探索宇宙中以前隐藏的区域：早期星系、形成中的行星、棕色
mil-std-3063 | 航空资产
保持在所需的可靠性水平。RSIP 能够提高旋翼机的性能、可用性和生命周期成本。RSIP 的目标是：a. 定义与满足旋翼机系统规范相关的结构完整性要求；b. 建立、评估、证实和认证旋翼机结构的结构完整性；c. 获取、评估和应用使用和维护数据，以确保旋翼机的持续结构完整性；d. 为检查、旋翼机改装优先级、风险管理以及相关操作和支持问题的决策提供定量信息；e. 为改进未来旋翼机系统和改装的结构标准和设计、评估和证实方法提供基础。
航空中的未来远见
欢迎进入第20版调查员，我们在其中探索关键主题，塑造了航空安全和调查的未来。随着航空的进步，我们必须努力应对新兴挑战并利用新技术来提高行业安全。此版本的特点是思想上的文章，内容涉及从航空安全的心理方面到人工智能和无人系统在事故调查中的作用。我们探索了人工智能在调查中识别盲点的使用，这标志着调查实践的变革性转变。此外，我们研究了航空的未来，重点是自主系统和城市空气流动性时代的安全。我们还讨论了太空碎片所带来的挑战，以及无人机在革新空气事故调查中所扮演的角色。其中一篇文章解决了航空中的创伤，心理健康和道德伤害等关键问题，强调了对全面支持系统的需求。另一个致力于突出人为因素，例如视觉扫描期间的盲目性和偏见，因为它继续挑战运营安全性。该版本包含了有关阿联酋托管的航空安全和飞机事故研讨会，第六次MENA飞机事故事故调查区域合作机构会议的摘要以及第四次区域飞机事故和事件调查组织合作平台会议，旨在增强事故调查中的合作。在一起，我们正在朝着航空业的更安全，更先进和有希望的未来发展。我想借此机会真诚地感谢我们的贡献者，读者以及热情地从事航空安全工作的专业专业人员。
