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美国空军 ...
1. 1998 年 9 月 - 1999 年 2 月，AWACS 机载监视技术员 (AST) 学徒，552 训练中队，廷克空军基地，俄勒冈州。2. 1999 年 3 月 - 2001 年 3 月，AWACS AST，965 机载空中管制中队 (AACS)，廷克空军基地，俄勒冈州。3. 2001 年 4 月 - 2003 年 8 月，AWACS AST 和讲师 AST，960 AACS，廷克空军基地，俄勒冈州。4. 1998 年 9 月 - 1999 年 2 月，AWACS 机载监视技术员 (AST) 学徒，552 训练中队，廷克空军基地，俄勒冈州。 5. 1999 年 3 月 - 2001 年 3 月，AWACS AST，第 965 空中空中管制中队（AACS），廷克空军基地，俄勒冈州。 6. 2001 年 4 月 - 2003 年 8 月，AWACS AST 和讲师 AST，第 960 AACS，廷克空军基地，俄勒冈州。 7. 2003 年 9 月 - 2006 年 11 月，NATO AWACS 监视操作员，第 3 中队，盖伦基兴北约空军基地，德国盖伦基兴 8. 2006 年 12 月 - 2007 年 12 月，助理飞行长，964 AACS，廷克空军基地，俄勒冈州。 9. 2008 年 1 月 - 2008 年 7 月，NCOIC，战略调度和物流，第 552 作战支援中队（OSS），廷克空军基地，俄勒冈州。
空军中的敏捷 — 软件开发的未来
AWACS 模式 5 加速模式 5 804 使模式 5 功能能够独立于 ADS-B 输出交付。购买并快速安装此 GOTS 解决方案使 AWACS 能够在 DRAGON 更新前数年在有争议的空域中使用更具弹性的 IFF 功能。将未满足 JROC 模式 5 要求的差距缩短了五年（从 DRAGON 计划的 FY27 FOC 日期到 FY22）
航空世界 - 空军杂志
大雁引发空中预警和控制系统灾难 太平洋空军公布了事故调查委员会的调查结果，证实了早先的猜测，即 1995 年 9 月 22 日，一群大雁导致一架 E-3B 哨兵式飞机在阿拉斯加坠毁。根据 1 月 11 日发布的官方报告，这架空中预警和控制系统 (AWACS) 飞机的两个左翼发动机吸入了几只加拿大大雁。报告指出，结果是二号发动机立即发生不受限制的灾难性故障，一号发动机的压缩机失速。它补充说，E-3 开始“缓慢左转，撞上距离 [埃尔门多夫空军基地] 跑道起飞端不到一英里的丘陵树林，然后解体。”坠机事件导致所有 24 名机组人员丧生，飞机损毁。[见“空中预警和控制系统坠毁造成 24 人死亡”，1995 年 11 月“航空航天世界”，第 14 页。
航空世界 - 空军杂志
大雁引发空中预警和控制系统灾难 太平洋空军公布了事故调查委员会的调查结果，证实了早先的猜测，即 1995 年 9 月 22 日，一群大雁导致一架 E-3B 哨兵式飞机在阿拉斯加坠毁。根据 1 月 11 日发布的官方报告，这架空中预警和控制系统 (AWACS) 飞机的两个左翼发动机吸入了几只加拿大大雁。报告指出，结果是二号发动机立即发生不受限制的灾难性故障，一号发动机的压缩机失速。报告补充说，E-3 开始“缓慢向左转弯，撞上距离 [埃尔门多夫空军基地] 跑道起飞端不到一英里的丘陵树林，然后解体。”坠机事件导致所有 24 名机组人员丧生并摧毁了飞机。[参见“AWACS 坠毁事件造成 24 人死亡”，1995 年 11 月《航空航天世界》第14.]
伊留申 Il-76“坦率”
hobbyzone.biz › docs › fun_44010 PDF 2021年5月13日 — 2021年5月13日 有好几架这样的飞机，它们与 A-50 Mainstay AWACS 飞机有一些共同的特征。Il-78 和 Il-78M Midas 也有名称... 2 页
联合交战区 (JE;, ,: 作战级别的防空
托马斯将军检查了战斗机空中巡逻 (CAPS) 的状态。与空中预警机一样，自从敌人两天前部署到其前方机场以来，它们一直处于高度戒备状态。从那时起，一架空中预警机和四架战斗机就一直昼夜不停地飞行。两架空军 F-15 和两架海军陆战队 F/A-18 目前处于前方 CAP 轨道上。这四架战斗机已通过呼号和任务被所有防空系统明确识别。其他战斗机处于 15 分钟警戒状态，但托马斯将军再次希望能有更多的战斗机可用。他通过总司令 (CINCI) 向参谋长联席会议 (JCS) 发出了无数请求，但由于世界各地可能出现其他突发事件。他不得不使用他目前的 72 架战斗机——其中 24 架是属于他们所执行任务的盟国的较旧飞机。
#WEARENATO NSPA 战略方向 2021 - 2025
多年来，NSPA 对北约及其客户国的行动相关性也日益重要。通过为北约的任务提供商业支持，该机构继续在提供所有后勤领域以及医疗和基础设施支持方面发挥关键作用。NSPA 内的活动范围从支持北约当前的行动，到武器系统和服务的采购和全生命周期管理，再到全球燃料供应，以及支持各种飞机机队的运行。特别是，该机构支持机载预警和控制系统 (AWACS)、
年度报告 - NSPA
北约机载预警和控制系统 (AWACS) 机队于 2035 年退役后，该机构将具备监视和控制能力。此外，通过支持 90 多个武器系统、管理 170 多个项目、交付三架多国多用途加油运输 (MRTT) 飞机、支持联盟地面监视 (AGS) 以及交付空中、陆地和海上系统，扩大了客户群。改善资产管理、编纂和参考现代化的举措，以及向自动化物流管理系统迈进的动力，展示了该机构的适应能力，为客户创造了更多的物有所值，所有这些都促成了该年 LCM 领域的 17 亿欧元业务量。
FOX THREE N°9 - 阵风：全能战斗机
2006 年 Flottille 12F 防空周，三个单位共八架飞机部署到 Landdivisiau： - 两架法国空军幻影 2000C，来自 Escadron de Chasse 1/5 ‘Vendée’ - 四架比利时 F-16 MLU，属于 349 战斗机中队 - 两架皇家海军海王 ASaC Mk 7，来自 849 海军航空中队。此外，Flottilles 11F 和 17F 的 Super Etendards 每天都参加演习，而 Flottille 4F 的 E-2C Hawkeyes 和法国空军的 E-3F AWACS 也积极参与。« Flottille 12F 防空周旨在让机组人员熟悉先进防空战术的使用，Jérôme Puech 解释道。我们知道我们可以在 Landdivisiau 接待相当多的飞机。这就是为什么我们邀请了相当多的法国和外国部队：法国幻影 2000、西班牙和瑞士 F/A-18、比利时、意大利、荷兰