XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemAerodynamics
扩展现实飞行模拟与控制实验室
耦合飞行动力学、空气力学和气动声学模拟 § 线性化、稳定性、降阶、控制 § 实时空气力学和声学 § 实时交互空气动力学 § 旋翼飞行器（直升机、倾转旋翼机等）§ 扑翼微型飞行器（昆虫、鸟类） 先进飞行控制系统 § 旋翼机飞行控制系统 § 主动降噪飞行控制律 § 主动旋翼振动飞行控制律 感知建模和飞行员提示方法 § 全身触觉反馈 § 多模态飞行员建模 § 自转/舰载着陆提示算法
工学学士（荣誉学位）（机械）样本课程
• 机械、航空与制造工程专业在澳大利亚排名第 1，全球排名第 49（QS 学科排名 2023） • 在一流的教学实验室和尖端设施中学习和探索，其中包括飞行模拟器、机电一体化研究空间、制冷和储能实验室、激光实验室、拉伸和压缩测试机器、带有四个风洞和机械车间的空气动力学实验室 • 新南威尔士大学与澳大利亚先进航空技术公司、现代 NGV、波音公司和新疆金风科技等行业领导者建立了合作伙伴关系
工程学士（荣誉）（航空航天工程）
新南威尔士大学机械与制造工程 • 机械、航空与制造工程专业在澳大利亚排名第一（2024 年 QS 学科排名） • 在一流的教学实验室和尖端设施中学习和探索，其中包括飞行模拟器、机电一体化研究空间、制冷和储能实验室、激光实验室、拉伸和压缩测试机器、带有四个风洞和机械车间的空气动力学实验室 • 新南威尔士大学与澳大利亚先进航空技术公司、现代 NGV、波音公司和新疆金风科技等行业领导者建立了合作伙伴关系
2023_2024 年提供的 ME Tech 选修课.xlsx
MECH 3520 空气动力学 MECH 3492 Ferguson MECH 4200 燃气轮机推进系统 MECH 2202 / 3520 MECH 4412 供暖、通风和空调 MECH 2202 Guyot MECH 4560 流体力学 4M 选题：流体湍流 MATH 3132、MECH 3492 Tachie MECH 4692 可再生能源 MECH 2202、2262 Pre/Co 3460 Bibeau MECH 4822 流体流动中的数值传热 MATH 3132、MECH 3460、3492 Ormiston
新南威尔士大学工程学学士（荣誉学位）（机械工程）
新南威尔士大学机械工程专业 • 机械、航空与制造工程专业在澳大利亚排名第 1，全球排名第 50（QS 学科排名 2022） • 在一流的教学实验室和尖端设施中学习和探索，其中包括飞行模拟器、机电一体化研究空间、制冷和储能实验室、激光实验室、拉伸和压缩测试机器、带有四个风洞和机械车间的空气动力学实验室 • 新南威尔士大学与澳大利亚先进航空航天技术公司、现代 NGV、波音公司和新疆金风科技等行业领导者建立了合作伙伴关系
航空航天工程-理学学士
航空航天工程理学学士学位成功地培养了未来的航空航天工程师，使他们能够在多学科团队中工作，以创新的方式设计产品和开展研究，从而对地区、国家和全球产生积极影响。该课程侧重于将工程原理应用于飞机、导弹和航天器等航空航天飞行器的设计、制造和功能。学生在接触轨道力学、空间结构和火箭推进的同时，深入了解空气动力学、工程材料和工艺、结构、推进、飞行力学和控制。
工程学士学位（荣誉）（机器人技术和机电学）
UNSW机械和制造工程•澳大利亚的第一届机械，航空和制造工程（QS主题排名2024）•在一流的教学实验室和尖端的实验室和尖端设施中学习和探索，其中包括飞行模拟器，Mechatronics研究空间，用于启动和启用式启动式刺激性实验室和启动式刺激性的刺激性实验室，并进行启动的启动调整，并调整了刺激性调整，刺激性调整效果，刺激性调节器，刺激性调整，刺激性调整效果。机械研讨会•UNSW与澳大利亚高级航空技术，现代NGV，波音公司和新疆金管科科学技术等行业领导者建立了合作伙伴关系
福特卡车和Iveco签名联合开发协议，新的重型卡车小屋都灵，意大利 /伊斯坦布尔，Türkiye，2025年3月11日。福特Tru < / div < / div < / div
福特卡车和Iveco签名联合开发协议，新的重型卡车小屋都灵，意大利 /伊斯坦布尔，Türkiye，2025年3月11日。< / div>。< / div>福特卡车是福特·奥托桑（Ford Otosan）的重型商业品牌和Iveco Group N.V.（EXM：IVG）的品牌，该品牌设计，制造和推出轻，中型和重型商用车，今天宣布签署具有重约合的联合开发协议（JDA）的新机器人的设计和工程。本协议遵循两家公司于2024年3月14日宣布的独家谅解备忘录（MOU），将其转变为运营项目。JDA是一个合同的合同框架，用于共同开发新的重型卡车舱，以及适用的普通采购。两家公司都将在自己的设施中制造和组装机舱，自定义特定的造型设计概念，并在各自的品牌，福特卡车和Iveco下出售产品。新机舱将增强两个品牌的竞争力，并根据即将到来的欧盟直接视觉标准提供解决方案，并改善了碳排放量减少的空气动力学。重点将放在机舱舒适性，安全性，空气动力学和模块化上，同时优先考虑成本效益和与所有动力总成的完全兼容性。预计第一个小木屋将在2028年准备好生产。通过本协议，由于他们的共同努力，两家公司将获得具有最先进技术的新顶级模块化机舱家族，远优于先前计划的小屋，同时促进了大量节省的投资。当事方在JDA下共同支出的估计总支出为3.43亿欧元。在签署仪式上举行的是福特·奥托森（Ford Otosan）总经理Güvenözyurt；福特卡车副总裁Emrah Duman； Iveco集团首席执行官Olof Persson； Iveco集团卡车业务部总裁Luca SRA。Emrah Duman强调了福特卡车致力于工程创新并为重型商用车行业提供高质量的解决方案：“在福特卡车上，我们致力于推动卓越的工程界限。这项联合发展协议证明了我们设计和开发不仅符合行业不断发展的标准的尖端解决方案的能力。通过与Iveco联手，我们正在增强我们提供创新，高性能小屋的能力，这些小木屋将在安全，空气动力学和驾驶员舒适性方面树立新的基准，同时确保成本效率和监管合规性。”