我们的关注点 2015 年 3 月 9 日,美国联邦航空管理局 (FAA) 制定了要求航空公司实施正式的自上而下方法来识别和管理安全风险,即安全管理系统 (SMS)。然而,最近发生的事件引发了人们对 FAA 安全监督的担忧,尤其是对美国最大的客运航空公司之一西南航空的安全监督。2018 年初,我们的办公室收到了一条热线投诉,投诉内容涉及 FAA 对西南航空的监督以及该航空公司的一些运营问题。随后,2018 年 4 月,西南航空 1380 航班发生发动机故障,导致 9 年来美国首次发生乘客死亡事件。我们启动了一项审计,以评估 FAA 对西南航空风险管理系统的监督。
学术共享引文 学术共享引文 Newman, Brandon Scott,“亚特兰大哈茨菲尔德机场达美航空 DC-9-30 和 B-737NG 飞机燃油效率比较”(2011)。学位论文。111. https://commons.erau.edu/edt/111
学术共享引文 学术共享引文 Newman, Brandon Scott,“亚特兰大哈茨菲尔德机场达美航空 DC-9-30 和 B-737NG 飞机燃油效率比较”(2011)。学位论文。111. https://commons.erau.edu/edt/111
• 低成本、高品质:Aspex 管理合伙人 Stephanie O’Connor 表示,这是她的团队首次与三星设备合作,但计划与未来的客户再次合作。“这些设备比市场上其他平板电脑更具成本效益,”她说,“而且显示屏似乎也更好。” • 改善客户体验:灵活的新解决方案使乘务员能够更快地为乘客提供服务,而打开标签的功能使整个飞行过程中的茶点服务更加方便。此外,信用卡交易现在可以立即处理,而不是几周后才出现在客户的账单上。
作为长期经济计划的一部分,英国政府于 2015 年 7 月发布了生产力计划,旨在研究英国如何缩小生产力差距。提高生产力的关键是注重技能和创新。航空业是一个高生产力行业的例子,但要保持竞争力并继续培养高技能员工,需要在包括工程、制造和服务在内的广泛领域开展业务。为了保持其地位,该行业在学徒、毕业生、培训和职业发展方面投入了大量资金,如报告中所述。对科学、技术、工程和数学 (STEM) 技能的关注也是该行业成功的关键,SA 成员与学校、学院、大学和当地社区合作,宣传 STEM 职业的好处和多样性,如案例研究中所述。
本文件由以色列航空有限公司(“公司”)编写,仅用于介绍与其运营及其子公司运营有关的企业责任领域。这是公司发布的第二份有关企业责任的报告,当然并未详尽介绍公司处理的所有事项。报告包括公司选择强调的几个问题,但报告中包含某一项目或未包含其他项目并不意味着某些项目是实质性的或非实质性的,也不代表公司就其整个运营情况进行任何介绍。需要强调的是,该报告基于与公司运营相关的业务数据,此处包含的数据不会取代公司和/或其子公司财务报表中公布的数据。因此,对于与财务或其他数据(包括营业量、盈利能力、预测等)有关的任何事项,财务报表中详述的数据本身对公司具有约束力,如有任何矛盾,则以财务报表中详述的数据为准。本文件不构成任何陈述或明示或暗示的承诺,不应依赖其中所含信息或意见的准确性、完整性或正确性。公司或其任何员工或代表均不承担因使用本文件或其内容或以任何其他方式与本文件有关而造成的任何损失的责任(无论是由于疏忽还是其他原因)。公司的未来运营报告及其运营结果受风险和不确定性的影响,这可能导致实际结果与预期结果相比发生重大变化。因此,请勿依赖本报告的内容进行未来预测。
美国国家运输安全委员会。2014 年。辅助动力装置电池起火,日本航空波音 787-8,JA829J,马萨诸塞州波士顿,2013 年 1 月 7 日。NTSB/AIR-14/01。华盛顿特区。摘要:本报告讨论了 2013 年 1 月 7 日发生的一起事故,事故涉及一架停在马萨诸塞州波士顿爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场登机口的日本航空波音 787-8 JA8297,当时维修人员发现辅助动力装置电池盒盖冒出烟雾,并且电池盒前部的电连接器处有两个不同的火焰。当时飞机上没有乘客或机组人员,机上的维修或清洁人员均未受伤。安全问题涉及电池内部短路和一个或多个电池单元热失控的可能性、火灾、爆炸和易燃电解质泄漏;电池制造缺陷和电池制造过程的监督;大型锂离子电池的热管理;制造商在确定和证明安全评估中的关键假设时缺乏足够的指导;联邦航空管理局 (FAA) 认证工程师在型号认证过程中缺乏足够的指导以确保符合适用要求;787 增强型机载飞行记录器的飞行数据过时且音频记录质量差。安全建议已解决
4 阿伯丁;巴拉;贝尔法斯特市;贝尔法斯特国际机场;本贝丘拉岛;伯明翰;布莱克浦;伯恩茅斯;布里斯托尔;剑桥;坎贝尔城;加的夫;德里市;考文垂;唐卡斯特谢菲尔德;邓迪;达勒姆蒂斯谷;东米德兰兹国际机场;爱丁堡;埃克塞特;盖特威克;格拉斯哥;格洛斯特郡;希思罗;亨伯赛德;因弗内斯;艾雷岛;锡利群岛(圣玛丽斯);锡利群岛(特雷斯科);柯克沃尔;兰兹角(圣贾斯特);利兹布拉德福德;勒威克;利物浦;伦敦市;卢顿;莱德;曼彻斯特;曼斯顿;纽卡斯尔;纽基;诺维奇;牛津;彭赞斯直升机场;普利茅斯;普雷斯蒂克;斯卡斯塔;肖勒姆;南安普敦;绍森德;斯坦斯特德;斯托诺韦;萨姆堡; Tiree 和 Wick John O’Groats。5 该数字相当于本报告其他地方使用的 2.02 亿乘客人数,但更大的数字还包括乘坐国内航班抵达机场的乘客人数,与出发地或目的地在英国境外的机场的国际乘客相比,这些国内乘客实际上是前者的两倍。