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2021 年 One 报告 | 西南航空
当您阅读我们的“一份报告”中的专题报道时，您会注意到西南航空采取了全面的公民责任方法，其中包括制定承诺和目标。例如，我们已宣布公司目标，即加强和改进努力，创造更加多样化、公平和包容的就业机会和候选人渠道，并在 2025 年前增加领导层的多样性。我们还制定了一项人权政策，并正在努力实现到 2050 年实现碳中和的目标。无论承诺是什么，它最终都归结为我们的目标——通过友好、可靠和低成本的航空旅行将人们与他们生活中重要的东西联系起来——以及我们的愿景——成为世界上最受欢迎、最高效、最赚钱的航空公司。1 我们致力于做正确的事情并倡导最重要的事业，因为我们不仅仅是一家航空公司；我们是您的邻居，我们的一些最重要的工作是在地面上完成的。
以色列航空有限公司
本文件由以色列航空有限公司（“公司”）编写，仅用于介绍与其运营及其子公司运营有关的企业责任领域。这是公司发布的第二份有关企业责任的报告，当然并未详尽介绍公司处理的所有事项。报告包括公司选择强调的几个问题，但报告中包含某一项目或未包含其他项目并不意味着某些项目是实质性的或非实质性的，也不代表公司就其整个运营情况进行任何介绍。需要强调的是，该报告基于与公司运营相关的业务数据，此处包含的数据不会取代公司和/或其子公司财务报表中公布的数据。因此，对于与财务或其他数据（包括营业量、盈利能力、预测等）有关的任何事项，财务报表中详述的数据本身对公司具有约束力，如有任何矛盾，则以财务报表中详述的数据为准。本文件不构成任何陈述或明示或暗示的承诺，不应依赖其中所含信息或意见的准确性、完整性或正确性。公司或其任何员工或代表均不承担因使用本文件或其内容或以任何其他方式与本文件有关而造成的任何损失的责任（无论是由于疏忽还是其他原因）。公司的未来运营报告及其运营结果受风险和不确定性的影响，这可能导致实际结果与预期结果相比发生重大变化。因此，请勿依赖本报告的内容进行未来预测。
思考新世纪 - 美国航空公司
官员 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 行业回顾. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . ...
2006 年年度报告 - 土耳其航空®️
1994-2005 该公司被纳入第4046号法律的管辖范围，该法律在1994年11月27日第22124号《关于私有化实施和某些行政命令的修正的规定》的官方公报上公布后生效，并根据上述法律第35条，重组为土耳其私有化管理局旗下的一家金融国有企业。为了遵守上述法律的规定，根据该法律第20/a条的规定，对公司章程进行了修改，修改后的章程经私有化管理局于1996年12月5日批准，并经资本市场委员会于2002年7月5日颁布的第33/953号法令批准，并经私有化管理局于2002年11月8日颁布的第1006号许可认为适当，于2003年1月17日举行的特别股东大会上通过后生效。
商业行为标准 - 美国航空公司
1 我们为何制定这些标准 1 这些标准对您意味着什么 2 绝不容忍报复 3 商业道德与合规办公室 4 我们对彼此以及对安全的承诺 4 我们提供相互尊重的工作场所 5 我们遵守培训义务 5 我们保护同事和客户的健康和安全 7 我们对公司的承诺 7 我们不泄露或交易内幕信息 8 我们遵守媒体政策 8 我们在社交媒体上负责任且尊重他人 8 我们保护我们的机密信息 9 我们保存准确的账簿和记录 10 我们谨慎对待礼品和款待 11 我们对政府官员有严格的礼品规定 13 我们避免外部冲突 15 我们对公平竞争的承诺 15 我们公平竞争 17 我们公开诚实地寻求业务 18 我们不向政府官员行贿 19 我们对业务合作伙伴和其他人的承诺 19 我们尊重知识产权 19 我们尊重他人的机密信息 20 我们避免与业务合作伙伴发生冲突和明显冲突20 我们公平地与政府打交道 20 我们遵守政治捐款法 21 我们遵守游说法 22 我们对社区的承诺 22 我们认真对待我们的隐私义务 23 我们尊重人权 23 我们保护环境 25 其他可帮助您的资源 26 索引
航空公司的绿色并造成碳污染
碳信用额（碳偏移）是由公司投资于诸如环境保护，能源效率或可再生能源之类的抵消项目时收到的，这些项目会减少，避免或清除大气中的温室气体排放。这些学分代表了通过这些计划将其从大气中删除的二氧化碳量。每个学分等效于一吨CO 2，这有助于全球变暖。公司使用这些信用来抵消其在一个地区（例如飞机旅行）中的碳排放，声称他们正在在其他地方（例如遥远的雨林中）减少排放。
新加坡航空的低成本航空战略
Debra Schifrin、Glenn Carroll 教授和 Jesper Sørensen 教授准备了此案例作为课堂讨论的基础。斯坦福商学院案例并非旨在作为对行政情况有效或无效处理的认可、原始数据来源或例证。此案例的资金由斯坦福商学院提供。Nicholas Ionides 和 Pamela Phua 提供了宝贵的帮助。此案例在发布前已由公司指定人员审查和批准。版权所有 © 2020 年，利兰斯坦福小大学董事会。保留所有权利。请联系我们的分销商 Harvard Business Publishing (hbsp.harvard.edu) 和 The Case Centre (thecasecentre.org) 订购副本或请求复制材料的许可。未经斯坦福商学院许可，不得复制、存储在检索系统中、用于电子表格或以任何形式或任何方式（电子、机械、影印、录制或其他方式）传输本出版物的任何部分。联系我们：businesscases@stanford.edu 或案例写作办公室，斯坦福商学院，Knight 管理中心，655 Knight Way，斯坦福大学，斯坦福，CA 94305-5015。
西南航空 1996 年年度报告
西南航空公司是美国票价低廉、客户满意度高的航空公司。我们主要为短途城市对提供单舱航空运输服务，目标客户是商务通勤者和休闲旅客。该公司在德克萨斯州注册成立，于 1971 年 6 月 18 日开始提供客户服务，拥有三架波音 737 飞机，服务于德克萨斯州的三个城市 - 达拉斯、休斯顿和圣安东尼奥。截至 1996 年底，西南航空运营 243 架波音 737 飞机，为美国 49 个城市的 50 个机场提供服务。西南航空拥有最佳的整体客户服务记录和最低的运营成本结构之一，并始终提供国内航空业最低、最简单的票价。LUV 是我们的股票交易所代码，代表我们在达拉斯爱田机场的总部，以及我们员工和客户关系的主题。
西南航空国际机械师协会和...
本条 A 款中上述内容被视为属于工会管辖范围，并受本协议约束。此类新工作分类及其工资率将由公司和工会协商确定。公司和工会之间对于新工作分类是否属于等级和工种范围的任何分歧应根据第二十条进行仲裁。
航空公司的Corsia EEUS采购事件
•一旦确定了信用额的付款，EEU将在参与者指定的CBL市场注册表帐户中举行，该帐户是CBL Markets用艺术注册表的帐户的子帐户。取消EEU将由具有CBL权限的授权用户要求。•此子帐户结构意味着航空公司不必设置自己的注册表Art帐户，这通常需要10,000美元/年费。•如果参与的航空公司希望在ART上设置自己的注册表帐户并支付10,000美元的年费，则也是可能的，并且信用额将在和解后将其转移到该帐户。航空公司的艺术帐户需要在航空公司参加采购活动之前进行运营。在艺术注册表中取消学分：