XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemAirlines
2021 年 One 报告 | 西南航空
当您阅读我们的“一份报告”中的专题报道时，您会注意到西南航空采取了全面的公民责任方法，其中包括制定承诺和目标。例如，我们已宣布公司目标，即加强和改进努力，创造更加多样化、公平和包容的就业机会和候选人渠道，并在 2025 年前增加领导层的多样性。我们还制定了一项人权政策，并正在努力实现到 2050 年实现碳中和的目标。无论承诺是什么，它最终都归结为我们的目标——通过友好、可靠和低成本的航空旅行将人们与他们生活中重要的东西联系起来——以及我们的愿景——成为世界上最受欢迎、最高效、最赚钱的航空公司。1 我们致力于做正确的事情并倡导最重要的事业，因为我们不仅仅是一家航空公司；我们是您的邻居，我们的一些最重要的工作是在地面上完成的。
2021 年 One 报告 | 西南航空
当您阅读我们的“一份报告”中的专题报道时，您会注意到西南航空对我们的公民责任采取了全面的方法，其中包括建立承诺和目标。例如，我们已宣布公司目标，即加强和改进努力，创造更加多样化、公平和包容的就业机会和候选人渠道，并在 2025 年前增加领导层的多样性。我们还制定了人权政策，并正在努力实现到 2050 年实现碳中和的目标。无论承诺是什么，它最终都归结为我们的目标——通过友好、可靠和低成本的航空旅行将人们与他们生活中重要的东西联系起来——以及我们的愿景——成为世界上最受欢迎、最高效、最赚钱的航空公司。1 我们致力于做正确的事情并倡导最重要的事业，因为我们不仅仅是一家航空公司；我们是您的邻居，我们的一些最重要的工作是在地面上完成的。
西南航空国际机械师协会和...
本条 A 款中上述内容被视为属于工会管辖范围，并受本协议约束。此类新工作分类及其工资率将由公司和工会协商确定。公司和工会之间对于新工作分类是否属于等级和工种范围的任何分歧应根据第二十条进行仲裁。
机场，航空公司和领空
生成和传递氢向机场的方法取决于机场的规模，位置，地理位置和氢需求规模。预计，大多数机场最初将提供由油轮运送到机场的液态氢和液化的液化。然而，随着需求的增加，特别是对于大型机场，道路或铁路供应氢可能会变得不可行，需要采取其他方法。虽然有可能在机场产生氢，但高能需求可能会导致现场电解没有吸引力。因此，通过气体管道供应氢在机场的现场液化可能成为首选的解决方案。是液化场外还是在机场，航空对液体氢的独特要求可能会使它成为氢液化的最大使用者之一。
2020 - 中华航空企业永续报告
2020年是全世界都难以忘怀的一年。新冠肺炎疫情改变了我们的生活方式，边境管制和严格的检疫要求严重打击了全球航空业。2020年，疫情在农历新年伊始开始蔓延。华航从总部到外地，迅速作出反应，重新安排客运和货运航班，采取轮流在家办公、储备医疗物资等应对措施，保障一线员工的健康和安全，帮助旅客返乡，并调配客运和货运运力，将医疗物资运往目的地。当全球主要航空公司纷纷缩减规模、减薪裁员，甚至有的宣布破产时，华航与工会展现出和谐的劳资关系，工作团队也展现出坚韧不拔的团队精神，华航旗下企业相互支持，共同应对挑战，最终在艰难的一年里屹立不倒。
关于本报告 - 中国南方航空
在色彩设计上，以和谐、艺术的多彩渐变色为底色，象征雨后的彩虹，表达“阳光南航”的企业文化理念。在图案设计上，简洁、富有韵律感的线条象征着飞机在天空中划过的痕迹，“和平鸽”寓意着疫情过后，世界对和平与安康的向往，“人影”表达了南航一贯坚持的“亲切、细致”的服务理念，“发动机串联广州塔与大兴机场”代表着南航“广州—北京”双枢纽，“飞机与发动机”明确了行业特征和环保核心要素，“手机”表达了智能服务，“胸中爱心”寓意着南航服务社会、全面深化小康的信心。整体设计展现了特殊历史时期背景下南航在履行社会责任方面的多面作为和阳光形象。
航空货运航空公司的电子商务战略 - IATA
3.融入自身系统 航空公司需要促进边境流程的转型，以确保顺利通关。遵守共同标准（例如，可信贸易商计划、了解托运人和授权经济运营商计划......）可以减少边境管制所需的时间。将数字集成扩展到海关当局（电子商务公司对此几乎没有影响）将进一步增强无缝和高效的物理操作。
达美航空：战略分析 - Merrimack ScholarWorks
此 Capstone - Open Access 由 Merrimack ScholarWorks 的荣誉计划免费提供给您，供您开放访问。它已被 Merrimack ScholarWorks 的授权管理员接受，并被纳入荣誉高级 Capstone 项目。有关更多信息，请联系 scholarworks@merrimack.edu 。
使用和不使用评估模型来评判航空公司飞行员的表现：两家不同航空公司的评估员评分的比较研究
学术共享引文 学术共享引文 Weber, D. (2016)。使用和不使用评估模型评判航空公司飞行员的表现：对两家不同航空公司的评分员评分的比较研究。航空/航天教育与研究杂志，25(2)。https://doi.org/10.15394/jaaer.2016.1645
美国联邦航空管理局未能有效监督西南航空的安全风险管理系统。
我们的关注点 2015 年 3 月 9 日，美国联邦航空管理局 (FAA) 要求航空公司实施一种正式的自上而下的方法来识别和管理安全风险，即安全管理系统 (SMS)。然而，最近发生的事件引发了人们对 FAA 安全监督的担忧，尤其是对美国最大的客运航空公司之一西南航空的安全监督。2018 年初，我们的办公室收到了一条热线投诉，投诉内容涉及 FAA 对西南航空的监督以及该航空公司的一些运营问题。随后，2018 年 4 月，西南航空 1380 航班发生发动机故障，导致美国 9 年来第一起乘客死亡事件。我们启动了一项审计，以评估 FAA 对西南航空风险管理系统的监督。