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2006 年年度报告 - 土耳其航空®️
1994-2005 该公司被纳入第4046号法律的管辖范围，该法律在1994年11月27日第22124号《关于私有化实施和某些行政命令的修正的规定》的官方公报上公布后生效，并根据上述法律第35条，重组为土耳其私有化管理局旗下的一家金融国有企业。为了遵守上述法律的规定，根据该法律第20/a条的规定，对公司章程进行了修改，修改后的章程经私有化管理局于1996年12月5日批准，并经资本市场委员会于2002年7月5日颁布的第33/953号法令批准，并经私有化管理局于2002年11月8日颁布的第1006号许可认为适当，于2003年1月17日举行的特别股东大会上通过后生效。
国际联合航空集团有限公司提议...
本通函末尾载有召开公司股东大会的通知，第一次召集时间为 2022 年 10 月 25 日 18:30（欧洲中部夏令时间），地点为马德里 Auditorio Rafael del Pino，地址为 calle de Rafael Calvo 39, 28010，第二次召集时间为次日，即 2022 年 10 月 26 日，时间相同，地点相同。特此通知，股东大会将于第二次召集时召开。股东的出席卡、代理卡和远程投票卡将由其股份存放的机构发放，而 CDI 持有人的代理表格将由公司发放至其在公司股东名册上所显示的地址。出席卡、代理卡和远程投票卡也将以西班牙语和英语在公司网站 (www.iairgroup.com) 上提供。
航空公司的绿色并造成碳污染
碳信用额（碳偏移）是由公司投资于诸如环境保护，能源效率或可再生能源之类的抵消项目时收到的，这些项目会减少，避免或清除大气中的温室气体排放。这些学分代表了通过这些计划将其从大气中删除的二氧化碳量。每个学分等效于一吨CO 2，这有助于全球变暖。公司使用这些信用来抵消其在一个地区（例如飞机旅行）中的碳排放，声称他们正在在其他地方（例如遥远的雨林中）减少排放。
电动汽车、冲突地区、体面工作、航空公司、资本市场
运营经常与严重的侵犯人权行为有关，包括童工和不安全的工作条件。监管部门对人权和供应链透明度的日益关注，进一步放大了这些问题对投资者和发行人的重要性。2024 年通过的欧盟企业可持续性尽职调查指令 (CSDDD) 要求公司识别和减轻其运营和供应链中对人权和环境的不利影响。不遵守规定可能会导致巨额罚款。在 CAHRA 的背景下，开展 hHRDD 至关重要，因为治理薄弱和冲突加剧了滥用的可能性。这些高风险领域表明有必要认真对待公正过渡，并要求公司确保电动汽车生产的好处不会以牺牲弱势群体为代价。这意味着实施强有力的机制来评估、解决和管理供应链所有层级的风险，从开采到加工。在此背景下，LAPFF 与电动汽车制造商的合作旨在鼓励公司识别、解决和减轻其直接运营和整个供应链中的突出人权风险。
印度航空公司面临供应链的困境和2025年上涨的成本
印度正在推动成为全球航空制造中心，古吉拉特邦瓦多达拉（Vadodara）的Tata-Airbus设施等重要里程碑，该设施将生产C-295军用运输飞机，展示了国内制造业的潜力。但是，这个雄心勃勃的目标面临着显着的挑战。这些挑战包括关键组件的可用性，影响全球和国内制造业。飞机制造是一个非常复杂的过程，需要数千个零件来自世界各地的各种制造商。基本设计，原型和最终可飞行的版本可能需要10 -15年，而其国际认证则需要3 - 4年。
有关西南航空的碳碳抵消和可持续航空燃料计划的信息
不间断到零碳排放量1 G OAL Southwest Airlines设定了长期目标，以在2050年到2050年达到净零碳排放量，这将需要将高级长期计划和近期行动的战略组合。我们正在努力在我们的三个战略重点领域中取得进步：碳，循环和协作，以帮助我们实现近期和长期的可持续性目标及其他目标。我们的环境可持续性目标的完整组合以及我们通往净零的道路，包括假设和外部依赖关系，可在Southwest.com/citizenship/planet以及我们的年度企业公民报告《西南航空报告》（Southwest One Report）中获得，我们还报告了我们的年度进度，我们向我们的宣布的目标和我们的第三部分确保确定的确保的Greenhouse Genhouse Genhouse Ensissions Inswithore Inspressions Inswingory Inswinghouse Inspingore。尽管我们认识到碳偏移对我们的星球具有重要作用，但我们不打算将碳偏移用于我们的自愿近期排放强度降低目标和净零目标，到2050年的目标。1 In pursuit of alignment with the goals of the Paris Agreement to limit warming to well below 2°C and pursue efforts to limit to 1.5°C, we used the International Energy Agency's Energy Technology Perspectives report to guide our two near-term carbon emission intensity reduction targets to reduce our carbon emissions intensity per revenue ton kilometer by 50% by 2035, with an interim target of 25% by 2030 1 .更多信息可在https://www.transitionpathwaynitiatiative.org/companies/southwest上公开获取。在2024年，西南航空收到了从过渡途径倡议中的通知，这是一项由资产所有者领导的全球倡议，旨在评估世界上最大的公司，从高发射部门到过渡到低碳经济，我们的2035年目标与将全球变暖限制为1.5°C的减少途径保持一致。
航空公司的Corsia EEUS采购事件
•一旦确定了信用额的付款，EEU将在参与者指定的CBL市场注册表帐户中举行，该帐户是CBL Markets用艺术注册表的帐户的子帐户。取消EEU将由具有CBL权限的授权用户要求。•此子帐户结构意味着航空公司不必设置自己的注册表Art帐户，这通常需要10,000美元/年费。•如果参与的航空公司希望在ART上设置自己的注册表帐户并支付10,000美元的年费，则也是可能的，并且信用额将在和解后将其转移到该帐户。航空公司的艺术帐户需要在航空公司参加采购活动之前进行运营。在艺术注册表中取消学分：
西南航空公司供应商行为准则
在西南航空公司（“西南”或“公司”）的目的是通过友好，可靠和低成本的航空旅行将人们与生活中的重要事物联系起来。这补充了我们成为世界上最受欢迎，最高效，最有利可图的航空公司的愿景。整个西南部，我们以内心为自己作为航空公司的声誉而感到自豪，这自然而然地扩展到对尊重人，对我们的社区有所作为并尊重我们的环境资源的热情。始终，我们专注于通过我们的人民，表现和为地球服务做正确的事。我们试图通过遵守适用的法律并制定适当的政策来促进我们的业务中的人权，并捍卫侵犯人权的侵犯。要了解有关西南航空对企业公民身份的更多信息，包括与环境，社会和治理有关的努力，请参见我们的西南公民页面。
生物多样性风险评估2024年8月美国航空...
•极端天气事件：美国面临与极端天气事件相关的风险，有可能影响我们的运营和设施。生物多样性有助于维持生态系统的平衡，稳定气候系统并减轻诸如洪水，侵蚀和风暴等事件。同样，生物多样性有助于调节水系统和循环，并增加耐火性。生物多样性的降低可能会增加极端天气事件的流行率，并可能对我们的运营造成相关的物理风险。例如，洪水会导致飞行取消并破坏我们的网络，这可能会影响我们的运营，基础设施和财务业绩。操作 - 诸如更频繁或广泛的飞行取消等影响可能会导致收入损失。此外，极端天气事件可能会导致对我们服务的机场的身体损害，并可能对团队成员和客户造成潜在的安全问题。我们在2022年进行的现场级别，与气候相关的物理风险筛查提供了关键见解，以帮助我们了解与依赖关系相关的生物多样性风险（请参阅我们的2022年可持续性报告，以获取更多的物理风险评估结果）。例如，我们的几个机场枢纽以及德克萨斯州的主要燃料供应商可能面临风险
2024年6月13日，尊敬的皮特·巴特吉格（Pete Buttigieg）
2024年6月13日，美国运输部的Pete Buttigieg尊敬的Pete Buttigieg 1200 New Jersey Ave，Se Washington，D.C。20590 RE：阿拉斯加航空公司申请San-dca亲爱的秘书Buttigieg：代表Illumina，Inc. Inc.，我正在写信，我正在撰写Alaska Airland san san san san san san san san san san san san san san san san）san earl san）earron san earl san），华盛顿国家机场（DCA或里根国家）。这条新路线不仅对于增强两个战略区域之间的连通性至关重要，而且还支持对企业和休闲乘客不间断服务的不断增长的需求。Illumina是生命科学工具和集成系统的领先开发商和制造商，用于大规模分析遗传变异和功能。我们的系统对于实现个性化医学的进展至关重要。在全球范围内有近9,100名员工，在圣地亚哥总部拥有近4,100名员工，Illumina驱动了其技术的更好，更快的应用。圣地亚哥和华盛顿特区是Illumina重要活动的枢纽。在华盛顿特区和马里兰州巴尔的摩的办事处，增加了一家直接进入里根国家机场的航空公司，将是我们当前的公司旅行选择的大幅改进。现任美国运输部（DOT）的数据表明，圣地亚哥是没有服务的最大原产地预期市场，San-DCA市场是整个国内网络中最大的，没有225个每日乘客，而没有不间断的服务。我们感谢您考虑此申请。SAN和DCA之间的年度180,000乘客人口持续了连接，每年增加超过360,000小时的时间效率。我们希望在接下来的几周内听到您对这一请求的有利回应。如果您有任何疑问或疑虑，请通过nmagallanes@illumina.com与我联系。真诚的，Nick Magallanes Illumina，Inc.。