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学术共享引文 学术共享引文 Burton, SL (2024)。网络安全在航空航天安全生物信息学中的作用
生物信息学彻底改变了现代生物学，主要是随着基因组测序的出现而发生的，基因组测序是确定生物体基因组完整 DNA 序列的过程，包括其所有基因和非编码区域 [4]；蛋白质组学是对蛋白质的大规模研究，包括其结构、功能和相互作用，旨在理解蛋白质在生物过程中的作用以及它们如何有助于生物体的整体功能，以及其他分子生物学技术 [5]。在航空航天领域，生物信息学也发挥着至关重要的作用。美国联邦航空管理局 (FAA) 使用生物信息学和计算工具来分析航空医学相关数据，例如航空事故调查和人类受试者研究。此外，FAA 对生物信息学的使用有助于评估各种因素对飞行员表现的影响，最终提高航空安全和绩效。
网络安全在航空航天安全生物信息学中的作用
生物信息学彻底改变了现代生物学，主要是随着基因组测序的出现而发生的，基因组测序是确定生物体基因组完整 DNA 序列的过程，包括其所有基因和非编码区域 [4]；蛋白质组学是对蛋白质的大规模研究，包括其结构、功能和相互作用，旨在理解蛋白质在生物过程中的作用以及它们如何有助于生物体的整体功能，以及其他分子生物学技术 [5]。在航空航天领域，生物信息学也发挥着至关重要的作用。美国联邦航空管理局 (FAA) 使用生物信息学和计算工具来分析航空医学相关数据，例如航空事故调查和人类受试者研究。此外，FAA 对生物信息学的使用有助于评估各种因素对飞行员表现的影响，最终提高航空安全和绩效。
USAARL 报告编号 2019-06 清晨模拟飞行期间飞行员表现和心理生理指标的个体差异 作者：Kathryn A. Feltman 1、Jared Basso 1,2、Kyle A. Bernhardt 1,2、Amanda Hayes 1, 2、Colby Mathews 1, 2、Jim Chiaramonte 1、Melody King 1、Amanda M. Kelley 1、Bradley Erickson 1、Ian Curry 1
估计此次信息收集的公共报告负担平均为每份回应 1 小时，包括审查说明、搜索现有数据源、收集和维护所需数据以及完成和审查信息收集的时间。请将有关此负担估计或本次信息收集任何其他方面的评论（包括减轻负担的建议）发送至国防部华盛顿总部服务处信息行动和报告局 (0704-0188)，1215 Jefferson Davis Highway, Suite 1204, Arlington, VA 22202-4302。受访者应注意，尽管法律有任何其他规定，但如果信息收集未显示当前有效的 OMB 控制编号，则任何人均不会因未遵守信息收集而受到任何处罚。请不要将您的表格寄回上述地址。1.报告日期 (DD-MM-YYYY) 2.报告类型 3.涵盖日期 (从 - 到)
美国海军航空医学参考和豁免指南
1.0 航空体检标准 1.1 简介 1.2 一般要求 1.3 本指南的目的 1.4 航空人员类别 1.5 一级标准 1.6 学生海军飞行员申请人 (SNA) 标准 1.7 指定海军飞行军官 (NFO) 标准 1.8 申请人学生海军飞行军官标准 1.9 指定标准： 海军飞行外科医生 海军航空医学医师助理 海军航空生理学家 海军航空实验心理学家 海军航空验光师 1.10 申请人标准： 海军飞行外科医生 海军航空医学医师助理 海军航空生理学家 海军航空实验心理学家 海军航空验光师 1.11 指定和申请人海军机组人员（固定翼）标准 1.12 指定和申请人海军机组人员（旋翼机）标准 1.13 III 类人员 非取消资格条件 1.14 指定和申请人空中交通管制员标准军事和海军部平民 1.15 关键飞行甲板操作员标准主任、观察员、检查员非飞行员着陆安全操作员直升机管制员单位指挥官指定的其他人员 1.16 非关键飞行甲板人员标准 1.17 维护飞行员夜视系统的人员标准 1.18 选定乘客、项目专家和其他人员 1.19 海军航空水上生存训练教员 (NAWSTI) 和救援游泳者学校培训计划标准 1.20 IV 类人员：申请
新海上战略——失去的机会
彭德利少将于 1958 年毕业于美国海军学院，并担任海军飞行员，参与过各种作战和参谋任务，指挥过一个中队和一个航空联队。作为一名将官，他曾担任战略、计划和政策主任；美国海军司令部司令、韩国海军部队司令、板门店联合国军事停战委员会高级成员；美国太平洋司令部战略、计划和政策主任 (J-5)。1992 年，退休后，他被任命为负责东亚和太平洋事务的国防部副助理部长，并从 1993 年 1 月到 7 月，他担任负责国际安全事务的代理国防部助理部长。直到 1998 年，彭德利上将一直在空军战争学院任教。他在许多期刊上发表过文章，并且是《核共存：重新思考美国在核扩散时代促进稳定的政策》（1994 年）一书的合著者。
飞行员的自动凝视分类：使用多任务卷积网络作为飞行教练观察的代理
让飞行员在模拟器中与附近的教练一起进行模拟飞行任务。在评估这些飞行员的表现时，飞行教练依靠观察和事后评估。扫描模式是飞行教练背景的重要方面，是基本飞行的基础。例如，学生可能会扫描得太快、遗漏或注视 - 这些是扫描地平线和交叉检查仪器时常见的错误（美国空军 [USAF]，2019 年）。据传，飞行教练经常提到头部和眼球运动对于判断学生意图和态势感知至关重要。带有嵌入式眼动追踪的基于虚拟现实的训练环境可以自动化并为教练观察的某些方面提供更多背景信息，并可能加快学习过程。在这项研究中，我们评估了如何使用眼动追踪（结合机器学习）客观地评估飞行员在训练期间的扫描模式，这可能会减少教练的整体工作量。因此，两个关键的研究问题是：
1969 年，著名艺术家 Noel J. Daggett
1969 年，海岸警卫队领导层找到受人尊敬的艺术家 Noel J. Daggett，邀请他亲眼见证海岸警卫队对越南战争的贡献。9 月 8 日，司令官威拉德 J. 史密斯海军上将通知越南海岸警卫队活动指挥官，Daggett 将抵达越南访问“海岸警卫队部队，收集材料，以便他随后制作一系列油画，这些油画将赠送给海岸警卫队，几乎将成为该地区所有海岸警卫队活动的永久历史记录。”在两个月的时间里，Daggett 的行程包括在 Point Banks 和 Blackhaw 巡逻、参观爆炸物装载分队 1 和 4、参观 MEDCAP 和盲人学校。在乘坐 Jolly Green 飞机飞往 Con Son LORAN 站之前，他与海岸警卫队飞行员 LT Richard V. Butchka 一起度过了一个下午。
飞行训练指导导航 TH-73A
恭喜！您现在即将进入飞行训练的目视导航 (VNAV) 阶段。尽管 GPS 和移动地图被广泛使用，但航图导航仍然是海军飞行员技能组合中不可或缺的一部分。您将从在白天和夜间进行越野飞行的航段导航开始。这些飞行将带您离开当地区域，并向您介绍国家空域的不同方面。仪表阶段将以您的单独导航结束，其中一段航程将在 VFR 下飞行。稍后，您将了解低空和地形飞行 (TERF) 环境。在这些飞行中，您将在 500 英尺以上 (AGL) 或以下的高度飞行时使用地图导航。在这些高度，您将提高您的 CRM 技能，特别是沟通、态势感知 (SA) 和决策能力。到此阶段结束时，您将获得宝贵的技能，这些技能将在您的航空职业生涯中为您提供良好的服务。
法国民航安全局
DSAC/OI 庆祝罗兰·加洛斯 留尼汪岛通过多项活动向著名的先驱飞行员罗兰·加洛斯致敬，他于 1888 年出生于留尼汪岛，1918 年 10 月 5 日驾驶 Spad XIII 在阿登上空的空战中丧生。特别值得一提的是 2018 年 10 月 3 日和 4 日举行的第三届航空培训和贸易论坛，由 DSAC/OI 组织，与空军第 181 支队“罗兰·加洛斯中尉”合作。作为国家航空运输和海外会议的一部分，该论坛特别关注在留尼汪岛建立航空业。在论坛期间，印度洋委员会 (IOC) 民航委员会还举行了一次会议，重申了 IOC 民航当局将继续致力于向 EASA 存储库靠拢的承诺。这些仪式的另一个亮点是从留尼汪罗兰加洛斯机场起飞的 Morane-Saulnier Type H 的复制品，罗兰加洛斯于 1913 年 9 月驾驶这架飞机首次飞越地中海。
博士。埃伦·奥乔亚
科茨出生于加利福尼亚州萨克拉门托，他视加利福尼亚州里弗赛德为自己的家乡。他获得了美国海军学院的理学学士学位。1968 年毕业于海军学院，1977 年获得乔治华盛顿大学科学技术管理硕士学位，并在美国获得航空工程硕士学位。1979 年毕业于海军研究生院。1969 年被任命为海军飞行员并接受 A-7E 飞行员训练后，他被分配到小鹰号航空母舰上的 192 攻击中队。1970 年至 1972 年间，他在东南亚执行了 315 次作战任务。随后，他进入了美国马里兰州的海军试飞员学校学习。在那里，他担任攻击飞机测试局的 A-7 和 A-4 项目官员和试飞员，随后又担任了 18 个月的海军试飞员学校飞行教员。总而言之，科茨驾驶 28 种不同类型的飞机，飞行时间超过 6,500 小时，并完成了 406 次航母着陆。