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素里市公交服务改善计划 (BSIP)
为主要开发区提供可行的公交服务非常重要，不应低估其减少对私家车使用的依赖，从而减少交通对交通拥堵和气候的影响的能力。我们的期望是，如果一个住宅开发区有大约或超过 2000 套新房正在建设中，那么该开发区应该在周一至周六上午 6:30 至午夜每 15 分钟提供一次公交服务，周日每 30 分钟提供一次公交服务。这应该与必要的公交优先措施一起实施，以确保该服务的有效长期运行。
什罗普郡公交服务改善计划 (BSIP)
“旅行时间预算”的概念已经很成熟。几十年来，来自世界各地的数据显示，人们倾向于限制他们愿意每天和每周花在旅行上的时间——例如，长时间通勤会占用人们愿意以其他方式度过的时间——与家人在一起，比如从事休闲活动或做志愿者。这意味着人们不愿意在时间上走得太远——所以当交通网络的变化让各个地方更近时，他们的旅行视野和前往目的地的自由度就会增加。因为这关系到旅行时间，而不是距离，更频繁的公交车服务增加了居民出行更远的自由，因为他们不必等那么久的公交车。更快的服务也有同样的效果——它增加了人们愿意在相同时间内前往的目的地范围。
东苏塞克斯公共汽车服务改进计划（BSIP）
专用的公交车道，以优先于一般流量。这将加快旅程时间，因为公共汽车将不再以交通排队的方式举行。在交界处的总线优先信号，以减少在交通信号灯处等待的时间并减少延迟。交界处更改以提供总线优先级。虚拟总线优先级措施，包括优化交通灯时机以减少公交车的等待时间。将公交车站的搬迁和改进到巴士站基础设施，并在某些地方提供新的公交避难所。为行人和骑自行车的人介绍共享的设施，包括骑自行车和步行的专用路线，远离一般交通。在某些位置进行宽道扩大，以使步行人步行更安全。通过种植，庇护所的座位区和循环停车的拟议改进。交界处的改进，包括将一些迷你行李箱转换为带有交通信号灯的信号交界处。这将使我们能够为行人和骑自行车的人提供更安全的过境设施。
格洛斯特郡的公交服务改进计划（BSIP）2024
格洛斯特郡议会在整个大流行及以后都在财务上为公交网络提供了支持，并能够授予一些替代合同以确保其他服务。自2021年以来，我们已经大大增加了在格洛斯特郡提供支持的巴士服务的资金。此外，我们还努力为格洛斯特郡的公共汽车提供积极的愿景，该公共汽车不仅寻求重返流行前的公交顾客顾客水平，而且旨在超越它们。我们不仅将我们的需求响应式服务报价（罗宾）扩展到格洛斯特郡几乎所有农村地区，还在开发一个新兴的Expressbus网络，将农村地区和市场城镇与格洛斯特郡的城市核心联系起来。此外，我们进行了一项互换枢纽研究和环形海湾合作委员会资金，以在Expressbus网络上实施本地互换中心和总线优先级。我们在Arle Court的旗舰战略互换枢纽即将完成，我们很高兴能够提供增加的连接性并减少拥塞。我们正在推动为格洛斯特郡建立大规模快速运输系统的计划，并且还获得了不到600万英镑的价格，以使超过20％的格洛斯特郡的
国家公交战略：2024 年公交服务改善计划
现在，每个 LTA 都知道其 2024/25 财政年度的资金限额，但尚未有任何 LTA 拥有 2025 年后的完整资金限额。2024 年 BSIP 应明确区分 (a) 已交付/将在 2023/24 年底前完成的项目，(b) 使用已知资金限额计划在 2024/25 年交付的项目，以及 (c) 2025 年及以后未来交付的目标和优先事项，但须取决于未来的资金机会和（就北部和中部地区而言）预期的 BSIP 第 3 阶段资金分配。 2024 年 BSIP 的目的是制定一个现实且有吸引力的计划，明确说明到 2024/25 年底将实现哪些目标，并为 2025 年后几年的抱负和建议列出“橱窗”。虽然 2024 年 BSIP 不是招标文件，但它是 2024-25 年资金的交付计划，也是 BSIP 资金已取得成果的报告，政府可将其用作确定未来资金水平的一个因素。
利物浦城市地区可持续运输定居点
我们不断发展的公共汽车服务改进计划（BSIP）将制定雄心勃勃的计划，以实现该市有史以来最大的公共汽车投资，以更好地返回公交车。我们了解基础设施与服务质量和BSIP之间的联系将包括现有的开发项目，例如在我们最繁忙的商业路线上引入氢巴士以及新建议，例如市中心和知识季度之间的公共汽车快速过境。我们将提供更快，更可靠的服务，更便宜，更简单的票价以及更高质量的品牌客户体验。同时，我们正在对治理（增强的合作伙伴关系和特许经营）进行开放，强大的审查，以确保以最能满足乘客需求的方式进行服务。
公交服务改善计划 - 方案 1
公交服务改进计划 (BSIP) 概述 1.1 公交服务改进计划 (BSIP) 概述了北萨默塞特郡议会 (NSC) 与英格兰西部联合管理局合作开展的一项重大投资计划。 1.2 目标是提高公交服务的质量和供应，使其成为私家车的有吸引力的替代方案，同时加速交通脱碳。这是议会作为应对气候紧急情况承诺的一部分的首要任务。 1.3 在成功竞标交通部 (DfT) 后，英格兰西部联合管理局获得了超过 1.05 亿英镑的资金用于改进，其中 4800 万英镑专门用于北萨默塞特郡的资本改进。这笔资金将分两年半使用，至 2025 年 3 月。改进将包括：
惊人的大脑
照片积分：前封面：©Istock/Janulla；标题页：©Istock/Julos;第4页（主）：©ISTOCK/ ETUTICONCOMMUNICATIONS；第4页（左插图）：©istock/evgeny terentev;第4页（右插图）：©Istock/Marka Destek;第7页（左，右），8，9（右）：©bsip sa/ alamy;第9页（左）：由杰克和贝弗利·威尔格斯的收藏提供；第10页：©jacopin/bsip/superstock;第11页：©Istock/Henrik Jonsson图形设计；第12页（主要）：©Dan Dunkley/Science来源；第12页（插图）：©James Holmes/Science来源；第13页：©Mark Harmel/Alamy；第14页：由华盛顿大学提供（R.P.N.Rao＆A。Stocco）;第15页：©Photosindia.com LLC/Alamy;第16页：©chrisroll/123rf;第17页（左）：©istock/goldenangel;第17页（右）：©istock/monkeybusinessimages；第18页：©istock/spotmatik
改善德比郡的总线网络一项有关公交服务改进计划的更新
背景2.1在2021年3月15日，政府发布了英格兰的第一个国家巴士战略。该战略的主要目的是扭转全国巴士使用的长期下降，这对Covid-19的大流行的影响加剧了。它的目的是通过使公交服务更加频繁，可靠，更好地合作和便宜来实现这一目标。为了实现这一目标，政府希望看到各个领域的重大改进，包括公交优先措施，车辆排放标准，提供服务信息，简化的票务安排和服务的共同营销。2.2英格兰的所有地方运输当局（LTA），例如德比郡县议会，必须制定公交服务改进计划（BSIP），并将其作为对的正式回应提交给政府2.2英格兰的所有地方运输当局（LTA），例如德比郡县议会，必须制定公交服务改进计划（BSIP），并将其作为对
坎特伯雷地区巴士战略
坎特伯雷市议会委托制定这项公共汽车战略，以确定可以在该地区及其周围采取的措施和行动，以减少公交服务的延误，鼓励大幅度转移到巴士上，并提供当地的考虑，以考虑可以提出进一步的建议以与BSIP保持一致。该战略是针对更广泛的国家，地区和地方政策背景制定的，包括坎特伯雷市议会的新运输战略（2025-2040）。这种更广泛的策略的愿景是，到2040年，该地区的旅程将通过可持续运输比私人汽车多。每个需要旅行的人都可以使用可持续的运输方式；并且该地区吸收了与计划发展相关的所有其他旅行，而不会增加拥塞。该战略与肯特县议会BSIP和肯特增强伙伴关系中的安排中提出的愿望一致。