引用本文 请注意,如果 King's Research Portal 上提供的全文是作者接受的手稿或后印刷版本,则可能与最终发布的版本不同。如果引用,建议您检查并使用出版商的最终版本以获取分页、卷/期和出版日期详细信息。如果在研究门户上提供最终发布的版本,如果引用,建议您再次检查出版商的网站以进行任何后续更正。一般权利 研究门户中提供的出版物的版权和道德权利由作者和/或其他版权所有者保留,并且用户访问出版物的条件是承认并遵守与这些权利相关的法律要求。
博士研讨会:经济与社会二世教授詹斯·贝克特(Jens Beckert)春季2021年麦克斯·普朗克(Max Planck)社会研究所Paulstraße3,50676 -Köln。会议:星期二,14:00-15:30。请注意,研讨会将由于COVID 19大流行而在线开会:https://zoom.us/j/91348092883?pwd=mfbpnllkm0t3sjiznupdk2k2k2k2k2ixetqvut09 extries id:913 48809 2883 passcode:passcode:913 2883 passcode:关于经济与社会之间相互关系的最新辩论。经济社会学一直是最近社会学奖学金中最充满活力的领域之一。该领域的目的是从社会学的角度研究经济行为,市场运营以及经济机构的发展。它将文化,网络,社会规范,机构,权力和政治带给对经济理解的中心。研讨会首先讨论了嵌入性的概念,这是自1980年代以来发展的新生态社会学的核心概念。接下来是介绍婚姻和资本主义的概念的会议。随后的五个会议重点是从不同的社会学角度理解市场的核心问题。这包括市场中估值和分类的各个方面,道德的作用,国家对市场构成的重要性,消费和绩效方法。尤其是在2008年的金融危机之后,经济社会学家对资本主义经济的宏观发展也越来越感兴趣。会议专注于宏观和中索级别。也考虑了从政治经济学领域进行的一些研究,这是关于现代资本主义发展的一部分研究的第二部分。他们介绍了资本主义方法的各种品种,创新,信贷,金钱,金融和危机的分析。研讨会的目标是使学生熟悉几种主要理论,方法和主题,这有助于我们理解经济与社会之间的相互关系。阅读范围从现代经典到现代的金融市场分析。研讨会是从经济行动和经济结构在社会,政治和文化上构成的。了解导致经济和政治经济学的主要目标是导致经济和经济中特定形式的机构形式的实际形式的结构和过程。介绍欧洲和美洲奖学金,该课程将注意决策的微观水平以及资本主义的宏观发展。
新闻 如需更多信息,请联系: 内布拉斯加州公共电力区:Mark Becker 402-276-7547 诺里斯公共电力区:Bruce Vitosh 402-223-4038 Monolith Materials:Dan Levy 402-261-0996 立即发布 2021 年 1 月 4 日 NPPD 将寻求可再生能源方面的提案以支持 Monolith 内布拉斯加州哥伦布市——州长 Pete Ricketts 周一与内布拉斯加州公共电力区 (NPPD)、Monolith Materials 和诺里斯公共电力区的代表一起发表联合声明,宣布将促进该州可再生能源格局的重大扩张。此次增设的设施将为内布拉斯加州带来巨大的短期和长期价值 为了促进 Monolith Materials 计划斥资 10 亿美元扩建其位于内布拉斯加州哈勒姆附近的 Olive Creek 工厂 (OC2),NPPD 和 Monolith 签署了一份意向书,概述了两家公司采购足够的可再生能源资源以每年产生 200 万兆瓦时的意图。 NPPD 总裁兼首席执行官 Tom Kent 表示,NPPD 将通过电力购买协议,通过新的风能或太阳能发电(包括能源存储)的提案请求 (RFP) 为该项目招标。 “大约 200 万兆瓦时的发电量将创造足够数量的可再生能源证书 (REC),以满足 Monolith 100% 的平均年能源使用量并实现其环境和可持续发展目标,”Kent 补充道。 “在我们增加额外的发电资源的同时,NPPD 将继续保持我们极具竞争力的价格,这也是 Monolith 将业务迁至内布拉斯加州的原因之一。”肯特指出,要达到这一发电量,可再生资源项目可能包括风能、太阳能或两者的混合。NPPD 将确保发电资源,这将大大增加该区在该州的可再生能源资源。该设施的电力将由 NPPD 的批发客户比阿特丽斯的诺里斯公共电力区提供。“NPPD 和诺里斯之间的关系使诺里斯的客户(如 Monolith)能够实现公共电力的好处,包括有竞争力的价格、可靠和有弹性的服务以及卓越的客户服务,”诺里斯总经理兼首席执行官布鲁斯·维托什说。“诺里斯愿意满足我们的客户,帮助他们在电力行业发展的同时满足他们的电力供应需求。诺里斯很高兴 Monolith 将实现他们的环境和可持续发展目标。”“可再生电力是我们专有工艺的主要投入,”Monolith 联合创始人兼首席执行官罗布·汉森说。“虽然可负担性和可靠性是关键的业务考虑因素,但我们电力供应的可持续性也是 Monolith 的一个关键因素。我们利用这种可再生电力来可持续地生产汽车和农业领域必需的产品。这意味着内布拉斯加州有数百个高薪的先进制造业岗位,你可以依靠这些岗位养家糊口。”Olive Creek 1 (OC1) 是 Monolith 的首个生产工厂,投资 1 亿美元,创造了 50 个就业岗位,现已将公司的可持续发展理念付诸实践,利用可再生能源抵免
b'摘要。我们提出了用于解决随机子集和实例的新型经典和量子算法。首先,我们改进了 Becker-Coron-Joux 算法 (EUROCRYPT 2011),将 e O 2 0 . 291 n 降低到 e O 2 0 . 283 n,使用更一般的表示,其值在 {\xe2\x88\x92 1 , 0 , 1 , 2 } 中。接下来,我们从几个方向改进了该问题的量子算法的最新技术。通过结合 Howgrave-Graham-Joux 算法 (EUROCRYPT 2010) 和量子搜索,我们设计了一种渐近运行时间为 e O 2 0 的算法。 236 n ,低于 Bernstein、Je\xef\xac\x80ery、Lange 和 Meurer (PQCRYPTO 2013) 提出的基于相同经典算法的量子行走成本。该算法的优势在于使用带有量子随机存取的经典存储器,而之前已知的算法使用量子行走框架,需要带有量子随机存取的量子存储器。我们还提出了用于子集和的新量子行走,其表现优于 Helm 和 May (TQC 2018) 给出的先前最佳时间复杂度 e O 2 0 . 226 n 。我们结合新技术达到时间 e O 2 0 . 216 n 。这个时间取决于 Helm 和 May 形式化的量子行走更新启发式方法,这也是之前的算法所必需的。我们展示了如何部分克服这种启发式方法,并获得了一个量子时间为 e O 2 0 的算法。 218 n 只需要标准的经典子集和启发式方法。'
最近,全世界已经有了令人鼓舞的承诺,以期预期临床研究结果,以期生产冠状病毒疾病(Covid-19)疫苗。尽管与疫苗开发的正常过程形成鲜明对比,但这种前所未有的方法似乎适当[1]。在没有共同证券的情况下,每增加一个月的时间都会给全球公共卫生和经济带来巨大的成本,因此几乎不可能超越疫苗的研究,开发和生产[2]。普遍疫苗接种的物流极具挑战性。在英国,阿斯利康计划分发由牛津大学开发的COVID-19疫苗[3],其目的是在9月之前生产“ 3000万剂剂量的疫苗为英国市场生产,预计到年底会在100万个剂量上剂量剂量” [4] [4]。总共致力于制造20亿剂,包括印度血清学院获得10亿剂量的许可,主要是针对低收入和中等收入国家的剂量,到2020年底至少包括4亿个国家[5]。加速发展得到了几个发达国家政府的预交协议的帮助[6]。其他制药公司也有类似的制造和库存其他计划
自 1996 年以来,Becker Automotive Design 一直致力于生产专业的 VIP 豪华交通工具。与通用汽车合作,Becker 引领行业,将凯迪拉克 Escalade ESV、GMC Yukon Denali XL 和雪佛兰 Suburbans 改造成当今世界上最高效、最舒适、最安全和最独特的车辆。我们的卓越声誉无与伦比,年复一年地获得顶级国际媒体颁发的久负盛名的最佳之选奖。
2.9.1.3. 单座滑翔机 5 极 DIN 插孔接线图 ...................................................................... 73 2.9.2. 双座电动滑翔机 ............................................................................................................. 74 2.9.2.1. 配置设置......................................................................................................................... 74 2.9.2.2. 双座电动滑翔机接线图 ............................................................................................. 75 2.9.3. 通用航空 (GA) 飞机 ......................................................................................................... 76 2.9.3.1. 配置设置(使用标准麦克风) ............................................................................. 76 2.9.3.2. 使用标准麦克风的通用航空 GA 接线图 ............................................................. 77 2.9.4. 独立双耳机配置(两个 IC 电路) ............................................................................. 78 2.9.4.1. 配置设置......................................................................................................................... 78 2.9.4.2.接线图 独立双耳机配置 - 两个 IC 电路 ...................................................................... 79 2.9.5. AR620X 双座串联配置 .............................................................................................. 80 2.9.5.1. 配置设置................................................................................................................ 80 2.9.5.2. 接线图
Becker 轴承监测系统 (BBMS) 通过安装在颈轴承衬套中的四个电气磨损传感器监测舵颈轴承的磨损情况。传感器与轴承衬套一起磨损,从而能够精确测量颈轴承间隙。测量的颈轴承间隙通过电缆连接传输到安装在舵机室的处理单元。处理单元包含一个 3.5 英寸触摸屏,用于校准系统并显示监测值以及颈轴承的磨损历史。通过处理单元,颈轴承间隙和测量值可以与船上的任何其他监测和报警系统进行接口。对颈轴承的持续监测可以更好地规划维修活动,并且取代潜水员执行的定期颈轴承检查。
面包车通常具有实用的内饰和矩形的所有空气动力学优势,但并不是您幻想中的四轮车——直到现在。Becker Automotive Design 重新设计的梅赛德斯-奔驰 Metris 面包车将德国品牌已经高档化的交通工具变成了豪华的高管度假胜地。功能包括定制的视听系统、顶级连接、多种座位配置(最多可容纳五名乘客)以及通常与专属飞机相关的客舱舒适度。“我们从梅赛德斯-奔驰用于装配其迈巴赫车型的同一供应商处采购内饰材料,”公司创始人兼首席执行官 Howard Becker 说道。“但后部内饰的所有结构,甚至座椅框架,都是我们从头开始内部构建的。我们还添加了大量隔音和降噪材料。”
他继续说道:“机组资源管理培训强调飞行员、机组人员和管制员之间的沟通对于避免人为失误和后续事故至关重要。由于口头交流,航空通信总是容易受到性能限制的影响;因此,清晰的音频系统质量对航空安全至关重要。操作员必须能够在飞行的所有阶段进行有效沟通。DVCS 6100 数字音频对讲系统满足音频系统质量和可靠性的最高要求,从而提高安全性。”
