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AMU6510 - 贝克航空电子
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一款独立的数字音频管理单元，专为旋翼和固定翼飞机设计。采用模块化和分散式系统设计理念，在系统集成期间最多可容纳三个单元和九个立体声用户，从而实现最大的灵活性和可扩展性，并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。AMU 是第一款使用显示器实现各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法，可提供大量个性化配置。清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验，并且可以根据任务和飞机配置定制单独可编程的软键和功能。
产品 - 贝克尔船舶系统
Becker 轴承监测系统 (BBMS) 通过安装在颈轴承衬套中的四个电气磨损传感器监测舵颈轴承的磨损情况。传感器与轴承衬套一起磨损，从而能够精确测量颈轴承间隙。测量的颈轴承间隙通过电缆连接传输到安装在舵机室的处理单元。处理单元包含一个 3.5 英寸触摸屏，用于校准系统并显示监测值以及颈轴承的磨损历史。通过处理单元，颈轴承间隙和测量值可以与船上的任何其他监测和报警系统进行接口。对颈轴承的持续监测可以更好地规划维修活动，并且取代潜水员执行的定期颈轴承检查。
贝克尔2040综合规划
贝克市历史上最具影响力的事件之一是 1976 年，当时 Xcel Energy 开设了其谢尔本县“Sherco”发电厂。这座新建的燃煤电厂极大地改变了贝克市的经济结构和声誉，同时扩大了该市的工业影响力和税基。在随后的几十年里，贝克市在明尼苏达州中部建立了强大的工业基础，并以高质量的学校和负担得起的生活而闻名。2015 年，Xcel 宣布将于 2023 年退役该电厂的 2 号机组，2026 年退役 1 号机组。2019 年，Xcel 宣布计划于 2030 年退役 3 号机组。Sherco 电厂的计划退役对贝克市来说既带来了挑战，也带来了令人兴奋的新机遇。
下载 PDF - Becker 汽车设计
面包车通常具有实用的内饰和矩形的所有空气动力学优势，但并不是您幻想中的四轮车——直到现在。Becker Automotive Design 重新设计的梅赛德斯-奔驰 Metris 面包车将德国品牌已经高档化的交通工具变成了豪华的高管度假胜地。功能包括定制的视听系统、顶级连接、多种座位配置（最多可容纳五名乘客）以及通常与专属飞机相关的客舱舒适度。“我们从梅赛德斯-奔驰用于装配其迈巴赫车型的同一供应商处采购内饰材料，”公司创始人兼首席执行官 Howard Becker 说道。“但后部内饰的所有结构，甚至座椅框架，都是我们从头开始内部构建的。我们还添加了大量隔音和降噪材料。”
收发器系列 620X - Becker Avionics
2.9.1.3. 单座滑翔机 5 极 DIN 插孔接线图 ...................................................................... 73 2.9.2. 双座电动滑翔机 ............................................................................................................. 74 2.9.2.1. 配置设置......................................................................................................................... 74 2.9.2.2. 双座电动滑翔机接线图 ............................................................................................. 75 2.9.3. 通用航空 (GA) 飞机 ......................................................................................................... 76 2.9.3.1. 配置设置（使用标准麦克风） ............................................................................. 76 2.9.3.2. 使用标准麦克风的通用航空 GA 接线图 ............................................................. 77 2.9.4. 独立双耳机配置（两个 IC 电路） ............................................................................. 78 2.9.4.1. 配置设置......................................................................................................................... 78 2.9.4.2.接线图 独立双耳机配置 - 两个 IC 电路 ...................................................................... 79 2.9.5. AR620X 双座串联配置 .............................................................................................. 80 2.9.5.1. 配置设置................................................................................................................ 80 2.9.5.2. 接线图
贝克对讲系统安装在第 1000 架 EC135 飞机上
他继续说道：“机组资源管理培训强调飞行员、机组人员和管制员之间的沟通对于避免人为失误和后续事故至关重要。由于口头交流，航空通信总是容易受到性能限制的影响；因此，清晰的音频系统质量对航空安全至关重要。操作员必须能够在飞行的所有阶段进行有效沟通。DVCS 6100 数字音频对讲系统满足音频系统质量和可靠性的最高要求，从而提高安全性。”
全新 Becker 凯迪拉克 Escalade ESV
自 1996 年以来，Becker Automotive Design 一直致力于生产专业的 VIP 豪华交通工具。与通用汽车合作，Becker 引领行业，将凯迪拉克 Escalade ESV、GMC Yukon Denali XL 和雪佛兰 Suburbans 改造成当今世界上最高效、最舒适、最安全和最独特的车辆。我们的卓越声誉无与伦比，年复一年地获得顶级国际媒体颁发的久负盛名的最佳之选奖。
Duchenne和Becker肌肉营养不良的基因检测
Duchenne肌肉营养不良DMD是最常见的肌肉营养不良，是一种严重的儿童X连锁隐性疾病，由于骨骼肌病和心肌病而导致严重的残疾。该疾病的特征是进行性，对称肌肉无力和步态障碍是由缺陷的肌营养不良蛋白基因引起的。根据2022年的系统审查和荟萃分析，DMD的全球流行率为4.8例（95％置信区间[CI]，3.6至6.3），每10万人。大约三分之一的DMD案例来自从头变种，没有已知的家族史。患有DMD的婴儿通常是无症状的。表现可能早在某些患者的第一年就出现，但是临床表现最常出现在学前班期间，从2年到5年。受影响的儿童出现了步态问题，小腿肥大，正gower迹象和难以攀登楼梯。受影响的儿童运动状况可能在3到6年之间的生命状况下降，而劣化始于6至8年。大多数患者将是9至12岁的轮椅，但会保留保留的上限功能直到以后。心肌病通常发生在18岁之后。晚期并发症是心脏呼吸症（例如，由于呼吸道肌肉无力和心肌病而导致的肺功能降低）。这些严重的并发症通常是
SB 1374（Becker） - 集会公用事业和能源委员会
净能量计量（NEM） - 加利福尼亚州的NEM计划始于1997年，由SB 656提示（Alquist，第369章，1995年法规）。它允许安装合格的可再生电气生成设施的客户满足现场能源需求，并在电费上获得信用额的信用，以提供发送到电网的剩余能源。通过NEM关税，加利福尼亚的最客户介绍的，与网格连接的太阳能相互联系。入学第一个NEM计划，现在被称为“ Nem 1.0”，继续并在2016年至2017年之间进行了淘汰。NEM 1.0并不意味着具有成本效益。相反，NEM关税和较大的国家计划旨在鼓励采用屋顶太阳能，以便制造和安装成本可能会下降。这项工作是成功的：从2006年到2012年，屋顶太阳能安装大大增长。