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AMU6510 - 贝克航空电子
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一款独立的数字音频管理单元，专为旋翼和固定翼飞机设计。采用模块化和分散式系统设计理念，在系统集成期间最多可容纳三个单元和九个立体声用户，从而实现最大的灵活性和可扩展性，并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。AMU 是第一款使用显示器实现各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法，可提供大量个性化配置。清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验，并且可以根据任务和飞机配置定制单独可编程的软键和功能。
AMU6510 - 贝克航空电子
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一款独立的数字音频管理单元，专为旋翼和固定翼飞机设计。采用模块化和分散式系统设计理念，在系统集成期间最多可容纳三个单元和九个立体声用户，从而实现最大的灵活性和可扩展性，并确保在飞行操作期间实现最佳性能和可靠性。AMU 是第一款使用显示器实现各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法，可提供大量个性化配置。清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验，并且可以根据任务和飞机配置定制单独可编程的软键和功能。
AMU6510 - 贝克航空电子
Becker Avionics 音频管理单元 (AMU) 是一个独立的数字音频管理单元，专为旋翼和固定翼飞机设计。 实施了模块化和分散式系统设计理念，在系统集成期间允许最大灵活性和可扩展性，最多可容纳三个单元和九个立体声用户，并确保在飞行操作期间获得最佳性能和可靠性。 AMU 是第一个使用显示器启用各种新功能并增强用户体验的先进音频管理单元。 它是一种现代驾驶舱设计的交互式方法，提供大量个性化配置。 清晰的通信基于 20 年的数字音频系统经验，可单独编程的软键和功能可根据任务和飞机配置进行定制。
引文 (APA) Cavalcante Siebert, L., Lupetti, ML, Aizenberg, E., Beckers, NWM, Zgonnikov, A., Veluwenkamp, HM, Abbink, DA, Giaccardi, E., Houben, GJPM, Jonker, CM, van den Hoven, MJ, Forster, D., & Lagendijk, RL (2022)。有意义的人类控制：AI 系统开发的可操作属性。AI 与伦理。https://doi.org/10.1007/s43681-022-00167-3 重要提示 要引用此出版物，请使用最终出版版本（如适用）。请检查上面的文档版本。
摘要 人类如何才能继续控制基于人工智能 (AI) 的系统，这些系统旨在自主执行任务？这样的系统越来越普遍，既带来了好处，也带来了不良情况，即其行为的道德责任不能正确地归因于任何特定的人或团体。有意义的人类控制的概念已被提出来解决责任差距，并通过建立条件来缓解责任差距，使责任能够正确地归因于人类；然而，对研究人员、设计师和工程师的明确要求尚未存在，这使得开发仍然处于有意义的人类控制下的基于人工智能的系统具有挑战性。在本文中，我们通过迭代的溯因思维过程确定了有意义的人类控制下的基于人工智能系统的四个可操作属性，从而解决了哲学理论与工程实践之间的差距，我们将利用两个应用场景来讨论这些属性：自动驾驶汽车和基于人工智能的招聘。首先，人类和人工智能算法交互的系统应该有一个明确定义的道德负载场景领域，系统应该在其中运行。其次，系统内的人类和人工智能代理应该有适当且相互兼容的表示。第三，人类承担的责任应与人类控制系统的能力和权威相称。第四，人工智能代理的行为与意识到道德责任的人类行为之间应有明确的联系。我们认为，这四个特性将支持具有实践意识的专业人士采取具体步骤，设计和构建促进有意义的人类控制的人工智能系统。
DVCS6100 - 贝克航空电子
Becker 数字语音通信系统 DVCS6100 是一款经过 ETSO 和 TSO 全面认证、久经考验的机载数字音频选择器和对讲系统。DVCS6100 专为固定翼和旋翼飞机设计，可提供清晰的语音通信质量，简单的人机