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Atlas V 启动服务用户指南
11 第 3 节 • 更新了表 3.1.1-1：气体调节能力 • 更新了表 3.1.2.1-1 至 3.1.2.1-6：C 波段、S 波段和 FTS 特性 • 更新了图 3.1.2.1-1 400 系列 E 场辐射 • 增加了图 3.1.2.1-2 500 系列 E 场辐射 • 更新了第 3.1.2.3 节发射范围电磁环境 • 更新了图表 3.1.2.3-1 至 -4 最坏情况射频环境 • 更新了图 3.1.2.4-1 E 场对 LV 的冲击 • 第 3.1.2.5.1 节：Centaur 非导电材料包括先前版本的 Centaur 隔热毯和有效载荷整流罩 ESD 部分。• 更新了图 3.1.2.5.2-1：Centaur 上因 ESD 引起的峰值宽带电场发射 • 删除了图 3.1.2.5.2-2 MIL-STD-1541A 电弧放电宽带电场发射 • 将图 3.1.2.5.1-1、3.1.2.5.2-1 和 3.1.2.5.2-2 合并为新的图 3.1.2.5.1-1 Centaur 上的电场发射 • 更新了第 3.2.1 节航天器设计载荷系数 • 更新了第 3.2.2 节声学 • 更新了第 3.2.3 节振动 • 更新了第 3.2.4 节冲击 • 删除了图 3.2.5-1 FMH 通量分布 • 添加了第 3.2.6.1 节静压环境设计注意事项 • 更新了图 3.2.7.7-1 CCAM • 增加了表 3.3-2 SC 结构测试
2021 - 2027 年战略研究与创新议程
2Zero 迈向零排放公路运输 AC 交流电 AI 人工智能 ALICE 欧洲合作物流创新联盟 BEV 纯电动汽车 BRT 快速公交 CCAM 合作、互联和自动化移动 CE 循环经济 CEF 连接欧洲设施 CET 清洁能源转型 CF 凝聚基金 CH 清洁氢能芯片 -JU 芯片联合承诺 CPO 充电站运营商 DC 直流电 DSO 配电系统运营商 DUT 推动城市转型 EC 欧盟委员会 EFFRA 欧洲未来工厂研究协会 EGCI 欧洲绿色汽车倡议 EGVI 欧洲绿色汽车倡议 EGVIA 欧洲绿色汽车倡议协会 EGVIAfor2Zero 欧洲绿色汽车倡议 2Zero 伙伴关系协会 eMaaS 电动移动即服务 EIB 欧洲投资银行 EIC 欧洲创新委员会 EIT 欧洲创新技术研究所 ELT 轮胎报废 EMC 电磁兼容性 EMF 电磁场 EMSP 电动移动服务提供商 EoL 轮胎报废EPoSS 欧洲智能系统集成技术平台 ERDF 欧洲区域发展基金 ERTRAC 欧洲道路运输咨询委员会
空中相撞最终报告 1907 - 有线
AC 咨询通告 ACAS 机载防撞系统 ACC BS 巴西利亚区域管制中心 ACC AZ 亚马逊区域管制中心 ADF 自动测向仪 ADM 航空决策 AFTN 航空固定电信网络 AIP 航空信息出版物 AIS 航空信息服务 ANAC 巴西民航局 APP 进近管制（TRACON） AQP 高级资格计划 ARINC 航空无线电公司 ASI 航空安全检查员 ASEGCEA DECEA 飞行安全咨询办公室 ASV 飞行安全代理 ATC 空中交通管制 ATCO 空中交通管制员 ATCO 1 在该扇区内管制飞机的第一个 ATCO ATCO 2 在该扇区内管制飞机的第二个 ATCO ATP 空中运输飞行员 ATS 空中交通系统 AVOP 操作通知 BCT 空中交通管制员的基本专业技能 BRS 巴西利亚 VOR 指示器 CAS 校准空速 CAT 晴空湍流 CCAM 自动信息通报中心CCF 体能证书 CCP 公司首席飞行员 CFI 认证飞行教练 CFS 军士编队课程 CFL 飞行等级认证 CFR 联邦法规 CHT 技术资格证书 CIAA 航空事故调查委员会 CIEAR 航空专业培训中心 CINDACTA 防空和空中交通管制综合中心 COMM 通信 COMAER 航空指挥部
Bojanala铂金区市政府
°C Degree Celsius AFF Agriculture, Forestry, and Fisheries AR5 Fifth Assessment Report CABLE CSIRO Atmosphere Biosphere Land Exchange model CCAM Conformal-cubic atmospheric model CDRF Climate and Disaster Resilience Fund CMIP5 Coupled Model Intercomparison Project 5 CoGTA Department of Cooperative Governance and Traditional Affairs CRVA Climate Risk and Vulnerability Assessment CSIR Council for Scientific and Industrial Research CSIRO Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation BPDM Bojanala Platinum District Municipality DEA Department of Environmental Affairs DM District Municipality DRR Disaster Risk Reduction DWS Department of Water and Sanitation EcVI Economic Vulnerability Index EnVI Environmental Vulnerability Index GCM General circulation model GRiMMS Groundwater Drought Risk Mapping and Management System GVA Gross Value Added GDP Gross Domestic Product IDRC International Development Research Centre IPCC Intergovernmental Panel on Climate Change km Kilometre l/p/d Litres Per Person Per Day LM Local Municipality MAR Mean Annual Runoff mm Millimetre NDMC National Disaster Management Centre PVI Physical Vulnerability Index RCP Representative Concentration Pathways SCIMAP Sensitive Catchment Integrated Modelling and Prediction SDF Spatial Development Framework SEVI Socio-Economic Vulnerability Index SPI Standardised Precipitation索引SPLUMA空间规划和土地使用管理法，2013年（法案号2013年16日）温度湿度指数WMAS水管理区域WMO世界气象组织Wrym水资源产量模型
lejweleputswa区市政府
°C Degree Celsius AFF Agriculture, Forestry, and Fisheries AR5 Fifth Assessment Report CABLE CSIRO Atmosphere Biosphere Land Exchange model CCAM Conformal-cubic atmospheric model CDRF Climate and Disaster Resilience Fund CMIP5 Coupled Model Intercomparison Project 5 CoGTA Department of Cooperative Governance and Traditional Affairs CRVA Climate Risk and Vulnerability Assessment CSIR Council for Scientific and Industrial Research CSIRO Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation LDM Lejweleputswa District Municipality DEA Department of Environmental Affairs DM District Municipality DRR Disaster Risk Reduction DWS Department of Water and Sanitation EcVI Economic Vulnerability Index EnVI Environmental Vulnerability Index GCM General circulation model GRiMMS Groundwater Drought Risk Mapping and Management System GVA Gross Value Added GDP Gross Domestic Product IDRC International Development Research Centre IPCC Intergovernmental Panel on Climate Change km Kilometre l/p/d Litres Per Person Per Day LM Local Municipality MAR Mean Annual Runoff mm Millimetre NDMC National Disaster Management Centre PVI Physical Vulnerability Index RCP Representative Concentration Pathways SCIMAP Sensitive Catchment Integrated Modelling and Prediction SDF Spatial Development Framework SEVI Socio-Economic Vulnerability Index SPI Standardised Precipitation Index SPLUMA空间规划和土地使用管理法案，2013年（法案号2013年16日）温度湿度指数WMAS水管理区域WMO世界气象组织Wrym水资源产量模型
vhembe区市政府
°C Degree Celsius AFF Agriculture, Forestry, and Fisheries AR5 Fifth Assessment Report CABLE CSIRO Atmosphere Biosphere Land Exchange model CCAM Conformal-cubic atmospheric model CDRF Climate and Disaster Resilience Fund CMIP5 Coupled Model Intercomparison Project 5 CoGTA Department of Cooperative Governance and Traditional Affairs CRVA Climate Risk and Vulnerability Assessment CSIR Council for Scientific and Industrial Research CSIRO联邦科学和工业研究组织DEA环境事务部DM区市政府DRR灾难降低DWS水和卫生部ECVI经济脆弱性指数环境脆弱性指数GCM通用循环指数GCM通用循环模型GRIMMS DREACH DREACK DRAUGHT DRAUNCH DRAUGHT REART WIST WIST WISP映射和管理系统GROSS GROSS GROSS GROSS GROSS GROSS INSTARK IDP IDP IDP IDP IDP IDP IDP IDP IDP IDP Panel on Climate Change km Kilometre KPA Key Performance Area l/p/d Litres Per Person Per Day LM Local Municipality MAR Mean Annual Runoff mm Millimetre NDMC National Disaster Management Centre PVI Physical Vulnerability Index RCP Representative Concentration Pathways SCIMAP Sensitive Catchment Integrated Modelling and Prediction SEVI Socio-Economic Vulnerability Index SMMEs Small, medium and micro enterprises SPI Standardised Precipitation Index SPLUMA空间规划和土地使用管理法案，2013年（法案号2013年16号）温度湿度指数VDM Vhembe区市政府WMAS水管理区
连接和自动驾驶汽车的5G-V2X通信和网络
在过去的十年中，对通信，自动化，计算，传感和定位领域中的连接和自动化车辆（CAV）（CAV）（CAV）以及相关的启用技术引起了人们的兴趣。的确，骑士有望彻底改变未来的运输和生活质量。通过利用新型的效率空气接口，不同的无线电访问技术以及破坏性的网络软件技术和边缘 /云计算解决方案，第五代（5G）的位置，以确保超低延迟，以确保超高可靠性，良好的可靠性工具和高数据率的工具工具（V2x）（V2x）。车辆生态系统的复杂性和独特性，所涉及的利益相关者和标准开发组织的种类，设想的CAV应用的不断发展的本质，以及在5G支持的V2X中吸引研究社区的众多活动，这是该特殊问题的主要动机之一，旨在集中这一问题。本期《未来互联网杂志》本期中包含的论文提供了5G V2X通信和网络领域中新兴主题的全面概述。更详细地说，它们涵盖了从第三代伙伴关系项目（3GPP）5G和V2X架构增强功能到物理层编码技术和无线电访问技术，同时考虑与网络编排和本地化相关的问题。其中一些还报告了最近结束的持续协作研究项目的成就。此外，收集的论文本质上是异质的，这是特殊问题的主要优势之一：它们从技术上是合理的理论分析和及时的建筑设计贡献到算法设计和实践贡献。尤其是，在涉及各个领域的专家审阅者的严格审查过程之后，总共接受了来自行业和学术界的作者，共有六本出色的原始研究论文，这些论文已被接受。第一篇论文[1]剖析了与跨境和多运营商V2X部署相关的主要挑战，重点是三个代表性的合作，连接和自动化流动性（CCAM）服务：电视操作驾驶，自动驾驶和预期合作的高度限制图和分配的高度验证图和分配。增强漫游方案，间边缘云协调机制，网络切片选择和服务质量
有关连接和自动化的高级对话...
承认，自阿姆斯特丹宣言以来，欧盟已经在自动运输的话题上取得了重大进展。高度自动化的车辆将得益于一般安全法规（GSR），《实施法》（EU）2022/1426，用于自动驾驶系统，以及UN/ECE法规R157，用于自动化车道的自动化车道保管系统。与“常规”车辆和驾驶员辅助系统相比，这些车辆可以在不干预的情况下自己执行更长的时期动态驾驶任务；承认自动运输技术已经准备好并用于部署，至少对于有限的操作设计域（赔率）和特定条件下的用例。下一步是在交通中实现安全有负责任的使用，使自动运输成为整个欧洲现有移动性系统的成熟要素，并确保公众对其部署的信心。这包括欧盟，挪威，瑞士和英国的成员国；认识到这项工作将除了以技术为导向的讨论和自动运输的研发活动（例如，在机动车工作组和CCAM合作伙伴关系中）；认识到可能需要不同背景和能力的专家参加讨论，具体取决于所讨论的主题；致力于以欧洲国家的身份采取行动：这需要以行动能力为导向的思维，而不是以汽车技术为中心的方法，对国家/地区政府起着关键作用；将混合的交通视为未来道路安全的最大问题之一，涉及社会接受，人机互动以及驾驶员和其他交通参与者的技能和习惯的质量变化，这必须由相关当局解决；承认伦理的正确理解的作用，而不仅仅是行政程序，因为社会关系的形成，在塑造公众接受和商业和政府的责任方面；认识到将自动化的车辆嵌入交通中，从而增加了复杂而相互关联的政策以及监管问题和困境。各个国家都可以在部署政策和在道路上使用自动车辆的使用既可以自由做出自己的决定，但重要的是要合作以实现欧洲范围的部署并确保安全，无缝的跨境使用；承认，欧洲国家将受益于分享其对部署和使用自动车辆和运输的看法和方法，以确保在国家一级做出的选择与其他国家的选择兼容；认识到这需要欧洲国家代表在事工一级之间进行密切合作，以讨论将自动车辆的整合到国家出行系统中，并在交通中使用这些车辆。