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拥抱非洲大陆自贸区
贸易自由化对马拉维经济的影响一直是一个热议话题。为了阐明这一问题，我们使用 PEP-1 – 1 CGE 模型和 2019 年最新的马拉维社会核算矩阵 (SAM) 进行了一项研究。结果令人大开眼界，揭示了非洲大陆自由贸易区 (AfCFTA) 对经济各个部门的潜在影响。预计取消贸易关税将对价格产生重大影响，仅农业部门的价格就会下降 26.31%，服务业（- 7.88%）、公共行政（- 9.92%）以及制造业和工业（- 11.23%）有望改善粮食负担能力和粮食安全。然而，预计这将对农业部门（- 18.78％）、制造业和建筑业（- 19.01％）、服务业（- 2.79％）和公共行政（- 15.81％）的工资率产生不利影响。此外，虽然出口预计会增加，但由于进口可能会超过外汇收入，该国的国际收支可能受到影响。这也可能导致政府税收收入减少。为了减轻这些影响，该研究建议实施出口重组战略，特别是在制造业和建筑业等行业，并促进当地生产多样化，以提高竞争力和提高工资率。通过这些措施，政府不仅可以抵消潜在损失，还可以挖掘新的应税收入来源。
美国大陆航空 2005 年度报告 - AirTimes
乘客人数（千人）(a) 44,939 42,743 40,613 41,777 45,064 收入客运英里（百万）(b) 71,261 65,734 59,165 59,349 61,140 可用座位英里“ASM”（百万）(c) 89,647 84,672 78,385 80,122 84,485 客座率 (d) 79.5% 77.6% 75.5% 74.1% 72.4% 每 ASM 的乘客收入 9.32 ¢ 8.82¢ 8.79¢ 8.67¢ 9.03¢ 每 ASM 的运营成本 10.22 ¢ 9.84¢ 9.53¢ 9.63¢ 9.34¢ 每架飞机的运营成本（不包括特殊项目） (e) 10.15¢ 9.68¢ 9.64¢ 9.38¢ 9.70¢ 每加仑燃油平均价格（包括燃油税） 177.55¢ 119.01¢ 91.40¢ 74.01¢ 82.48¢ 燃油消耗量（百万加仑） 1,376 1,333 1,257 1,296 1,426 期末机队飞机数量 (f) 356 349 355 366 352
美国大陆航空 2005 年度报告 - AirTimes
乘客人数（千人）(a) 44,939 42,743 40,613 41,777 45,064 收入客运英里（百万）(b) 71,261 65,734 59,165 59,349 61,140 可用座位英里“ASM”（百万）(c) 89,647 84,672 78,385 80,122 84,485 客座率 (d) 79.5% 77.6% 75.5% 74.1% 72.4% 每 ASM 的乘客收入 9.32 ¢ 8.82¢ 8.79¢ 8.67¢ 9.03¢ 每 ASM 的运营成本 10.22 ¢ 9.84¢ 9.53¢ 9.63¢ 9.34¢ 每架飞机的运营成本（不包括特殊项目） (e) 10.15¢ 9.68¢ 9.64¢ 9.38¢ 9.70¢ 每加仑燃油平均价格（包括燃油税） 177.55¢ 119.01¢ 91.40¢ 74.01¢ 82.48¢ 燃油消耗量（百万加仑） 1,376 1,333 1,257 1,296 1,426 期末机队飞机数量 (f) 356 349 355 366 352
极地大陆架计划科学报告
很难在不久的将来处理土地，并且在北极没有安全的位置，因此，由于北极的重要性尚不清楚北极地区变化的重要性以及改变这些景观的生活。这些全球举措提供了资源的资源，提供了重要见解的这些持续的信息，以支付自己的系统，并为工作提供要求，试图调查和住宿。
美国大陆航空 2005 年年度报告 - AirTimes
乘客人数（千人）(a) 44,939 42,743 40,613 41,777 45,064 收入客运里程（百万）(b) 71,261 65,734 59,165 59,349 61,140 可用座位里程“ASM”（百万）(c) 89,647 84,672 78,385 80,122 84,485 客座率 (d) 79.5% 77.6% 75.5% 74.1% 72.4% 每 ASM 的乘客收入 9.32 ¢ 8.82¢ 8.79¢ 8.67¢ 9.03¢ 每 ASM 的运营成本 10.22 ¢ 9.84¢ 9.53¢ 9.63¢ 9.34¢ 每 ASM 运营成本，不包括特殊项目 (e) 10.15 ¢ 9.68¢ 9.64¢ 9.38¢ 9.70¢ 每加仑燃料平均价格，包括燃料税 177.55 ¢ 119.01¢ 91.40¢ 74.01¢ 82.48¢ 燃料消耗量（百万加仑） 1,376 1,333 1,257 1,296 1,426
非洲IOM大陆战略2020–2024
大陆战略正在利用与IOM在非洲的四个区域办事处以及非洲联盟的特别联络办公室以及各种技术部门的广泛咨询。其起草过程之前是两个集思广益的会议，以讨论影响非洲大陆的人类流动性趋势和动态的关键优先级。该战略强调了非洲国家的需求和优先事项，与非洲联盟议程2063以及其他相关国际和区域工具一致。本文档旨在将IOM与非洲的新定向构成政策和战略层面，并确保其与全球契约的目标和目标保持一致，以确保安全，有序和正常的移民，而非洲绝大多数非洲国家都遵守了这一目标。
2025-34 年非洲大陆 TVET 可持续发展战略......
之前的战略主要侧重于提高青年就业能力，而修订后的战略则从整体角度看待 TVET，以促进所有女性和男性（包括弱势群体）的就业能力，并支持非洲联盟的愿景。面对劳动力市场快速变化的技能需求（受到技术进步、气候变化、人口变化和移民等重大驱动因素的影响，如后续章节所述），这一重点转变对于促进所有人的终身学习至关重要，并确保不让任何人掉队。TVET 在促进社会包容方面的作用也至关重要，特别是通过满足非正规和农村经济中的弱势群体、移民、难民和残疾人的需求。
美国外大陆架的碳储存...
大陆架土地法第 40307 条对《外大陆架土地法》 (OCSLA) 进行了修订，授权内政部长在外大陆架授予租约、地役权或通行权，用于“为长期碳封存而向海底地质构造中注入二氧化碳流，提供、支持或直接相关活动”。
美国大陆航空 2005 年度报告 - AirTimes
乘客人数（千人）(a) 44,939 42,743 40,613 41,777 45,064 收入客运英里（百万）(b) 71,261 65,734 59,165 59,349 61,140 可用座位英里“ASM”（百万）(c) 89,647 84,672 78,385 80,122 84,485 客座率 (d) 79.5% 77.6% 75.5% 74.1% 72.4% 每 ASM 的乘客收入 9.32 ¢ 8.82¢ 8.79¢ 8.67¢ 9.03¢ 每 ASM 的运营成本 10.22 ¢ 9.84¢ 9.53¢ 9.63¢ 9.34¢ 每架飞机的运营成本（不包括特殊项目） (e) 10.15¢ 9.68¢ 9.64¢ 9.38¢ 9.70¢ 每加仑燃油平均价格（包括燃油税） 177.55¢ 119.01¢ 91.40¢ 74.01¢ 82.48¢ 燃油消耗量（百万加仑） 1,376 1,333 1,257 1,296 1,426 期末机队飞机数量 (f) 356 349 355 366 352
用于临床癫痫发作识别的人工智能系统的大陆推广
方法：这是一项人工智能的前瞻性推理测试，针对 2011 年至 2019 年期间澳大利亚悉尼一家医院的癫痫患者的近 14,590 小时成人脑电图数据。推理集包括不同类型和频率癫痫发作的患者，年龄和脑电图记录时间跨度很大。人工智能 (AI) 是一个卷积长短期记忆网络，基于美国数据集进行训练。澳大利亚的数据集大约是美国训练数据集的 16 倍，发作间隔期（癫痫发作之间）很长，比训练集更加逼真，使我们的假阳性结果高度可靠。我们在人工智能辅助模式下，由人类专家裁判和由专家神经病学专家和脑电图专家组成的结果审查小组验证了我们的推理模型，共进行了 66 次，以证明在时间缩短一个数量级的情况下实现了相同的性能。