• 他们对可持续性的定义 • 高层对可持续性计划的支持水平 • COVID-19 危机对可持续性计划的影响 • 可持续性对企业的重要性 • 公司关注的具体方面 • 他们的可持续性战略有多成熟 • 公司参与的具体公共计划 • TIACA 可以做些什么来支持他们和行业加速其可持续转型
3.融入自身系统 航空公司需要促进边境流程的转型,以确保顺利通关。遵守共同标准(例如,可信贸易商计划、了解托运人和授权经济运营商计划......)可以减少边境管制所需的时间。将数字集成扩展到海关当局(电子商务公司对此几乎没有影响)将进一步增强无缝和高效的物理操作。
摘要:本文提出了一种创新的方法,用于设计即将到来的全电动货船。这项工作始于定义问题时需要解决的问题。使用可用的文献和市场研究,开发了电源管理系统设计的解决方案,以及针对高达1504 TEU容量的货船的电池管理系统。所提出的解决方案包含一种具有三个平行能源的创新方法。该解决方案考虑了零排放工作的可能性,其操作的可选功能是自主容器。基于锂离子电池库的储能系统在这项工作中还描述了扩大容量的可能性,因为它是拟议解决方案的核心部分。估计,通过应用所有前置零件,可以实现零排放工作模式的运行范围。
除了放松管制外,航空航天技术的发展还允许飞机携带更多的货物以长距离。最近,飞机设计和发动机的功率和效率提高对于增加飞机的货物容量和进一步多样化的目的地至关重要(Crabtree等,2020)。2016年夏威夷经济报告中的原始航空货物指出,澳洲航空宣布了其从澳大利亚悉尼到伦敦的首个不间断服务(Qantas,2017年);从那以后,该路线于2019年11月进行了19小时的测试(Barracosa,2019年)。QANTAS曾经在夏威夷市场上活跃,这项新的长途不停服务可能会随着时间的推移开放,夏威夷的新欧洲市场为航空公司开放。如果有足够的需求,则似乎不停地为欧洲提供服务,因为它不再是技术限制的问题。
能够靶向并在肿瘤微环境 (TME) 中积累的聚合物纳米级材料为更安全地递送抗癌药物提供了有希望的途径。通过在大量药物释放之前到达目标,此类材料可以减少脱靶副作用并最大限度地提高 TME 中的药物浓度。然而,较差的药物负载能力和纳米材料对肿瘤的渗透效率低会限制其治疗效果。在此,我们提供了一种新方法,可实现高负载曲线,同时确保药物快速有效地渗透到肿瘤中。这是通过将光敏紫杉醇与对肿瘤相关酶有反应的单体共聚,并将所得的二嵌段共聚物组装成球形胶束来实现的。虽然光照使紫杉醇能够从聚合物骨架中解耦成光激活胶束,但 TME 中的酶消化会引发其爆发释放。通过一系列体外细胞毒性试验,我们证明这些光开关胶束比共价连接的非触发胶束具有更大的效力,并且具有与游离药物相当的治疗特性。
电子商务彻底改变了我们的物流方式。2015 年,在线零售巨头开始要求当天国内送货,国际运输 72 小时送达,运营模式必须不断发展以加快运输速度。由于没有轮船、火车、卡车或马匹比飞机更快,因此空运自然适合这一物流挑战:国际航空运输协会估计,2019 年 12 月,电子商务占空运货运量的 15%。这一数字还在不断增长,而且在新冠疫情期间和之后,这一趋势还在加速。据麦肯锡称,2020 年第二季度,电子商务实现了之前预测的未来十年增长。
成功完成本课程的学员将能够: . 按照油轮设计、系统和设备课程检查油轮货物装卸所使用的设备、仪器和控制装置。 . 了解油类货物的物理和化学特性、相关危险及其在货物操作过程中的控制措施。 认识到适当规划的必要性、清单的使用以及各种货物装卸操作所涉及的时间表。 进行风险评估并应用与油轮上进行的各种操作相关的职业健康和安全程序。 应用适当和安全的程序来执行和监控油轮上的所有货物操作。 监控和控制对 MARPOL 和其他相关 IMO 文书和行业指南的遵守情况。 促进安全并采取预防措施防止环境污染。 在紧急情况下做出反应并协调行动
2019 年即将结束,是时候回顾过去的一年,回顾我们的成就、挑战和未来计划。尽管经济形势不太乐观,行业前景黯淡,但 Cargolux 还是成功渡过了难关,努力抓住机遇。Cargolux 继续投资数字化转型,引入新的工具和程序。这些创新解决方案是我们保持主要货运公司地位的支柱;这些创新解决方案使我们能够提升客户体验和员工敬业度。我们的团队全年不知疲倦地工作,并取得了多项重大成就。除了动员全球同事的白鲸项目外,Cargolux 还运送了有史以来最重的货物到郑州。这项开创性的努力为更多此类货物的运输铺平了道路。我们的开拓精神再次得到认可,我们践行了我们的座右铭:“您说出,我们飞!”当然,在这段不确定和艰难的时期,我们的客户再次证明了我们组织的支柱地位。我们开放的关系、透明度的追求和长期的合作再次为 2019 年成为有趣且有意义的一年做出了巨大贡献。我祝愿我们所有的客户、合作伙伴和同事节日快乐,并期待明年有更多成功的合作。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱,并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。