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航空货运市场分析 - 2024 年 10 月
以年度消费者价格指数 (CPI) 衡量的美国整体通胀率在 10 月份上升了 0.17 个百分点，至 2.58%，结束了六个月的下降趋势。同样，欧盟通胀率上升了 0.24 个百分点，至 2.33%。相反，日本的消费者价格通胀率下降了 0.25 个百分点，至 2.25%，这是连续第二个月减速。在所有这些市场中，央行目标内的通胀水平都表明经济稳定，确保了航空货运的运营成本稳定，并为需求增长创造了有利的环境。中国 10 月份的消费者通胀率降至 0.29%，引发了对经济放缓的担忧。国内经济疲软可能导致航空货运出口减少，因为消费者支出减少和生产商面临的通货紧缩压力可能会降低对进口商品的需求并减少对外贸易量（图 9）。
国家航空货运社区委员会报告...
ACAAI：印度航空货运代理协会 ACHAI：印度航空货运处理商协会 ACS：航空货运社区系统 AWB：空运提单 CARR ：货物到达信息 CGM：综合舱单 DGFT：印度对外贸易总署 DO：交货单 DRAI：印度药品监管局 EDI：电子数据交换 EGM：出口总舱单 EICI：印度快递行业委员会 FFFAI：货运代理协会联合会印度 FFE：转发检查消息 GHA：地面处理代理 GSA：总销售代理 IGM：进口总舱单 LEO：出口订单 NACDE：国家航空货物数据交换 OC：超出收费 RFE：请求检查消息 SB：装运单TOR：职权范围 TSP：码头仓储及处理费 WCO：世界海关组织 WTO：世界贸易组织
货船的国家重要性：Tees Pilot
致谢 该项目由英国历史遗产委员会委托，是遗产保护委员会计划的一部分。最初的项目提案和项目设计是通过与多位英国历史遗产委员会工作人员的通信而制定的，他们也在项目过程中提供了帮助，我们非常感谢，其中包括 Paul Jeffery、Mark Dunkley、Martin Newman、Carrie Cowan 和 Joe Flatman。我们还要感谢 HE Heritage Data Management 的 Neil Guiden 和 Matthew Reynolds，以及 HE 遗产保护委员会计划的 Gareth Watkins、Tim Cromack、Kath Buxton 和 Zach Osborne。Fjordr Limited 董事 Antony Firth 和 Tees Archaeology 考古学家（规划）Peter Rowe 执行了该项目并编写了本报告。泰恩威尔档案馆和博物馆航海史管理员 Ian Whitehead 也提供了额外帮助。该项目在很大程度上依赖于众多记录蒂斯河沉船的人员的投入，包括蒂斯考古历史环境记录、HE 国家历史环境记录和 Wrecksite 网站的贡献者。这些贡献对于记录货船和考虑其重要性至关重要；我们想感谢所有这些贡献者多年来的努力。引用：
远洋船舶入级与建造 ...
船舶升降平台是船舶升降平台的承载结构，有或无侧护板，借助绳索、杠杆拉动系统、液压驱动装置、齿条或主轴在导轨之间运行，该升降平台有或无侧护板。如果需要结构性地处理货物，平台可以构成船舶的甲板区域，并在货物装卸作业期间的工作位置和“海上收起”位置用锁定装置固定。船舶升降平台可以有一个或两个平台，以便在不同的甲板上同时进行货物装卸作业。
现代货运油泵系统 - Motralec
现代重工业有限公司 (HHI) 是全球领先的工业产品制造商。因此，该公司自 1979 年以来一直供应各种泵，包括用于核电站和火电厂的泵。HHI 开发了从持续的研发努力和超过 15 年生产船用货油泵和压载水泵的经验中收集到的技术。现代货油泵和压载水泵自 1995 年以来一直供应给客户，这些产品现在享有良好的质量声誉。
自适应空气弹射装置用于弹射货舱...
从飞机上，包括通过使用货舱，是在弹射装置中实现的方法 [2, 3]。能够适应外部因素影响的方法，从航空航天设备驱动系统领域的工程控制水平来看，被认为是最现代的方法。它允许独立且高精度地确保在飞机的所有战斗飞行模式下导弹安全分离所需的参数，而无需获得影响投放物体的气动载荷的初步数据。该方法在梁支架装置 [4] 中实现。
Gen 1.4货物的进入，运输和出发Gen 1.4货物的进入，运输和出发
4.2。由当局授予航空公司的一般许可，但要符合当前版本的第18卷第18章，即《国际民航公约》，该公约与Air和危险货物处理要求的安全运输危险货物有关。希望携带危险货物的运营商应向尼泊尔加德满都市民航局总干事申请，并提供有关货物的相关细节，并提前两周通知处理该申请。
航空货运市场分析：2023 年 11 月
• 11 月份，全球航空货运需求同比增长 8.3%，创下约两年来航空货运吨公里 (CTKs) 的最高年增长率。目前，行业 CTKs 比 2019 年的水平低 2.5%。 • 国际 CTKs 同比增长，全球 (+8.1%) 以及除欧洲内部以外的所有主要贸易航线均是如此。年度增长由涉及中东和亚洲的航线引领。 • 衡量全球航空货运能力的可用货运吨公里 (ACTKs) 在过去七个月中一直保持在 2019 年以上的水平。国际客运腹舱运力的持续扩张推动 11 月份 ACTK 同比增长 13.7%。 • 全球航空货运量的扩张伴随着载货率 (环比) 的小幅上升，并受到全球贸易数据稳定、大多数主要经济体通胀缓解、航空燃油价格下降和航空货运收益增加的支持。
空中货物市场分析 - 2024年9月
全球制造业在9月继续签约，采购经理指数（PMI）连续第四个月下降。它降至49.4，保持在关键的50点阈值以下，该阈值将生长与收缩分开。这表明制造业的整体健康状况进一步恶化。导致下降的关键因素包括德国领导的欧元区产量大幅下降，随后在美国的表现较弱，中国连续第三个月的增长速度（图8）。反映国际贸易健康的全球新出口订单PMI在9月份显示了另一项收缩，得分47.5分，低于8月份的0.9分。采购经理表明，预计新的出口订单将连续第二个月缩小，这突显了全球贸易需求的持续疲软和整个主要市场的不确定性。
空中货物市场分析 - 2024年8月
•全球货物吨公里（CTK）上个月增长了11.4％（YOY），连续第9个月交付了两位数的需求增长，并且连续第二个月份以创纪录的年度需求水平达到创纪录的第二个月。季节性调整的网络，需求纳入-0.2％的月份（妈妈）。•国际CTK在所有地区和主要贸易车道的推动下，相对于去年增加了12.4％。亚太航空公司以14.8％的同比达到了最大的扩张，对中东欧洲贸易车道的需求超过了所有其他人，年度增长28.9％。•以可用的货物吨公里（ACTK）测量的全球航空货物产能在8月份增长了6.2％，比前几个月的增长速度慢，但同时达到了创纪录的能力水平。•尽管全球创纪录的能力和燃油价格下跌，但全球空中货物收益率仍然保持了适度的上升趋势。