侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
侧面护栏和多个上翻式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱,并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半层内置单独的称重传感器。每半层都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板将与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
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成功实施专门的航空货运战略可为机场带来巨大收益。布鲁塞尔机场货运与物流总监 Steven Polmans 就证明了这一点,他凭借 BRUcloud 的成功案例赢得了国际赞誉。在今年早些时候由 TIACA、比利时航空货运协会航空货运学院和数据共享专家 Nallian 组织的互联航空货运大师班上,Polmans 介绍了创建这种可靠航空货运战略的实用框架。在本报告中,我们将仔细研究该框架以及它如何帮助机场建立适合其现实情况的货运盈利模式。因为“尽管我们面临许多相似的挑战,但每个机场都应根据自己的情况建立自己的模型。”
Acq O&M - 收购相关的运营和维护 ACAT - 收购类别 ADM - 收购决策备忘录 APB - 收购计划基准 APPN - 拨款 APUC - 平均采购单位成本 $B - 十亿美元 BA - 预算授权/预算活动 Blk - 区块 BY - 基准年 CAPE - 成本评估和计划评估 CARD - 成本分析要求说明 CDD - 能力开发文件 CLIN - 合同项目编号 CPD - 能力生产文件 CY - 日历年 DAB - 国防收购委员会 DAE - 国防收购执行官 DAMIR - 国防收购管理信息检索 DoD - 国防部 DSN - 国防交换网络 EMD - 工程和制造开发 EVM - 挣值管理 FOC - 全面作战能力 FMS - 对外军售 FRP - 全速率生产 FY - 财政年度 FYDP - 未来年份国防计划 ICE - 独立成本估算 IOC - 初始作战能力 Inc -增量 JROC - 联合需求监督委员会 $K - 千美元 KPP - 关键性能参数 LRIP - 低速率初始生产 $M - 百万美元 MDA - 里程碑决策机构 MDAP - 重大国防采购计划 MILCON - 军事建设 N/A - 不适用 O&M - 运营与维护 ORD - 作战需求文件 OSD - 国防部长办公室 O&S - 作战与支持 PAUC - 项目采购单位成本
Sensitech Inc.专注于提供供应链可见性解决方案,该解决方案跟踪,监控和保护食品,生命科学,消费品和工业市场的全球领导者产品。我们的解决方案集中在三个关键领域:质量和合规性,供应链安全和物流绩效管理。质量和合规性解决方案解决了针对温度敏感的复杂供应链,专注于提供最高质量,而我们的供应链安全解决方案有助于减轻与盗窃,转移和监护链有关的风险。Sensitech的物流绩效解决方案可为任何传输旅程提供原点对目的地,实时透明度。Sensitech Inc.是一家ISO 9001:2008公司,总部位于马萨诸塞州贝弗利,全球有35多个销售,服务和分销地点。Sensitech是UTC气候,Controls&Security的一部分,Controls&Security是United Technologies Corp.的单位,这是全球航空航天和建筑系统行业的领先提供商。有关其他信息,请访问www.sensitech.com。©2018 Sensitech Inc.保留所有权利。除非另有说明,否则所有商标和服务标记都是Sensitech Inc.
去年,Cargolux 集团推出了 Cargolux 2025 战略,开启了转型之旅。该计划的重点是通过精益灵活的流程以及符合我们“精益和绿色”理念的技术和数字化增强来确保业务可持续性,并培养人员技能,以确保集团始终保持财务可持续性。作为这一战略的一部分,我们对客户的关注和价值提供将是我们的首要目标。同样重要的是,数字革命对我们的业务和客户业务的影响将带来变化。
(1) 本指南涉及 LNG 运输船中液货舱内液体和船舶运动产生的晃动载荷。本指南适用于薄膜型 LNG 运输船在晃动载荷作用下的货物围护系统的评估程序和验收标准。 (2) 此外,本指南还适用于《钢质船舶入级规范》(在本指南中以下简称“规范”)第 13 篇第 1 节第 4 章第 6 节适用范围以外的带液货舱船舶的晃动载荷计算程序。 (3) 本指南适用于采用薄膜技术的海上 LNG 储存和再气化结构的货物围护系统的晃动载荷和结构强度评估程序。 (4) 本指南的要求应与规范的其他要求一起适用。
B. 国内和国际航空货运。将夏威夷航空货运进一步分为国内和国际始发地和目的地,最大的变化发生在 21 世纪初期,国内入境增幅最大。如图 4 所示,夏威夷从国际目的地入境的航空货运量平均每年增长约 2%,从夏威夷飞往国际目的地的航空货运量每年增长约 1%。然而,自 2000 年以来,国内入境航空货运量每年仅增长近 9%。这与大陆目的地的出境货运量形成鲜明对比,出境货运量在同一时期平均每年增长 1.4%。然而,国内出境航空货运量大于国际入境和出境货运量。
