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沿海水资源评估和...
海峡群岛国家公园（公园）成立于 1980 年，由南加州海岸的五个岛屿（圣米格尔岛、圣罗莎岛、圣克鲁斯岛 1 岛、安娜卡帕岛和圣巴巴拉岛）及其周围从海岸到海面 1 海里的海洋环境组成。北海峡群岛（圣米格尔岛、圣罗莎岛、圣克鲁斯岛和安娜卡帕岛）被圣巴巴拉海峡与大陆隔开。一条主要的国际航道横穿海峡，19 个活跃的海上石油和天然气平台位于东边阿圭洛角和西边穆古角之间的海峡中。公园所有五个岛屿周围的水域，从平均高潮线到离岸 6 海里，构成海峡群岛国家海洋保护区（保护区），由美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 管理。保护区水域的子集是州立海洋保护区 (SMR)，禁止商业和休闲捕鱼，或州立海洋保护区 (SMCA)，允许有限的休闲和/或商业捕捞。SMR 和 SMCA 包括公园水域。沿海悬崖、岩石潮间带栖息地、沙滩和小海湾构成了岛屿的海岸线。近岸海洋环境包括离岸尖峰和小岛、岩礁、海带森林、鳗草床和柔软（大部分为沙质）海底。阿纳卡帕岛和圣巴巴拉岛没有淡水特征。其他岛屿上的淡水特征包括泉水、溪流、春池、小型沿海湿地和小型泻湖。
YORK ENERGY STORAGE LLC 4824 Briarwood Circle Reading, Pa. 19606
（1）拟建的抽水蓄能项目将包括：（A）上水库，水面面积 580 英亩，水面高度 680 英尺时，库容 26,000 英亩英尺，由最高 225 英尺高、9,800 英尺长的大坝、95 英尺高、700 英尺长的堤坝和 35 英尺高、1,300 英尺长的堤坝组成（B）上水库东端的紧急泄洪道，采用混凝土衬砌，大约 50 英尺宽、150 英尺长，指向下方的悬崖，不会对建筑物或人员造成威胁。（C）直径 44 英尺的竖井和隧道，分为三 (3) 条直径 20 英尺的钢衬隧道。（D）地下发电站，包含三 (3) 台可逆式水泵涡轮机组，每台机组的额定功率为 286 MW，运行扬程为 450 英尺。发电站尚未设计，但预计长约 1,000 英尺，包括电力隧道，发电站宽 250 英尺，高 50 英尺。（E）一条 1,500 英尺长的发电站通道隧道和一个直径 18 英尺的通风口和电缆井。（F）三条混凝土衬砌隧道通向克拉克湖的出水口结构。（G）多孔堤坝是保护鱼类的进水口结构的一部分，长约 2,000 英尺，宽 100 英尺，位于克拉克湖边缘。（H）地上开关站——宽约 250 英尺，长约 250 英尺。（I）一条三英里长的 500 kv 输电线，以及（J）附属设施。
J-001 公用设施和场地改善 PA 备忘录
项目摘要：拟议的设计研究支持将美国鱼类和野生动物管理局设施迁至关岛国家野生动物保护区 Ritidian 分部的规划工作。此次迁址是机构间协议备忘录的一部分，旨在将美国鱼类和野生动物管理局设施迁至关岛北部高原训练场地面危险区之外。拟议项目包括岩土工程调查、土壤筛选、地形测量和相关工作。该项目是在为军事设施迁至关岛和北马里亚纳群岛联邦 (CNMI) 编制最终环境影响研究 (FEIS) 以及国防部、历史保护咨询委员会、关岛州历史保护官员和北马里亚纳群岛联邦州历史保护官员关于迁至关岛和天宁岛的 2011 年计划协议 (PA) 的各个项目下的附录 E 后确定的。根据条款 IV.E.2.a，本 PA 备忘录提供的信息使关岛州历史保护官员 (SHPO) 和公众有机会就历史遗产的鉴定和评估以及影响的发现提出意见。项目位置：该项目位于关岛北部海岸线，西北场石灰岩高原下方，一条通道从海岸线延伸到石灰岩悬崖，再到高原上的主干道。沿海平原由低海岸阶地和海滩组成，延伸至北部石灰岩高原的底部。潜在影响区域 (APE) 为 35.2 英亩（14.24 公顷），如图 1 所示。项目描述：拟议项目包括岩土工程调查、土壤筛选和地形测量。相关工作可能包括人工和机械化植被清理，以便进入和/或
空客展望未来 - SAE International
虽然 2012 年下半年，尤其是最后一个季度，财政悬崖和国防预算可能受到冲击等问题似乎令人担忧，但商业航空公司及其机队供应商的前景相对乐观。事实上，作为《国防技术简报》的补充，《航空航天工程》的这期创刊号中的两篇专题文章都提到了未来几十年对商用飞机的需求将不断增长。正如第 34 页的专题“下一代航空航天结构的先进铝制解决方案”中所述，“在未来 30 年内，波音和空客都预计对 737 和 A320 等单通道飞机的需求将达到约 19,000-23,000 架。除了能够实现性能改进之外，用于制造这些未来飞机的任何结构技术和材料都必须能够满足所需的建造速度。”虽然空客 A350 和波音 787 等项目强调并提倡在新型飞机中增加使用复合材料，但有些人很愿意说，“没那么快。” 尤其是铝行业的人。该专题改编自美铝工程师撰写的技术论文，详细介绍了铝合金在过去几年中取得的进展，以及它们相对于复合材料的优势。“先进的铝和铝锂合金能够改善结构性能，同时利用当前的制造供应链，降低制造风险并支持速度准备。”
海军工程司令部太平洋 - Navy.mil
项目摘要：本提交文件为拟议的互连水管设计研究，并对现有泵设施、潜在的新泵设施和饮用水总管进行升级，以连接现有水井和水箱，为关岛 Finegayan 海军陆战队基地 Blaz (MCBCB) 的水利基础设施提供支持。Finegayan 是建设兵营区的首选方案，用于支持关岛和北马里亚纳群岛联邦 (CNMI) 军事迁移 (承诺)。该项目是在为军事迁移到关岛和北马里亚纳群岛联邦 (CNMI) 准备最终环境影响研究 (FEIS) 以及国防部、历史保护咨询委员会、关岛州历史保护官员和北马里亚纳群岛联邦州历史保护官员关于迁移到关岛和天宁岛的 2011 年计划协议 (PA) 各个项目下的附录 E 后确定的。根据规定 IV.E.2.a.，本 PA 备忘录提供信息，以便关岛州历史保护官员 (SHPO) 和公众就历史财产的识别和评估以及影响的发现提供意见。项目位置：J-017-V 位于关岛西北部，3 号公路以西，安德森空军基地西北场以南，J-001B U&SI 潜在影响区 (APE) 内，位于关岛 Finegayan 海军计算机和电信站。（图 1）。拟建项目部分位于 J-001B 公用设施和场地改进 (U&SI) 项目区内。项目区位于关岛北部西部悬崖上方的石灰岩高原上。岛屿内部大部分由马里亚纳石灰岩组成，岛屿南部主要由火山岩构成。项目区位于 Dededo 村或市内。虽然一般区域
会议日程
欢迎词 亲爱的同事们， 我谨代表国际碳化硅及相关材料会议 (ICSCRM) 组委会，非常荣幸和高兴地欢迎您参加国际碳化硅及相关材料会议。 从 2023 年开始，两个传统上分开的 ICSCRM 和 ECSCRM 会议将首次合并为一个单一活动，汇集从事碳化硅和相关主题研究的世界顶尖科学家、专家和领先公司。 自 1987 年在华盛顿特区举行第一次会议以来，ICSCRM 已成为就碳化硅和相关材料的各个方面进行技术讨论的首要国际论坛，每年有超过 700 名物理学家、工程师、科学家和学生参加。 现在，会议地点将每年在日本、北美、欧洲和其他地区轮换。 2023 年，会议将重回意大利，在世界闻名的索伦托举行，这是一个享有盛誉的小度假胜地：索伦托是一个柠檬之乡（还有柠檬酒！），这里有高档酒店和贯穿其历史核心的悬崖峭壁。技术计划委员会努力为您带来另一个出色的同行评审计划，周日有辅导日，周一和周五有全体会议，整个会议期间有口头/海报技术会议。我们与 TPC 主席 Munaf Rahimo 博士一起，很高兴看到您通过向 ICSCRM 2023 提交最新研究来参与。ICSCRM2023 组委会热烈感谢我们的赞助商和同意展示与碳化硅半导体社区相关的尖端技术和产品的公司。我们鼓励大家去参观他们的展位！欢迎来到 ICSCRM 20 23！ Andrea Irace 和 Giovanni Breglio 总主席和联席主席
产品描述 - Land.Vic
Vicmap Elevation Coastal 1m DEM & 0.5m Contours 地理范围覆盖维多利亚州的整个海岸，包括菲利普岛和法国岛。沿海地区的覆盖范围通常从水线开始，直到地形高度达到约 10m。在陡峭的沿海地区，数据集从水线向内陆延伸约 500m。显示范围的地图可在附录 B - 范围地图中看到。内容 Vicmap Elevation 包含几个数据集： • 10-20 Contours & Relief 以等高线、点高和表面特征（包括悬崖、堤坝和岩石露头等）的形式表示维多利亚州的海拔。10-20 米等高线和点高程是用于创建 Vicmap DTM 20m 和 DTM 10m 的源数据集。• 1-5 等高线和地势是来自墨尔本大都会工程委员会从 1974 年到 1980 年代进行的调查的高程数据集。此数据集可以更详细地叠加墨尔本大都会区等高线。• DTM 20m 和 DTM 10m 数字地形模型 (DTM) 以 20 和 10m 网格分辨率表示维多利亚的地形表面。DTM20m 是全州范围的，DTM10m 覆盖率为 70%） • 沿海 1m DEM 和 0.5m 等高线 本产品说明仅详细介绍了沿海 1m DEM 和 0.5m 等高线产品。有关其他高程产品的更多信息，请参阅其各自的产品说明和元数据条目。Vicmap 高程 - 沿海 1m DEM 和 0.5m 等高线准确表示了维多利亚州沿海的自然地貌特征。它用于各种应用，包括规划、灾害缓解和环境建模。Vicmap 高程沿海 1m DEM 和 0.5m 等高线数据集包括： • 0.5m 等高线，以 0.5m 间隔的等高线形式表示维多利亚州的沿海高程。• 1m DEM 在规则网格上具有 1m 的空间分辨率（像素大小）。结构
海上石油泄漏的空中观测
在事件发生之初，侦察飞行报告通常对于确定污染的性质和规模至关重要。在适当的情况下，应在响应的初始阶段将飞行安排作为高度优先事项。空中观察策略以及相关机构和飞机运营商的联系方式应是相关应急计划的关键条目。在初步动员之后，应定期进行后续飞行（图 1）。这些通常安排在每天的开始或结束时，以便结果可用于决策会议来计划响应操作。应协调航班，包括其时间表和飞行路线，以避免机构之间不必要的重复。随着污染情况得到控制，对航班的需求将减少并最终结束。安全考虑至关重要，在起飞前应就侦察行动的所有方面咨询飞行员。应定期向参加飞行的人员详细介绍飞机的安全特性以及紧急情况下应遵循的程序。应提供并使用合适的个人防护设备，如救生衣。在选择最合适的飞机时，需要考虑泄漏的位置、最近的飞机跑道、燃料获取途径以及侦察飞行要覆盖的距离。用于空中观察的任何飞机都必须具有良好的全方位可视性并携带合适的导航辅助设备。例如，对于固定翼飞机，高架机翼可提供更好的可视性（图 2）。在近岸水域，直升机的灵活性是一种优势，例如在勘测有悬崖、海湾和岛屿的复杂海岸线时。然而，在公海上，飞行速度、方向和高度的快速变化需求较少，固定翼飞机的速度和航程更具优势。选择飞机时应考虑运行速度，因为如果速度太快，观察和记录油污的能力就会降低，如果速度太慢，飞行距离就会受到限制。对于公海上的勘测，双引擎或多引擎飞机提供的额外安全裕度至关重要，
大理石海鸠的生态和保护
大理石海鸠 ( Brachyramphus marmoratus ) 长期以来一直被认为是太平洋西北地区的神秘鸟类，因为鸟类学家对其筑巢习性知之甚少，而且其近岸觅食习性使其难以调查。这种小型、鸽子大小的海鸟栖息于从阿拉斯加到加利福尼亚中部的北美沿海地区。在其大部分分布范围内，它筑巢于距离海岸约 25 至 50 英里的森林中，并在近岸海域以小鱼和无脊椎动物为食。与大多数在岩石峭壁或相对贫瘠的岛屿上群居筑巢的海雀不同，大理石海鸠在其大部分分布范围内以单独成对（或松散的群居）的形式在内陆老针叶树的宽阔上部树枝上筑巢。这种退化习性推迟了人们在北美发现其巢穴的时间，直到 1974 年，人们在加利福尼亚中部发现了一个巢穴（Binford 等人，1975 年）。从那时起，尽管在过去十年中付出了数千人日的努力，但到 1993 年的繁殖季节，只发现了不到 60 个巢穴（Nelson 和 Hamer，本卷 a）。在 20 世纪 80 年代，野外生物学家发现证据表明，许多（如果不是大多数）个体在未采伐的针叶原始森林中筑巢。进一步的研究（其中许多是本卷首次提出的）提供了有关栖息地使用、相对较低的繁殖率以及它们在巢穴中遭受的高掠食性的更多信息。至少在某些地区，证据也开始积累，表明大理石海鸠的数量近年来有所下降。这种下降被归因于原始森林的减少和破碎化、掠食增加、污染（尤其是石油泄漏）以及渔网造成的死亡。这种潜在的下降提高了管理敏感性，以确保在其整个范围内维持健康的相互作用种群。目前，美国将海鸠列为受威胁或濒临灭绝的物种。华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚的鱼类和野生动物管理局以及加利福尼亚州和不列颠哥伦比亚省。对于大多数土地管理机构来说，这些清单需要对拟议项目对该物种的潜在影响进行清查和分析。如果发现对海鸠栖息地的不利影响，可能会导致缓解措施、项目修改、延误和可能的取消。
Gilson Creek流域 - Red Banks Alvar
现场保护计划简介红岸和吉尔森溪地区位于布朗县的斯科特和格林贝镇。Red Banks-Gilson Creek被确定为机遇景观密歇根湖流域健康的区域重要地点，这是一份关于密歇根湖Shorelands Alliance准备的威斯康星州密歇根湖盆地的保护需求的报告。该地区在生物学和地质上非常丰富，但绿湾都会区的发展受到威胁。该计划是使用一种协作方法来制定的，以保护计划，并参与了几个合作伙伴。本网站保护计划的目标是确定对红银行 - 吉尔森溪地区的威胁，并提出保护其重要自然资源的策略。该地区地质的历史红岸 - 吉尔森溪地区位于威斯康星州曾经冰川的部分内，并包含高度独特的地质特征。 白云岩和页岩是覆盖布朗县整个景观的冰川沉积物的基础。 白云岩尼亚加拉悬崖是主要的基岩特征 - 大约69％的布朗县位于尼亚加拉悬崖内，尼亚加拉悬崖是从东北到该县西南部的。 Niagara悬崖是从纽约到威斯康星州东南部的650英里镰刀形的Cuesta（基岩山脊）的陡峭脸。 布朗县的一系列白云岩悬崖为稀有的蜗牛，蝙蝠和专业植物提供了关键的栖息地。 主要冰川地形是湖泊。该地区地质的历史红岸 - 吉尔森溪地区位于威斯康星州曾经冰川的部分内，并包含高度独特的地质特征。白云岩和页岩是覆盖布朗县整个景观的冰川沉积物的基础。白云岩尼亚加拉悬崖是主要的基岩特征 - 大约69％的布朗县位于尼亚加拉悬崖内，尼亚加拉悬崖是从东北到该县西南部的。Niagara悬崖是从纽约到威斯康星州东南部的650英里镰刀形的Cuesta（基岩山脊）的陡峭脸。布朗县的一系列白云岩悬崖为稀有的蜗牛，蝙蝠和专业植物提供了关键的栖息地。主要冰川地形是湖泊。尤其是在尼亚加拉悬崖的顶部和边缘栖息在红色河岸地点，其特征是裸露的基岩和非常薄的土壤。人类定居点Gilson Creek和Red Banks地区位于Scott和Green Bay的城镇，位于布朗县东北角的绿湾市以东。自冰川时代以来，大约在10，000年前就退缩了，绿湾地区就支持了几种美洲原住民文化，其富有的渔业，水禽，野生大米，森林和水。考古证据表明，这些早期的人居住在绿湾东岸的红岸地区，可追溯到公元前7000年。在1700年代和1800年代初，绿湾地区的理想位置成为了皮毛贸易的中心。伐木在1800年代也是一个大行业，直到清除土地为止，这标志着该地区农业业务的开始 - 该行业仍然是当今该地区的重要经济因素。内陆从绿湾（Green Bay）沿着福克斯河（Fox River）（进食绿湾）的内陆，福克斯河谷（Fox River Valley）在纸质生产中取得了巨大的成功。然而，到1927年，威斯康星州卫生委员会报告说，原始污水，油脂浮油，罐装工厂和造纸厂的废物以及沿着福克斯河表面和下绿湾沿着死鱼漂浮。