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虽然 2012 年下半年，尤其是最后一个季度，财政悬崖和国防预算可能受到冲击等问题似乎令人担忧，但商业航空公司及其机队供应商的前景相对乐观。事实上，作为《国防技术简报》的补充，《航空航天工程》的这期创刊号中的两篇专题文章都提到了未来几十年对商用飞机的需求将不断增长。正如第 34 页的专题“下一代航空航天结构的先进铝制解决方案”中所述，“在未来 30 年内，波音和空客都预计对 737 和 A320 等单通道飞机的需求将达到约 19,000-23,000 架。除了能够实现性能改进之外，用于制造这些未来飞机的任何结构技术和材料都必须能够满足所需的建造速度。”虽然空客 A350 和波音 787 等项目强调并提倡在新型飞机中增加使用复合材料，但有些人很愿意说，“没那么快。” 尤其是铝行业的人。该专题改编自美铝工程师撰写的技术论文，详细介绍了铝合金在过去几年中取得的进展，以及它们相对于复合材料的优势。“先进的铝和铝锂合金能够改善结构性能，同时利用当前的制造供应链，降低制造风险并支持速度准备。”
空客展望未来 - SAE International
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