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印度太空探索、商业航空和国防工业
序号 主题 页码 1. 简介 - 印度机遇 4 2. 泰米尔纳德邦 - 特色专题 8 3. “为何选择印度，今天？” 18 4.“令人兴奋的印度” 19 5. PRL 20 - 21 6. 全球太空领袖 22 - 23 7. 印度 - 新兴电子中心 24 8. 工业陶瓷 25 9. 印度航空航天和研发部门的私有化 26 - 27 10. 空间技术博览会 28 - 29 11. 印度重型工程 30 - 31 12. 印度商业航空 33 13. 空间供应链管理 34 14. 以色列航空航天 35 15. 空间技术与探索的未来 36 - 37 16. STEM 实验与太空探索 - 研讨会 38 - 39 17. 训练有素且才华横溢的工程师 40 - 41 18. 在美国投资 43 19. 美国签证 44 20.“从海洋到星星” 47 21.印度商业城市 48 & 49 22. A & D 公司简介 50 - 51 23. 印度中小微型企业和全球原始设备制造商 53 24. 致谢 55
商业航空互连技术
MIL-Star高性能连接线和电缆Glenair在MIL-Star Brand下的GS22759高温航空航天级电线和用于航空航天应用的GS27500多杆电缆。这些离散的电线和电缆是根据SAE规格构建的，并具有“ GS”铅的规格代替基本规范和单个斜杠的零件号。MIL-Star是Glenair独特的高性能，优于QPL离散线和电缆规范。该品牌涵盖了受保护的（内部 - 框）连接线，高耐用性开放式接线，以及多导体屏蔽和外套的M27500型电缆。M22759单端连接线是Inside-box mil-aero环境的行业标准，并针对尺寸，重量，高温电阻和低火焰传播进行了优化。AS22759的一百加变体是通过导体材料和电镀，绝缘型，金属丝和单壁或双壁组织组织的。
美国商业航空现状
财务业绩：截至 2024 年第三季度，十亿美元变化率。类别同比百分比 客运（RPM +4%，收益率 -2%） 154.5 2 89.2 货运 2.7 6 1.6 其他 1 15.9 9 9.2 总运营收入 173.2 3 100.0 工资、薪金和福利 54.0 7 32.8 航空燃油和税费（消耗 +3%，价格 -7%） 36.8 (4) 22.4 维护材料和维修 9.3 9 5.7 着陆费和机场（航站楼/机库）租金 10.9 13 6.6 折旧和摊销 2 8.3 6 5.1 其他 3 45.2 4 27.4 总运营费用 164.6 4 100.0 利息和其他非运营费用净额 (2.7) 0 n/a 税前利润/（亏损） 5.9 (23) 不适用 税前利润率 4 3.4% (1.1 个百分点) 不适用
商业航空航天洞察报告
在服务需求不断增长之际，劳动力短缺和供应链中断却拖累了 MRO 行业的发展。为跟上步伐，MRO 供应商正在扩大产能、大举招聘并加强培训计划。例如，通用电气航空航天公司已宣布计划在未来五年内向其全球 MRO 和零部件维修设施投资超过 10 亿美元。2 尽管面临这些挑战，MRO 行业仍保持着稳健的增长轨迹。42% 的受访高管预计未来六个月 MRO 支出将增加，61% 的高管预测未来一年将增加。新飞机交付延迟和新型发动机出现问题，促使航空公司延长旧发动机的使用寿命，从而刺激了对 MRO 服务的需求。强劲的需求和投资者兴趣凸显了人们对售后市场增长潜力的信心。
欧洲商业航空宣言：欧盟机构期限2024-2029
目前，Refueleu航空法规（法规（EU）2023/2405）尚未确认书籍和索赔（B＆C）是经营者购买SAF信用额的会计机制，同时要求根据欧盟排放贸易法规（ETS）声称报告福利（ETS）。在可预见的未来，全球SAX需求预计将继续超过70％的供应，因此投资者需要强大的市场信号来扩展欧洲，红色III符合的SAF生产。ba操作员希望通过快速过渡到与EBAA - GAMA SAF计划一起过渡，这与Repueleu Aviation中的SAF - Gama SAF计划相比，我们行业的SAF提升目标比Repueleu Aviation中的SAF提升目标更雄心勃勃（5％而不是2025年的2％升高，而不是2025年上升至100％上升，而不是2050年的70％）。但考虑到稀缺的供应以及Refueleu Aviation法规对大型“联合机场”的法律优先事项，小型BA运营商，中小型企业经常在非工会机场运行的中小型企业将难以确保其物理SAF供应，因为他们
对气候变化的商业航空承诺
商业航空业以及其他行业利益相关者和能源生产商都推动了当今可以使用的商业可行，可持续航空燃料（SAF）的研究，开发和部署。批准使用常规喷气燃料规范的使用Drop-in Saf Blends的过渡将在脱碳业务航空中发挥关键作用。相对于基于石油的燃料，SAF混合组件将净减少生命周期CO 2排放。至关重要的是，我们努力提高SAF的生产，分销和吸收，包括通过使用书籍和索赔，并使其成为常规喷气燃料的可持续能源替代品。
对气候变化的商业航空承诺
商业航空业以及其他行业利益相关者和能源生产商都推动了当今可以使用的商业可行，可持续航空燃料（SAF）的研究，开发和部署。批准使用常规喷气燃料规范的使用Drop-in Saf Blends的过渡将在脱碳业务航空中发挥关键作用。相对于基于石油的燃料，SAF混合组件将净减少生命周期CO 2排放。至关重要的是，我们努力提高SAF的生产，分销和吸收，包括通过使用书籍和索赔，并使其成为常规喷气燃料的可持续能源替代品。
商业航空中的妇女和少数民族
美国劳工统计局（BLS）很好地证明了在航空业的妇女和少数民族的参与率。过去的研究传统上一直集中在航空职业中妇女和少数民族的比率上。但是，随着时间的推移，对变化率的研究很少。虽然航空职业中妇女和少数族裔的比率仍然很低，但在过去的二十年中，总数是否显着增加？如果是这样，如果将来这种趋势继续下去，有多少妇女和少数族裔将在10年内从事航空职业工作？航空业和航空教育机构如何共同努力，吸引更多的妇女和少数民族在这些高薪职位上工作？本研究将分析来自BLS的现有数据以回答这些问题。