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sabesp建立了圣保罗的开放，连接的液压建模环境
从一开始，Sabesp就使用了Bentley的OpenFlows，取得了巨大的成功。“挑战是Vicente de Carvalho的社区数量，” Sabesp自动化和运营部门工程师的迭戈·科特（Diego Corte）说。“这些地区的水压非常低，并且有很多缺水的抱怨。OpenFlows水使我们能够更轻松地分析现场数据，并为这些脆弱区域计划更有利和稳定的供应状况。”在Parque Novo Mundo项目中，液压技术专家Sabesp的Pedro Kayo Duarte Arashiro Arashiro说：“ OpenFlows下水道是分析构成废水系统的结构的最佳解决方案，该结构的液压行为构成了废水系统的液压行为，该系统具有高达4,500毫米的型号，该型号高达4,500毫米，并在16级较高的工厂且均具有16个periin perter pertian perniin perniin perniin and periin and periin intiin wastew perniin of lariin intiin intew pertew intew wastew wastew。其用户友好的图形界面使解释结果变得更加容易，从而使这种复杂系统的操作更加安全。”
控制网格连接的多...
抽象的多级逆变器（MLIS）被明显地用于网格连接的系统，例如可再生能源系统和工业应用，因为它们有能力产生低质量输出波形，总谐波畸变低（THD）。与独立应用不同，这些逆变器运行的控制系统负责维持系统稳定性，网格合规性和效率。这项工作介绍了专门针对MLI在网格连接系统中应用的控制算法优化的全面研究。这项研究旨在提高重要的性能标准，同时确保有关主要的谐波波，功率因数和效率的网格代码合规性。专家控制器，例如SVPWM，MPC和混合技术，在逆变器性能中显示出大量的透支。模拟和实验数据表明，在网格连接条件下，提出的方法可以使MLI的性能增强受益。
连接的地方研究：主题报告
•经常在体育和文化领域的较小组织没有专门的团队成员来管理其技术和/或房地产。相反，专业人士倾向于扮演广泛的角色（例如首席执行官，运营负责人）的技术是很小的一部分。这些专业人员对连接的位置技术的了解较低，并且仅在组织内（通常是在不知不觉中）使用它的程度非常有限。
dsit |连接的地方研究
•最初，我们仅招募以技术为中心的角色，这些角色限制了我们的范围。最初的访谈向我们表明，负责场地 /房地产管理的专业人员还负责其组织内的连接场所项目。因此，我们在构建内部样本时扩大了相关工作角色的范围。•初步访谈还建议组织可能在不知不觉中使用连接的地方技术，例如，他们可能已经安装了人们计算摄像头的人，但并未将其视为连接的地方。因此，我们调整了招聘材料以使用特定的设备领导，而不是“连接的位置”。•与体育，文化和高等教育相比，航空和铁路组织较少。我们使用了多管齐下的方法
电气工程中的博士学位论文以人为中心的控制型和连接的车辆
道路运输网络是世界上受伤和死亡的主要原因之一。与航空或铁路相比，道路运输的危险性更高，因为它持续依赖人类驾驶员以及经常发生不安全，复杂的情况场景。在过去的十年中，有一个重要的努力将车辆自动化引入道路运输以应对这些挑战。通过更换人类驾驶员，车辆自动化有可能彻底改变道路运输网络的安全性和效率。但是，在近年来，我们看到这种转变的进步速度较慢。我们将这种速度归因于车辆自动化的持续斗争，以处理出意外的处理问题的长尾巴，通常是由于遮挡，传感器不确定性甚至系统故障而引起的。解决意外的问题问题的一种方法是集成远程人类操作员，他们监视，协助以及在需要时控制车辆。尽管车辆自动化的关键目标是将人类带出 - 在循环中，但这些偏远的人类操作员构成了弹性层，有助于填补自动化差距，并减轻整个车辆操作中的故障。但是，通过集成远程人类运营商，我们冒着将新的人类错误引入道路运输网络的风险。在本文中，我们试图通过设计一个新的控制框架来应对这一挑战，该框架将远程人类操作员明确，安全地集成到了连接的车辆的工程和自动化中。我们的核心方式是密切检查远程人类操作员在监督连接车辆并将传统控制权调整为这些角色时扮演的角色。为此，我们详细介绍了一种结合形式方法和可及性分析以实现在线验证的新方法。我们表明，我们可以使用基于混合的逻辑树或基于汉密尔顿 - 雅各布（Hamilton-Jacobi）的可及性分析来协调一个称为时间逻辑树的计算结构，来验证操作员设计的规格。通过它们的模块化，时间逻辑树可确保当更改连接的车辆的规范时，可以实时更新验证结果。此外，我们表明，当使用汉密尔顿 - 雅各比（Hamilton-Jacobi）可达性分析构建时间逻辑树时，我们能够有效地合成符合特定符合特定的控制组的控制集，该控制集包含控制输入的控制输入，以确保其满足其要求。使用合成的控制集，我们设计了一个共享的自主系统，该系统允许远程操作可以在自动化不足的情况下安全地控制连接的车辆。通过利用这种方法，我们开发了一个框架，该框架允许远程人类操作员更改连接的车辆的驾驶规范，使车辆自动化以完成更新的规范，甚至在车辆的操作中进行干预，所有这些都可以保证车辆符合特定的特定方式。我们验证了使用5G蜂窝网络启用的小型连接的车辆测试台上开发框架的技术可行性和收益。
连接的地方技术
第1部分：背景和上下文1。本指南的目的本指南是在当地当局创建的。但是，DSIT认识到还有许多其他类型的组织可以管理连接的地方。dsit鼓励所有部署或考虑部署连接位置或“智能城市”技术的组织来利用本指南。您的反馈受到欢迎，可以通过以下网址与DSIT联系：SecureConnectedPlaces@dsit.gov.uk本指南的目的是为您的地方权力和工具提供信息和工具，以帮助您更好地回应公众对公众在开发，实施，实施，连接的地点和相关技术的管理方面的问题，关注点和利益。本指南借鉴了由科学，创新技术部（DSIT）委托的2023年研究的见解，该研究探讨了公众想了解有关连接的地方技术以及其当地正在发生的事情的知识。它还涵盖了他们需要的放心的类型，尤其是在数据隐私和网络安全方面。本指南旨在作为您当地权力的起点，以帮助您制定与当地社区有关您的互联场所进行交流和咨询的计划。这不是详尽无意的。在每章的结尾，指南标志将您提供相关的信息，指导和资源来源。
机器学习和网络安全的硕士学位，用于互联网连接系统的机器学习和网络安全硕士学位
用于互联网连接系统的机器学习和网络安全性的硕士学位，用于互联网连接系统的机器学习和网络安全性（硕士学位网站）旨在提供高级和专业的科学和技术培训，并在包括互联网系统的互联网系统中的互联网系统（包括互联网系统）的应用中，包括DII的互联网智能和网络安全性，特别是事物系统。因此，目的是涵盖当前接受这种培训的专业人员的短缺，该专业人员在行业和ICT技术研究中受到高度重视。
连接和自动驾驶汽车的5G-V2X通信和网络
在过去的十年中，对通信，自动化，计算，传感和定位领域中的连接和自动化车辆（CAV）（CAV）（CAV）以及相关的启用技术引起了人们的兴趣。的确，骑士有望彻底改变未来的运输和生活质量。通过利用新型的效率空气接口，不同的无线电访问技术以及破坏性的网络软件技术和边缘 /云计算解决方案，第五代（5G）的位置，以确保超低延迟，以确保超高可靠性，良好的可靠性工具和高数据率的工具工具（V2x）（V2x）。车辆生态系统的复杂性和独特性，所涉及的利益相关者和标准开发组织的种类，设想的CAV应用的不断发展的本质，以及在5G支持的V2X中吸引研究社区的众多活动，这是该特殊问题的主要动机之一，旨在集中这一问题。本期《未来互联网杂志》本期中包含的论文提供了5G V2X通信和网络领域中新兴主题的全面概述。更详细地说，它们涵盖了从第三代伙伴关系项目（3GPP）5G和V2X架构增强功能到物理层编码技术和无线电访问技术，同时考虑与网络编排和本地化相关的问题。其中一些还报告了最近结束的持续协作研究项目的成就。此外，收集的论文本质上是异质的，这是特殊问题的主要优势之一：它们从技术上是合理的理论分析和及时的建筑设计贡献到算法设计和实践贡献。尤其是，在涉及各个领域的专家审阅者的严格审查过程之后，总共接受了来自行业和学术界的作者，共有六本出色的原始研究论文，这些论文已被接受。第一篇论文[1]剖析了与跨境和多运营商V2X部署相关的主要挑战，重点是三个代表性的合作，连接和自动化流动性（CCAM）服务：电视操作驾驶，自动驾驶和预期合作的高度限制图和分配的高度验证图和分配。增强漫游方案，间边缘云协调机制，网络切片选择和服务质量
网格连接可再生能源 - 电子
电子学是一本多学科期刊，旨在吸引学术界和行业中各种各样的研究科学家，从业人员和开发人员。该期刊致力于快速发布最新的技术突破，最先进的发展以及及时评论与广泛电子产品有关的当前和新兴技术。实验和理论结果以常规的同行评审文章或特殊问题中的文章发表，该文章由特殊问题的特殊问题中的主要专家在某些感兴趣的主题中进行了访客编辑。