Santee Cooper 很高兴提交附件中的南卡罗来纳州公共服务管理局 (Santee Cooper) 2020 年综合资源计划报告。在监管人员办公室执行主任的指示下,Santee Cooper 通过您提交附件中的报告,供南卡罗来纳州能源办公室审议。这份 2020 年 IRP 报告记录了 Santee Cooper 根据南卡罗来纳州法规第 58-37-40 节准备的分析和制定的计划,旨在为 Santee Cooper 系统制定一份长期的负荷、资源、需求和成本计划。通过其 2020 年 IRP,Santee Cooper 确定了一项 20 年计划,旨在打造多元化、可靠的资源组合,该组合将采用创新技术,提高运营效率,减少对环境的影响,从而造福 Santee Cooper 的零售和批发客户。
DMS的不间断和无缝访问以及许多相关和因应用程序也将非常重要。使用GP,电子商务,物联网,学习管理,分析,人工智能和流动性等越来越多的利基技术解决方案,必须在DMS生态系统中使用这些技术来实现各种地理位置。例如从房屋的舒适度到嘈杂的情况。因此,必须与这些技术/应用程序无缝集成,并且将不间断地访问它们。
2 泰国微电子中心 (TMEC)、国家电子和计算机技术中心 (NECTEC),Chachoengsao 24000,泰国 电子邮件:a thitikan.work@gmail.com,b fengtop@ku.ac.th(通讯作者),c nithi.atthi@nectec.or.th 摘要。泰国微电子中心采用软光刻技术和卷对卷工艺制造微柱片,用作海洋结构和医疗设备上的超疏水和超疏油表面涂层。本研究旨在使用 ANSYS Mechanical APDL 程序研究两种基底厚度分别为 1,910 µm 和 150 µm 的 PDMS 微柱片在压缩载荷下的适当本构模型和力学行为。本构模型包括 Mooney-Rivlin(2、3 和 5 个参数)、Ogden(1 阶、2 阶和 3 阶)、Neo-Hookean、多项式(1 阶和 2 阶)、Arruda-Boyce、Gent 和 Yeoh(1 阶、2 阶和 3 阶)模型,并与单轴压缩试验的实验数据进行曲线拟合。我们发现,对于低应变范围 (0.225)z,最准确的本构模型是 Mooney-Rivlin 5 参数模型。抗压强度和侧向破坏
• 要求各军事部门和国防后勤局采取以下行动: – 确保国防部零件控制计划适用于所有适用的武器系统、船舶和设备合同,如国防部长温伯格 1983 年 8 月 29 日的备忘录和 DODI 4120.19 所要求的那样 – 指示项目经理要求承包商执行国防后勤局军事零件控制咨询小组 (MPCAG) 的建议,除非项目经理针对每项有争议的建议获得书面豁免 – 指示项目经理在对有争议的建议作出决定之前与 MPCAG 协商,并向 MPCAG 提供有关其建议实施情况的反馈 – 禁止项目经理审查承包商已由 MPCAG 处理的提议零件,除非 MPCAG 和承包商之间存在分歧
国防气象卫星(如本专著中的图16.)允许地理学家和社会科学家对各个地区的人口密度做出明智的估计。参见 C. D. Elvidge、K. E. Baugh、E. A. Kihn 和 E. R. Davis,“使用 DMSP 操作线扫描系统的夜间数据绘制城市灯光”,摄影测量工程与遥感,第63,第6,1997 年,第727-734 页;Paul Sutton、Dar Roberts、Chris Elvidge 和 Hank Meij,“美国大陆夜间卫星图像与人口密度比较”,摄影测量工程与遥感,第63,No.11,1997,页1303-1313;Paul Sutton,“利用夜间卫星图像和 GIS 建模人口密度”,计算机、环境和城市系统,Vol.21,No.3/4,1997,页227-244。
GIDEP AAN-U-05-093 2005 年 9 月 13 日:NRC 通告 2005-25:由于锡晶须导致反应堆意外跳闸和部分安全注入启动 • 2005 年 4 月 17 日 – 米尔斯通核电站因保护系统电路板故障导致意外安全注入启动和反应堆跳闸 • 导致“…安全列车启动和反应堆跳闸” • 一根锡晶须在二极管和电路板上的输出走线之间形成桥接(短路)
GIDEP AAN-U-05-093 2005 年 9 月 13 日:NRC 通告 2005-25:由于锡晶须导致反应堆意外跳闸和部分安全注入启动 • 2005 年 4 月 17 日 – 米尔斯通核电站因保护系统电路板故障导致意外安全注入启动和反应堆跳闸 • 导致“…安全列车启动和反应堆跳闸” • 一根锡晶须在二极管和电路板上的输出走线之间形成桥接(短路)
GIDEP AAN-U-05-093 2005 年 9 月 13 日:NRC 通告 2005-25:由于锡晶须导致反应堆意外跳闸和部分安全注入启动 • 2005 年 4 月 17 日 – 米尔斯通核电站因保护系统电路板故障导致意外安全注入启动和反应堆跳闸 • 导致“… 安全列车启动和反应堆跳闸” • 一根锡晶须在二极管和电路板上的输出走线之间形成桥接(短路)
GIDEP AAN-U-05-093 2005 年 9 月 13 日:NRC 通告 2005-25:由于锡晶须导致反应堆意外跳闸和部分安全注入启动 • 2005 年 4 月 17 日 – 米尔斯通核电站因保护系统电路板故障导致意外安全注入启动和反应堆跳闸 • 导致“… 安全列车启动和反应堆跳闸” • 一根锡晶须在二极管和电路板上的输出走线之间形成桥接(短路)
简介 飞行甲板运动系统 (FDMS) 是一种主动操作员指导系统,用于在公海降落直升机时协助船上着陆安全官 (LSO)。使用现有系统和程序,直升机飞行员和 LSO 始终能够成功识别船舶横摇运动是否在安全着陆的“限制范围内”,但无法可靠地识别船舶垂直运动是否在限制范围内。FDMS 的主要功能是提供“静止期指示器”(QPI),用于识别船舶运动是否在限制范围内以及是否不在限制范围内。 结果 本报告详细记录了 FDMS 操作概念和系统参数,以建立工程规范。讨论了重要的新概念,包括如何实时量化静止期,以及哪些系统功能可用于警告操作员有关当前船舶运动的操作限制。描述了系统组件位置,并总结了操作模式。讨论了所需船舶运动参数的获取和计算,并描述了定义合适运动标准的程序。意义 提倡发展 FDMS 的主要原因是提高操作安全性和效率,但它也将为 CF 舰船上现有的许多问题提供解决方案。FDMS 将消除目前对城市级船舶运动“操作范围”的人为限制
