旅游业有两个主要的收入驱动因素——供给和需求(图 1)。创意营销努力力求为目的地创造短期需求,并立即激发人们前往的紧迫感。目的地开发侧重于旅游业的供应方,通过创造引人入胜的游客体验来吸引新游客并诱使他们再次访问。可以说,在这个通过社交网络(例如 Facebook、Instagram、Twitter)和第三方平台(例如 Google、TripAdvisor)近乎即时分享体验的时代,旅行者可以“评价”他们的体验,目的地及其提供的体验的质量现在已成为营销工具箱中必不可少的元素。
2再生旅游业是一个过程,在此过程中,旅游业利益相关者共同发挥关怀和监护(通过决策和实践),以改善和增强自然,人为和人为的元素在搬到目的地,访问,生活或运营时,以改善和增强。
在2023年春季,职业战略办公室(OCS)主持了2023年的耶鲁大学第一个目的地调查。在本报告中,2023年的班级定义为2022年7月1日至2023年6月30日之间从耶鲁大学毕业的班级。数据汇编2023年由OCS于2022年4月进行的第一个目的地调查发送到2023年毕业生的1,424级,并在毕业后的六个月内记录了1,286名毕业生的信息,创造了90.3%的知识率。1中,OCS还发布了2023班级列表。 本报告以相关的百分比和相关的范围呈现结果,提供了有关2023年夏季选择的信息。 2重要的是要注意,并非每个受访者都回答了每个问题。 考虑到2023年级的研究生计划,毕业六个月后,总班级的6%(6.0%)仍在寻求机会。 在有确认计划的人中,雇用了几乎四分之三(73.6%),第二大群体(19.0%)就读研究生院。1中,OCS还发布了2023班级列表。本报告以相关的百分比和相关的范围呈现结果,提供了有关2023年夏季选择的信息。2重要的是要注意,并非每个受访者都回答了每个问题。考虑到2023年级的研究生计划,毕业六个月后,总班级的6%(6.0%)仍在寻求机会。 在有确认计划的人中,雇用了几乎四分之三(73.6%),第二大群体(19.0%)就读研究生院。考虑到2023年级的研究生计划,毕业六个月后,总班级的6%(6.0%)仍在寻求机会。在有确认计划的人中,雇用了几乎四分之三(73.6%),第二大群体(19.0%)就读研究生院。
本文档中的内容。在采用2006年EAR之后,该县准备了基于耳朵的修正案,以解决耳朵中确定的问题。由于采用了1991年计划以来发生了很多变化,因此基于耳朵的修正案代表了大部分综合计划的完全重写。2009年5月,该县废除了以下要素并采用了新的要素:未来的土地使用,运输,住房,邻里,经济,保护,娱乐,休闲,开放空间,废水和饮用水(被巩固到饮用水中,废水,废水,废水和回收的水元素),水上生物恢复,雨水恢复,库存量,消防,降落,浪费,浪费,浪费,浪费,浪费,造火,以及相互作用。当时没有废除一些要素:公立学校设施,资本改善,国际驱动活动中心和城市设计。本文档包含所有这些元素 - 包括2009年5月采用的新文档以及当时未废除的四个要素。
表 2.4-1 公共服务拥有的发电设施和能源存储系统的名称和位置...................................................................................................... 122 表 2.4-2 公共服务拥有的发电设施和能源存储系统 ...................................................................................... 123 表 2.4-3 预计容量系数......................................................................................................................... 124 表 2.4-4 预计可用性系数......................................................................................................................... 126 表 2.4-5 PPA 燃料类型、夏季容量和持续时间 ............................................................................. 128 表 2.4-6 PPA 合同修改条款 ............................................................................................................. 130 表 2.4-7 公共服务拥有的能源存储系统的性能特征。 131 表 2.4-8 通过 PPA 签订的储能系统性能特征(机密) ...................................................................................................................... 132 表 2.4-9 现有资源的预计 CO 2 排放量(吨) ...................................................................................... 133 表 2.4-10 通用资源的预计 CO 2 排放量(吨) ............................................................................. 134 表 2.4-11 现有资源的预计 SO 2 排放量(吨) ............................................................................. 135 表 2.4-12 通用资源的预计 SO 2 排放量(吨) ............................................................................. 136 表 2.4-13 现有资源的预计 NO x 排放量(吨) ............................................................................. 137 表 2.4-14 通用资源的预计 NO x 排放量(吨) ............................................................................. 138 表 2.4-15 预计 HG 排放量(吨)来自现有资源 ...................................................................................... 139 表 2.4-16 预计来自一般资源的 HG 排放量(吨) .............................................................. 140 表 2.4-17 预计来自现有资源的 PM_10 排放量(吨) ...................................................................... 141 表 2.4-18 预计来自一般资源的 PM_10 排放量(吨) ...................................................................... 142 表 2.4-19 需求响应目标(MW) ............................................................................................. 143 表 2.4-20 能源效率目标(GWh) ............................................................................................. 143 表 2.5-1 评估的现有供应侧资源摘要 ............................................................................................. 150 表 2.5-2 现有供应侧资源对标结果 ............................................................................................. 152 表 2.5-3 现有供应侧资源对标结果与社会成本碳................................................................................................................................................ 159 表 2.5-4 基载资源输入和计算................................................................................162 表 2.5-5 中间资源输入和计算 ...................................................................................................... 163 表 2.5-6 峰值资源输入和计算 ...................................................................................................... 164 表 2.5-7 抽水蓄能资源输入和计算 ................................................................................................ 164 表 2.5-8 太阳能和风能资源输入和计算 ............................................................................................. 164 表 2.5-9 自有资源输入来源 ............................................................................................................. 165 表 2.5-10 购买资源输入来源 ............................................................................................................. 165 表 2.6-1 潜在成本效益提前退役分析结果(PVRR 公用事业成本) ............................................................................................................................. 181 表 2.6-2 潜在成本效益提前退役分析结果(PVRR 公用事业成本 + NPV CO 2 ) ................................................................................................................................................................ 181 表 2.7-1现有资源提供的辅助服务 ................................................................................................................ 184 表 2.8-1 TOT 输电能力限制(2021 年) .............................................................................. 190 表 2.8-2 RAP 期间可能投入使用的 SB 07-100 项目 ............................................................................. 195 表 2.9-1 应急计划替代方案的层次结构 ............................................................................................. 218 表 2.10-1 EnCompass 模型中捕获的存储资源值 ............................................................................. 228 表 2.12-1 负荷和资源表(MW) ............................................................................................. 240 表 2.13-1 公共服务燃煤发电机组 ............................................................................................. 248 表 2.13-2 使用碳社会成本优化的 ERP 和 CEP 投资组合(8760 调度中未包含 SCC) ................................................................................................................................ 253 表2.13-3 使用碳社会成本优化的 ERP 和 CEP 投资组合(8760 调度中包含的 SCC)............................................................................................................................. 2566-1 潜在成本效益型提前退役分析结果(PVRR 公用设施成本) ...................................................................................................................... 181 表 2.6-2 潜在成本效益型提前退役分析结果(PVRR 公用设施成本 + NPV CO 2 ) ................................................................................................................................ 181 表 2.7-1 现有资源提供的辅助服务 ............................................................................................................................. 184 表 2.8-1 TOT 输电能力限制(2021 年) ............................................................................................................. 190 表 2.8-2 RAP 期间可能投入使用的 SB 07-100 项目 ............................................................................................................. 195 表 2.9-1 应急计划替代方案的层次结构 ............................................................................................................. 218 表 2.10-1 EnCompass 模型中捕获的存储资源值 ............................................................................................................. 228 表 2.12-1 负载和资源表(MW) ............................................................................................................................. 240 表2.13-1 公共服务燃煤发电机组 ...................................................................................... 248 表 2.13-2 使用社会碳成本优化的 ERP 和 CEP 组合(8760 调度中不包含 SCC) ................................................................................................................................ 253 表 2.13-3 使用社会碳成本优化的 ERP 和 CEP 组合(8760 调度中包含 SCC) ................................................................................................................................ 2566-1 潜在成本效益型提前退役分析结果(PVRR 公用设施成本) ...................................................................................................................... 181 表 2.6-2 潜在成本效益型提前退役分析结果(PVRR 公用设施成本 + NPV CO 2 ) ................................................................................................................................ 181 表 2.7-1 现有资源提供的辅助服务 ............................................................................................................................. 184 表 2.8-1 TOT 输电能力限制(2021 年) ............................................................................................................. 190 表 2.8-2 RAP 期间可能投入使用的 SB 07-100 项目 ............................................................................................................. 195 表 2.9-1 应急计划替代方案的层次结构 ............................................................................................................. 218 表 2.10-1 EnCompass 模型中捕获的存储资源值 ............................................................................................................. 228 表 2.12-1 负载和资源表(MW) ............................................................................................................................. 240 表2.13-1 公共服务燃煤发电机组 ...................................................................................... 248 表 2.13-2 使用社会碳成本优化的 ERP 和 CEP 组合(8760 调度中不包含 SCC) ................................................................................................................................ 253 表 2.13-3 使用社会碳成本优化的 ERP 和 CEP 组合(8760 调度中包含 SCC) ................................................................................................................................ 25613-3 使用碳社会成本优化的 ERP 和 CEP 投资组合(8760 调度中包含的 SCC)............................................................................................................................. 25613-3 使用碳社会成本优化的 ERP 和 CEP 投资组合(8760 调度中包含的 SCC)............................................................................................................................. 256
目的地管理组织 (DMO) 在全球范围内争夺国际游客。本研究将 Yip (2003) 的“全面全球战略 (TGS)”框架应用于旅游业 DMO 之间的全球竞争。TGS 旨在回答两个重要问题:1)行业全球化程度如何;2)商业战略应该有多全球化?基于 TGS 框架,本研究首先探讨了市场、成本、政府和竞争全球化驱动因素对旅游业全球化潜力的影响。重点关注旅游服务的特殊性,包括环境和社会可持续性、安全和保障问题。其次,本研究调查了 DMO 如何根据全球市场参与、全球产品和服务、全球营销、增值活动的全球定位和全球竞争举措这五个战略杠杆应用全球战略。第三,本研究说明了 DMO 如何在 Laitamaki (2007a) 提出的品牌体验管理 (BEM) 背景下定制和/或标准化这五个全球战略杠杆。本研究以澳大利亚、澳大利亚旅游局和澳大利亚品牌为例,说明 TGS 框架和 BEM 原则如何分别应用于一个国家、一个 DMO 和一个国家目的地品牌。本研究的重点是 DMO 的全球国家品牌战略,以及在国家品牌体验管理背景下,它们应该在多大程度上进行定制而不是标准化。本研究通过引入以下内容为现有的旅游文献做出了贡献:
视觉和语言导航(VLN)engoss从移动性的角度使用语言和视觉输入与自动驾驶汽车相互作用。该领域的大部分工作都集中在空间推理和视觉信息的语义基础上。但是,基于现场行人的行为的推理并不是那么考虑。在这项研究中,我们提供了一个VLN数据集,用于针对目标预测,以研究当前VLN模型执行动作推断的程度。我们介绍了一个众包过程,以两个步骤构建该任务的数据集:(1)考虑行人的下一个行动,考虑行人的下一个行动,考虑了行人的下一个行动,考虑行人的下一个动作。我们对目标预测的模型的基准测试结果使我们相信这些模型可以学会推理动作的效果以及对某个特定目的地的目标的效果。但是,仍然有很大的改进范围。
英国公司需要更加雄心勃勃,并在其技术组合中承担更多风险。如果成功,英国工业可以将其市场份额扩大到潜在全球更节能市场的近 18%
随着全国部分地区终于摆脱了漫长、潮湿、多雪的冬季的影响,我们将注意力转向了下个月的活动。在我写这篇文章的时候,SUN 'n FUN 航空博览会刚刚结束。据我所知,这是一场非常精彩的展会。一周的好天气起了作用。SUN 'n FUN 是每年真正大型展会中的第一个,但全年都有许多飞行和聚会。当 Kevin Garrison 撰写本月专栏时,他肯定想到了飞行。您可以在第 14 页阅读他对大大小小的航空活动的思考。在我们为沃帕卡年度会员聚会做准备时,航空聚会也是我最关心的问题。我写这篇文章的时候是四月初,距离聚会还有短短四个月的时间。我们在周六晚上的欢迎招待会上无法找到酒店的会议室,但结果却是因祸得福。沃帕卡市立机场 (KPCZ) 的经理 Mat 和 Britney Klatt 慷慨地为我们提供了使用该市的机库举办活动的机会。我们仍然有食物和饮料,但我们也有机会四处走走看看飞机!要注册参加活动,请访问 thegatheringatwaupaca.simpletix.com。截至今天,Par 4 酒店仍有空房,但前台人员并不总是知道如何查找。最好在周二至周六白天拨打 (715) 942-0500 找 Jennifer。她会帮助您。如果您在注册或预订酒店房间时遇到任何问题,请致电 (626) 844-0125 或发送电子邮件至 kent@aviationgroupltd.com 我希望在我们的年度聚会或 EAA AirVenture Oshkosh 上见到你们。对于 AirVenture,我们在机库 C,展位 3126,我将在周一和周二在展位工作,所以请过来打个招呼!蓝天,