我们可以从原发性免疫缺陷障碍(PID)中学到有关肥大细胞调节和过敏性疾病发病机理的知识?•丹·德威尔(Dan Dwyer)博士,杨百翰和妇女医院
Chonghua Xue 1 , 2 , ∗ , ∗ , Sahana S. Kowshik 1 , 3 1 † , Brigid C. Dwyer 6 † , Chad W. Farris 8 † Asim Z. Mian 6 † , Daniel L. Murman 10 † , Sarah A. O'Shea 11 † Setty 6 † , Juan E. Small 13 † , Arun Swaminan 14 † 3 ‡
Dominic B. Dwyer 1,2,31,31✉,Ganesh B.一百4,5,4,31, dhivia伍德2:3,13,Shinohara 4:16,Shou 4,16, Barnaby Nelson 2.3,Rachel E. Gur 21,Ruben C. Murray 24 24,Forti扩散24,Simone 24 24,Marcus V Davatzikos 4:32,Nicholaos 1:8,8,24.32✉和Paula Dazzan 24.32
111 SU2C–美国国家科学基金会–拉斯特加滕基金会融合研究团队 解放 T 细胞介导的免疫力,对抗胰腺癌 团队联合负责人:Peter O'Dwyer 医学博士,宾夕法尼亚大学 团队联合负责人:Jeffrey Drebin 医学博士,纪念斯隆凯特琳癌症中心 团队联合负责人:Jedd Wolchok 医学博士、哲学博士,纪念斯隆凯特琳癌症中心
适应和过渡到低碳经济|企业爱尔兰企业和可持续性部门经理Mark Christal扩大私营部门的范围
3 “澳大利亚电力生产——燃料结构。”气候变化、能源、环境和水资源部。澳大利亚能源统计数据。2023 年 9 月。4 Dan Andrews、Elyse Dwyer 和 Lachlan Vass。“在煤矿开采第一线:因脱碳而流离失所的工人会怎样。”E61 研究所。2023 年 10 月。5 Paul Burke、Rohan Best、Frank Jotzo。“澳大利亚燃煤发电站关闭:当地失业影响。”《澳大利亚农业与资源经济学杂志》。2019 年 1 月。
Chappell 2 、Kylie s Chew 1 、Johann Clemens 1 、Clairre B Discenza 1 、Jason Dugas 1 、TIMOTHY EARR 1 、Connie Ha 1 、Michelle Pizzo 1 、Elysia Roche 1 、Laura Sanders 1 、Alexander stergioulis 1# 、Hai Tran 1** 、Joy Zuchero 1 、Ryan J Watts 1 、Thomas Sandmann 1 、Leley Kane 1 、Frank
1970年,包括金属,液体和非金属金属在内的广泛工程成就,以通过与许多公司的团队合作来实现飞机创新。 洛克希德飞机公司Clarence L.(Kelly)Johnson 1971,用于开发颗粒铁矿石的开发工作。 Armco Steel Corporation C. William Verity,Jr。,Harry Holiday,Jr.,Kenneth M. Haley Bethlehem Steel Corporation Steward S. Cort,P。L. Steffensen Cleveland Cliffs Iron Company H. Stuart Harrison H. Stuart Harrison诺顿公司John J. Dwyer,Henry K. Martin Pickands Mather&Company Robert S. Carey,Fred DeVaney,Herbert C. Jackson Republic Steel Corporation W.B. Boyer,Charles M. White,William Kelley,Fred Darner1970年,包括金属,液体和非金属金属在内的广泛工程成就,以通过与许多公司的团队合作来实现飞机创新。洛克希德飞机公司Clarence L.(Kelly)Johnson 1971,用于开发颗粒铁矿石的开发工作。 Armco Steel Corporation C. William Verity,Jr。,Harry Holiday,Jr.,Kenneth M. Haley Bethlehem Steel Corporation Steward S. Cort,P。L. Steffensen Cleveland Cliffs Iron Company H. Stuart Harrison H. Stuart Harrison诺顿公司John J. Dwyer,Henry K. Martin Pickands Mather&Company Robert S. Carey,Fred DeVaney,Herbert C. Jackson Republic Steel Corporation W.B.Boyer,Charles M. White,William Kelley,Fred DarnerBoyer,Charles M. White,William Kelley,Fred Darner
我们要感谢我们的项目官员 Nicole Denmark(规划、研究和评估办公室 [OPRE])。此外,我们还要感谢 Kathleen Dwyer(OPRE)和 Rachel Herzfeldt-Kamprath(卫生资源和服务管理局 [HRSA])。我们还要感谢 OPRE 和 HRSA 领导层对这项工作的贡献。我们感谢 Mathematica 团队,包括 Elizabeth Cavadel、Emily Sama-Miller、Brigitte Tran、Colleen Fitts 和 Cindy Castro,以及我们的编辑团队。我们还要感谢我们的项目合作伙伴南卡罗来纳大学的 Ron Prinz 博士、西北大学的 Darius Tandon 博士和健康与康复研究所的 Norma Finkelstein 博士。最重要的是,我们要向与我们分享信息的家访模型开发者、产妇、婴儿和幼儿家访 (MIECHV) 获奖者领导以及部落 MIECHV 受助者领导表示感谢。
70 多年前,纽约市长威廉·奥德怀尔 (William O'Dwyer) 将曼哈顿的过夜停车合法化,从此路边车道便成为了存放私人车辆的地方,而且通常都是免费的。但随着车辆数量在城市许多地方已经超出了路边空间的限制,人们普遍认为这项政策是不可持续的,关于路边空间的争论和需求也日益增多。作为一个城市,我们已经意识到路边车道是宝贵的公共空间,应该让所有纽约人受益,而不仅仅是让拥有汽车的人受益。在过去的十五年里,纽约市重新思考了我们的街道如何运作,纽约市交通局也满足了对路边车道的新需求,包括数百英里的自行车道以及为使用美国大陆最大的公共交通系统的公交车乘客提供的空间。