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70 多年前，纽约市长威廉·奥德怀尔 (William O'Dwyer) 将曼哈顿的过夜停车合法化，从此路边车道便成为了存放私人车辆的地方，而且通常都是免费的。但随着车辆数量在城市许多地方已经超出了路边空间的限制，人们普遍认为这项政策是不可持续的，关于路边空间的争论和需求也日益增多。作为一个城市，我们已经意识到路边车道是宝贵的公共空间，应该让所有纽约人受益，而不仅仅是让拥有汽车的人受益。在过去的十五年里，纽约市重新思考了我们的街道如何运作，纽约市交通局也满足了对路边车道的新需求，包括数百英里的自行车道以及为使用美国大陆最大的公共交通系统的公交车乘客提供的空间。
路边管理行动计划
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