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蒙大拿州气候解决方案计划蒙大拿州电力校车技术援助...
•性能：ESB在所有天气条件和路线类型中的表现都很好。在极度寒冷的条件下，车辆效率最多降低了40％。但是，发现ESB比柴油巴士更稳定，可靠地启动。ESB具有比柴油巴士更好的加速度和安静的操作，但最高速度更低。•成本：与柴油巴士相比，每个ESB平均每年节省$ 1,575。具有公用事业需求费用的车队的每英里能源燃料成本比燃料成本高2倍，而无需费用。•可靠性：研究中的ESB可用于82％的时间，而柴油巴士为94％。但是，ESB的72％发生在一个地区。省略该车队的剩余车辆的可用性率为93％。车辆停机时间的主要原因与电动传动系统之外的组件有关。解决这些问题的问题比其他供应商更具挑战性。•排放量：尽管发电和冬季在使用辅助柴油加热器的排放量，但与柴油巴士相比，ESB显着减少了温室气体和标准污染物的排放。
净零排放网络
ESB Networks 是一家商业半国有公司，自 1999 年以来一直受公用事业监管委员会 (CRU) 监管。ESB Networks 通过 CRU 监督的“价格评估”14 流程制定投资计划。价格评估 14 确定了 ESB Networks 可以从电力客户那里收回的收入，每五年商定一次。CRU 价格评估 14 期明确规定了对 ESB Networks 作为配电系统运营商 (DSO)、配电资产所有者 (DAO) 和陆上输电资产所有者 (TAO) 的期望。当前价格评估 (PR5) 14 确定于 2020 年完成，从 2021 年到 2025 年。在制定这个五年计划时，ESB Networks 和 CRU 都考虑了支持经济增长、网络弹性和实现国家脱碳目标所需的开发和投资。
2024 年新兴技术洞察
ESB 活动 ESB 正在开发许多 FLOW 项目。一些示例包括： • ESB 正在设得兰群岛东海岸开发 500 MW Stoura 浮式海上项目。 • ESB 正在马林海开发一个名为 Malin Sea Wind 的创新型 100 MW 浮式海上风电项目。 • ESB 与 EDF Renewables UK 和 Reventus Power 共同开发位于德文郡和南威尔士海岸的 1 GW Gwynt Glas 海上风电场。 • 在爱尔兰，ESB 正在 Moneypoint 推进创建浮式风电项目中心的计划。ESB 还在等待环境、气候和通信部 (DECC) 关于浮式示范项目计划的最新消息。
凯里县发展规划 2022-2028
ESB 是输电系统和配电系统的资产所有者，ESB Networks 提供在凯里和整个爱尔兰建设、管理和维护电网的基本服务。ESB Networks 的独特之处在于它与所有电力用户直接联系。该电网延伸至爱尔兰共和国 180,000 多公里，2020 年完成了 28,500 多个新的住宅和商业连接。最近对网络的投资重点是继续加强系统，以促进新的可再生电力发电的连接。在丁格尔，作为 ESB 开展的最大创新项目的一部分，我们正在与当地社区合作，建立客户在迈向低碳未来的过程中更好地了解能源效率措施的方法。
基尔代尔郡发展规划 2023-2029
ESB 推出电动汽车基础设施 ESB 已在爱尔兰岛建立了近 1,350 个电动汽车充电点网络。爱尔兰政府为爱尔兰的电动汽车普及设定了远大目标，以解决能源需求和交通排放问题。为了满足电动汽车的增长需求，ESB 在政府气候行动基金的支持下，正在全国范围内推出大功率充电中心。这些充电中心将能够同时快速为 2 到 8 辆汽车充电，并将方便汽车在爱尔兰的国家路线和高速公路上行驶更长的距离。ESB 的计划还包括在本世纪末投资绿色氢气的生产、储存和发电设施。绿色氢气是一种清洁、零碳燃料，将由可再生能源生产。这完全符合 2020 年启动的欧盟能源部门整合战略，该战略优先考虑以能源效率为核心的更“循环”的能源系统。在无法实现直接电气化的终端应用领域（例如重型货物运输、高温工业供热和零碳可调度电力发电），使用氢等可再生燃料进行更大程度的电气化，将在2050年实现碳中和方面发挥重要作用。
1 附件 F-2：MAJULAH 一揽子计划 - 财政部
(A) 年度收入和储蓄奖金； (B) 一次性退休储蓄奖金；以及 (C) 一次性 MediSave 奖金。 1973 年或之前出生的每位新加坡人将获得 Majulah 配套的至少一项。该计划将使大约 160 万新加坡人受益。 Majulah 配套的预计终生总成本为 82 亿美元。政府将拨出 75 亿美元作为新基金，即 Majulah 配套基金，以资助这些终生成本。 (A) 收入和储蓄奖金 (“ESB”) 1973 年或之前出生的新加坡人如果符合以下条件，将获得 ESB：
回复：公用事业监管委员会能源需求战略征集证据
1 networks-for-net-zero-strategy-document.pdf (esbnetworks.ie) 2 ESB 网络 – 15-20% 灵活系统需求情景 – 国家网络、本地连接计划 (divio-media.com)
电动校车美国市场研究
▪美国各地的学区正在过渡到电动校车（ESB），由于清洁校车计划的资金，2022年的动力增长了。截至2022年12月，有895个地区（或私人经营者）承诺在一系列运营条件下以及在所有50个州中采购5,612 ESB（占当前车队的1.2％）。1个州和市政当局正在设定电气化目标，而制造商规模生产。▪尽管燃烧柴油机的校车的前期成本较低，但ESB提供了创纪录的资金，具有降低运营和维护成本的潜力，并产生零尾管排放。双向能力的车辆可以使用“所有设施”技术来存储和传递能量，从而增强弹性。▪历史上处于不利地位的社区受空气污染的影响不成比例，必须优先考虑获得ESB及其福利。▪截至2023年3月，可从9个制造商提供24个型号，用于A型，C和D型公交车：18种新制造的型号和6种重新播放型号。2▪每一代公共汽车都变得更加先进：许多制造商都在其第三或第四次迭代中，有些迭代。当前型号的铭牌范围在75到210英里之间，足以可靠地覆盖大多数操作的路线。
电动校车美国市场研究
▪电动校车的动力（ESB）继续增长。截至2024年6月，有1,514个地区（或私人经营者）承诺在49个州购买12,167个ESB。国家和市政当局正在设定电气化目标，而制造商规模生产。▪柴油排气污染对学生，驾驶员和社区构成了真正的健康和发展危险。ESB的有害空气污染物的尾管排放量为零，即使在电力产生的情况下，即使在征服了任何校车类型的温室气体排放中，也是最低的温室气体排放。▪尽管燃烧柴油机的校车的前期成本较低，但可用于ESB的创纪录资金，并且有可能降低运营和维护成本。▪截至2024年6月，A，C和D型巴士可用26个型号：20种新制造的型号和6种重新播放型号。每一代公共汽车都会变得更加先进。当前型号的铭牌范围在100到300英里之间，足以可靠地覆盖运行中的大多数路线。▪在公共汽车之外，收费基础架构和软件来管理费用是成功采用电动校车和运营的必要组成部分。必须与电力公用事业公司进行紧密和早期合作，并充电管理软件公司以提供支持。