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安全关键嵌入式系统的可靠性分析
摘要 IEC 61508 是国际电工委员会发布的一项适用于工业领域的国际标准。其标题为《电气/电子/可编程电子安全相关系统（E/E/PE 或 E/E/PES）的功能安全》。它是一个适用于所有行业的基本功能安全标准。它将功能安全定义为：“与 EUC（受控设备）和 EUC 控制系统相关的整体安全的一部分，它依赖于 E/E/PE 安全相关系统、其他技术安全相关系统和外部风险降低设施的正确运行。”然而，IEC 61508 并不太适合汽车开发，而且经常受到不同的解释。而且很难将其与传统的汽车工程 V 方法保持一致。ISO 26262 是专门针对汽车行业的国际标准。它适用于与安全相关的道路车辆电子和电气 (E/E) 系统，并解决因故障而导致的危害。危害分析和风险评估确定 ASIL 和安全目标。考虑危害分析和 ASIL 分类，我们得到软件和硬件的要求。功能测试用于制造结束测试、进货检验、现场（或现场）测试。现场测试对于安全关键系统尤其重要。基于软件的自测试 (SBST) 是一种针对处理器和片上系统 (SoC) 的特殊功能测试。ISO 26262 中有一些可靠性工程方法：故障模式和影响分析 (FMEA)、硬件架构指标。故障模式和影响分析 (FMEA) 是一种旨在识别问题的系统技术。这是一种自下而上的方法，用于识别潜在故障。用于分析中使用的材料和方法。瑞萨 TB-S5D5 目标板应用于汽车案例研究。从系统级角度来看，有两种方法可以检查嵌入式系统的硬件设计：手工和自动 FMEA 结果比较。硬件设计的验证应用于 Simulink 环境中。这里考虑使用微控制器来构建整个系统。ISO26262 硬件开发包含硬件评估、硬件架构指标。分析完指标后，可以轻松获得目标 ASIL。故障注入技术也被广泛用于评估系统对故障的敏感性。
SESAR 定义阶段可交付成果 3 ATM 目标...
ATC EUC（欧洲空中交通管制员联盟协调组织）、波音公司、英国民航局（CAA UK）、欧洲驾驶舱协会（ECA）、欧洲低票价航空公司协会（ELFAA）、ETF（欧洲运输工人联合会）、EURAMID（欧洲 ATM 军事主管）、IFATCA（国际空中交通管制员协会联合会）、IFATSEA（国际空中交通安全电子协会联合会）、霍尼韦尔、罗克韦尔柯林斯、达索（代表 EBAA）。研究中心：AENA（西班牙机场和空中导航）、DFS 德国航空安全有限公司、DLR（德国航空和太空旅行中心）、DSNA（航空导航服务局）、INECO（运输工程和经济学，SA）、ISDEFE（西班牙国防系统工程）、NLR（国家空中和空中交通管制基金会）、SICTA（空中交通管制创新系统）、SOFREAVIA（法国航空设备研究与发展协会）。
全电流型控制混合储能系统
摘要：超级电容器与电池相结合的混合电源具有更高的功率密度，在脉冲供电系统中有着广泛的应用。本文提出了一种具有全电流型控制策略的超级电容器/电池半主动混合储能系统 (HESS)。所研究的 HESS 由电池、超级电容器和双向降压-升压转换器组成。转换器的控制方式是超级电容器提供负载功率脉冲，电池提供稳定状态的功率。为了实现超级电容器对负载功率脉冲的快速补偿，在控制系统中设计了一个基于滞环控制理论的功率分配模块。此外，该控制策略不需要转换器和超级电容器的模型参数，因此简化了控制系统。还介绍了所提出的 HESS 的完整配置方案和成本分析。结果表明，所提出的超级电容器/电池半主动 HESS 在动态响应、重量和能量利用系数 (EUC) 方面具有良好的性能。
课程目录 2024-2025（7月版）
* 200 级和 300 级课程可能需要先修课程。此外，为了学习 300 级课程，学生必须已经获得至少 60 EC。** 医学预科专业包含 85 EC。当学生宣布医学预科专业时，选修空间包含 50 EC。哲学、政治和经济学 (PPE) 专业包含 105 EC。当学生宣布 PPE 专业时，选修空间包含 30 EC。2024-2025 届 (2027 届) 2024-2025 届 (2027 届) 的学生将使用此 2024-2025 课程目录来选择他们第一年的选修课以及他们的必修学术核心课程（第 2 学季一门选修课、第 3 学季一门选修课和第 4 学季一门选修课）。他们可以使用目录预览 EUC 提供的专业。但是，他们应该知道他们这一代的专业要求可能与当前目录中的专业要求不同。一旦即将到来的 2025-2026 学年的课程目录发布（预计 2025 年 5 月初），他们就会知道自己的专业要求。2023-2024 届（2026 届）2023-2024 届（2026 届）的学生将在 2024-2025 学年开始他们的专业时使用 2024-2025 的课程目录来检查他们的专业要求。
2024 年 IEEE AI+ 大会
会议日期 会议将于 2024 年 12 月 17 日至 21 日举行。会议日程时间以中国标准时间 (CST) 为准。 语言 IEEE TrustCom/BigDataSE/CSE/EUC/iSCI-2024 的演示语言为英语。 对于会议主席 请会议主席在会议开始前至少 10 分钟进入会议室。 对于作者 强烈建议研究全文、研究论文和研讨会论文的作者参加各自的演示和问答环节。请在会议开始前至少 10 分钟与会议主席确认您是否出席。 时间安排 请参阅计划以了解会议的确切时间以及您的论文在会议中的位置。建议研究全文、研究论文和研讨会论文的作者分配 15 分钟进行演示，然后分配 5 分钟进行提问。但每篇论文的具体演示时间将由会议主席根据会议上的演示数量决定。会议主席将确保演讲在分配的时间内完成。会议记录如果您有兴趣在演讲期间阅读论文，以下是会议记录：即将推出用户名和密码将分别发送给所有完全注册的参与者。
2024 IEEE AI+国会
会议日期，会议将于2024年12月17日至21日举行。会议计划的时间基于中国标准时间。语言IEEE Trustcom/bigDatase/cse/euc/isci-2024的演示语言是英语。会议椅子椅子的要求至少在会议前10分钟加入房间。对于研究完整论文，研究论文和讲习班论文的作者的作者，强烈鼓励参加各自的演讲和问答环节。请在会议开始前至少10分钟确认会议主席的出席。时机请参阅程序，以获取会话的确切时间和纸张在会话中的位置。研究完整论文，研究论文和研讨会论文的作者被建议分配15分钟以进行演讲，然后进行5分钟的问题。但是，每篇论文的确切演示时间将由会议主持人确定，具体取决于会话中的演示数量。会议主席将确保演示文稿保持在分配的时间内。程序如果您有兴趣在演讲期间阅读论文，则以下是程序：https：//conferences.computer.org/trustcompub24分别将用户名和密码发送给会议上的所有完全注册的参与者。
DAFI63-101/20-101_DAFGM2024-01 2024 年 10 月 23 日...
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Corsia
第I节：关于重新申请背景ICAO成员国和航空业的评估正在实施国际航空（CORSIA）的碳抵消和减少计划。 与其他缓解措施一起，Corsia将有助于实现国际航空从2020年开始的碳中性增长的理想目标。 飞机运营商将通过购买和取消CORSIA合格的排放单元来满足CORSIA下的抵押要求。 ICAO理事会根据其技术咨询机构（TAB）的建议确定Corsia合格的排放单位，并与Corsia排放单位资格标准（EUC）一致。 2019年3月，国际民航组织委员会一致批准了ICAO文件CORSIA排放单位的资格标准，用于执行其任务1。 TAB对排放单元计划的评估每年进行2。 考虑到这些建议的ICAO理事会决定的结果包含在ICAO文件CORSIA合格排放单元3中。 ICAO邀请排放单元计划4通过TAB申请2024评估周期，以确定在2024-2026合规周期（第一阶段）提供符合Corsia资格排放单元的资格。 任何在先前的评估周期中提交申请并希望重新应用Tab评估的程序都必须填写此重新申请表。 评估过程涉及通过此计划的申请表和补充材料从每个计划中收集信息，并要求证据。 。第I节：关于重新申请背景ICAO成员国和航空业的评估正在实施国际航空（CORSIA）的碳抵消和减少计划。与其他缓解措施一起，Corsia将有助于实现国际航空从2020年开始的碳中性增长的理想目标。飞机运营商将通过购买和取消CORSIA合格的排放单元来满足CORSIA下的抵押要求。ICAO理事会根据其技术咨询机构（TAB）的建议确定Corsia合格的排放单位，并与Corsia排放单位资格标准（EUC）一致。2019年3月，国际民航组织委员会一致批准了ICAO文件CORSIA排放单位的资格标准，用于执行其任务1。TAB对排放单元计划的评估每年进行2。 考虑到这些建议的ICAO理事会决定的结果包含在ICAO文件CORSIA合格排放单元3中。 ICAO邀请排放单元计划4通过TAB申请2024评估周期，以确定在2024-2026合规周期（第一阶段）提供符合Corsia资格排放单元的资格。 任何在先前的评估周期中提交申请并希望重新应用Tab评估的程序都必须填写此重新申请表。 评估过程涉及通过此计划的申请表和补充材料从每个计划中收集信息，并要求证据。 。TAB对排放单元计划的评估每年进行2。考虑到这些建议的ICAO理事会决定的结果包含在ICAO文件CORSIA合格排放单元3中。ICAO邀请排放单元计划4通过TAB申请2024评估周期，以确定在2024-2026合规周期（第一阶段）提供符合Corsia资格排放单元的资格。任何在先前的评估周期中提交申请并希望重新应用Tab评估的程序都必须填写此重新申请表。评估过程涉及通过此计划的申请表和补充材料从每个计划中收集信息，并要求证据。。在进行这项工作时，选项卡还可以要求提供特定的示例或案例研究，以说明程序程序或系统在实践中的执行情况。通过此评估，TAB将在合格的排放单位计划（以及潜在的活动类型和单位日期）的列表中提出建议，以在Corsia的第一阶段使用，然后由ICAO委员会考虑。
通过有向图神经实现稳健的角度同步 - ...
角度同步问题旨在从 m 个噪声测量偏移量 θ i ´ θ j mod 2 π 中准确估计（直到恒定的加性相位）一组未知角度 θ 1 , ... , θ n P r 0 , 2 π q 。例如，应用包括传感器网络定位、相位检索和分布式时钟同步。将该问题扩展到异构设置（称为 k 同步）是同时估计 k 组角度，给定每组的噪声观测（组分配未知）。现有的角度同步方法通常在高噪声环境中表现不佳，这在应用中很常见。在本文中，我们利用神经网络解决角度同步问题及其异构扩展，提出了 GNNS YNC，这是一个使用有向图神经网络的理论性端到端可训练框架。此外，还设计了新的损失函数来编码同步目标。在大量数据集上的实验结果表明，GNNSync 在角度同步问题及其扩展的一组全面基线中获得了具有竞争力的、通常更优异的性能，证明了 GNNSync 即使在高噪声水平下也具有鲁棒性。1 引言近年来，组同步问题作为许多计算问题的关键构建块受到了广泛关注。组同步旨在估计一组组元素，给定它们的成对比率 Υ i,j “ gig ´ 1 j 的一小部分潜在噪声测量值。一些应用包括‚在 3D 旋转的群 SO(3) 上：3D 计算机视觉中的旋转平均（Arrigoni & Fusiello，2020；Janco & Bendory，2022）和结构生物学中的分子问题（Cucuringu et al.，2012b）； ‚ 在整数 t 0 , 1 , 2 , 3 u 的群 Z 4 上，以模 4 加法作为群运算：解决拼图游戏 (Huroyan et al., 2020)；‚ 在群 Z n ，分别为 SO(2) 上：从成对比较中恢复全局排名 (He et al., 2022a; Cucuringu, 2016)，以及，‚ 在刚体运动的欧几里得群 Euc p 2 q “ Z 2 ˆ SO(2) ˆ R 2 上：传感器网络定位 (Cucuringu et al., 2012a)。
Microsoft Word - EPMES nr 2008-012 CATSALW 最终报告 EN rev 3 july09.doc
缩写 AEMG 战争物资出口授权（法国） ATMG 过境许可证（法国） ALV 自动许可证验证 AOC 航空运营商证书 AP 事先批准（法国） APD 出口证书（法国） ASC 航空安全委员会 CAA 民航局 CGA 总控制武装部队（法国）CIEEMG 出口研究部际委员会战争物资（法国） CDIU 中央进出口服务局（荷兰） CEN 海关执法网络 CIT MAP 打击非法贩运机制评估项目 (SIPRI) CN 通用术语 CNOA 国家行动中心 COARM 常规武器出口工作组（欧盟理事会） ) CTE 技术操作检查员 DAS 战略事务代表团（法国） DGA 军备总局（法国） DGAG Direction Générale de l'Aviation Civile （法国） DGDDI Direction Générale des Douanes et Droits Indirects （法国） DG TREN 欧盟委员会运输和能源总司 DIS 海关信息中心 （荷兰） DVC 交付验证证书 EASA欧洲航空安全局 ECS 出发前申报（荷兰） EDI 电子数据交换 EUC 最终用户证书（荷兰、瑞典） EU TWIX 欧洲联盟 - 野生动物贸易信息交换 GGE 政府专家组 GODUN 欧盟理事会全球裁军和军备控制工作组 HS 统一系统 IATA 国际航空运输协会 ICAO 国际民用航空组织 ISP（国家）战略产品检查局（瑞典） LEOM 许可和执法官员会议（荷兰） LFV Luftfartsverket（瑞典） MANPADS 便携式防空系统 MCI Muiden Chemie International （荷兰） OIELS 开放个人出口许可证 OL 运营许可证 PDOD 交付后继续转移 RFI 信息请求 RIF 风险信息表（仅适用于欧盟成员国） SAD 单一行政文件 SALW 小武器 轻武器 SGDN Secrétariat Général de la Défense Nationale（法国）