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扩口技术概述和... - Icas.org
似乎有多少飞行教练就有多少种飞行拉平技术。大多数流行技术的一个问题是，它们被描述为“每次都正确”的“完美着陆”方法，而没有讨论它们在飞机类型、环境因素、飞行员能力等方面的适用性或局限性。另一个问题是，一些飞行拉平技术基本上是从几何关系中推导出的理论，缺乏任何人为因素和飞机动力学考虑。飞行拉平技术的科学研究很少，现有的文献通常侧重于验证特定方法的有效性，而不是比较几种技术的优点和局限性。在本文中，我们概述了文献中发现的飞行拉平技术，并解释了每种技术的优缺点。此外，我们将提供一些飞行拉平培训建议和新培训支持工具验证实验的初步结果。
天然气火炬和甲烷排放检测……
自 160 多年前开始石油生产以来，天然气燃烧一直存在。尽管自 2005 年以来天然气燃烧是非法的，但尼日利亚的运营商是主要违法者。有毒烟雾造成许多环境和健康问题，这种做法增加了全球变暖的风险。天然气燃烧的发生是由于监管不力和解决问题的承诺。 最近的天然气燃烧卫星数据显示，尼日利亚仍然是全球最大的天然气燃烧国家之一
疼痛发作管理计划：为患者提供的建议
情绪困扰会使情况变得更糟。患者已经在使用哪些放松技巧？临床医生可以帮助患者学习新技巧。放松技巧有很多种，包括这些整体健康内容领域：呼吸技巧、自生疗法、渐进式肌肉放松、想象疗法、冥想、生物反馈等。（请参阅“心灵力量”概述，了解有关这些工具和其他工具的更多详细信息。）放松可能无法完全消除疼痛，但它可以帮助更好地应对并更快地恢复。已经使用放松的人在疼痛发作期间应该更多地使用它。
1D RADYN 耀斑模型的 F-CHROMA 网格
1 奥斯陆大学理论天体物理研究所，邮政信箱 1029 Blindern，0315 Oslo，挪威 电子邮件：mats.carlsson@astro.uio.no 2 奥斯陆大学 Rosseland 太阳物理中心，邮政信箱 1029 Blindern，0315 Oslo，挪威 3 格拉斯哥大学 SUPA 物理与天文学院，格拉斯哥 G12 8QQ，英国 4 美国宇航局/戈达德太空飞行中心，邮编 671，马里兰州格林贝尔特 20771，美国 5 捷克科学院天文研究所，25165 Ondˇrejov，捷克共和国 6 弗罗茨瓦夫大学，科学卓越中心 - 太阳和恒星活动，Kopernika 11，51-622 Wrocław，波兰 7 科罗拉多大学博尔德分校国家太阳天文台， 3665 Discovery Drive, Boulder, CO 80303, USA 8 科罗拉多大学博尔德分校天体物理与行星科学系, 2000 Colorado Ave, CO 80305, USA 9 科罗拉多大学博尔德分校大气与空间物理实验室, 3665 Discovery Drive, Boulder, CO 80303, USA 10 贝尔法斯特女王大学数学与物理学院天体物理研究中心, 贝尔法斯特 BT7 1NN, 北爱尔兰, 英国 11 麦肯齐长老会大学工程学院麦肯齐射电天文学和天体物理中心, 圣保罗, 巴西
发送耀斑：自主武器系统...
越来越多的证据表明AWS技术正在迅速发展，并且很可能会激增。许多因素将决定哪种AWS扩散，它们扩散到哪些AWS以及增殖的速度和范围。一个因素是所讨论的机器人系统的技术性质。物理硬件的某些元素已经使某些AWS扩散了，并且许多现有的武器系统可以通过自主权进行改造。通过强大的处理芯片，传感器和数字软件的结合来促进自治的促进。虽然传感器和处理器的便利性可能会受到制裁的影响，但已经可以自由地提供了一些软件的元素。虽然在未来的一段时间内可能仍然很难（或不可能）创建一个复杂的，合法的AWS，但能够自主航行，获取和杀死目标的简单，“低端” AWS今天越来越实用。1这可能会导致有毒的混乱：随着AWS的越来越多，许多简单且负担得起的制作系统可能最不可能遵守国际法。
辉煌的耀斑形态，主序列tess
上下文。在空间光度光曲线中，恒星浮标丰富。由于现在有足够大的数量可用，因此对其整体时间形态的统计研究是及时的。目标。我们使用来自过渡系系外行星调查卫星（TESS）的光曲线来研究超出持续时间和振幅的简单参数化的恒星曲线的形状，我们揭示了与天体物理参数的可能联系。方法。我们训练并使用了FlatWrm2长期记忆神经网络，以从任务的第一年（部门1-69）中找到2分钟Cadence Tess Light曲线中的恒星曲线。我们将这些浮雕缩放到可比的标准形状，并使用主成分分析以简洁的方式描述其时间形态。我们调查了平流如何按主序列变化，并测试了单个浮雕是否持有有关其宿主恒星的任何信息。我们还使用极端紫外线辐照时间序列也将相似的技术应用于太阳浮游。结果。我们的最终目录在约14 000星上包含约120 000台。由于严格的过滤和最终的手动审查，该样本几乎没有误报，尽管以降低完整性为代价。使用此量为目录，我们检测到平均量的依赖性是光谱类型的形状。这些变化对于单个浮华而言并不明显。它们只有在平均成千上万事件时才出现。我们发现在平面空间中没有强烈的聚类。我们创建了新的分析量是不同类型的恒星的模板，并且我们提出了一种采样现实浮游的技术，以及一种定位具有相似形状的浮标的方法。the the the the the the the the the提取的平流是形状，用于训练flatwrm2的数据公开可用。
用于探索的灵活月球结构——FLARE——...
灵活月球探索架构 (FLARE) 的概念是将四名机组人员送上月球表面，在月球表面停留至少七天，然后安全返回地球。只要组件车辆投入运行，FLARE 就可以实施。FLARE 是作为 NASA 载人着陆系统 (HLS) 参考架构的替代方案而开发的，该架构来自 2019 年创建的设计分析周期 (DAC) #2。DAC2 指南要求在近直线晕轨道 (NRHO) 中使用 Gateway 车辆。相反，FLARE 选择低月球冻结极地轨道 (LLFPO) 进行组件的月球会合，并选择 Gateway 车辆。LLFPO 提供每 2 小时飞越南极一次的稳定轨道，确保可以轻松进入月球表面进行表面中止，并且推进剂需求比 NRHO 低得多。最小 FLARE 概念使用一次太空发射系统 (SLS) 发射、一个猎户座火箭、一个欧洲服务舱 (ESM) 和一个载人着陆器（通过商用飞行器发射）。FLARE 增加了 SpaceTug，它以成熟成功的 ULA“通用”半人马座上面级运载火箭为基础，经过修改后可打造出地月转移飞行器。在 FLARE 基线任务中，SpaceTug 提供将猎户座 + ESM 从 LLFPO 返回地球所需的推进力。SpaceTug 还提供推进力，将单独的载人着陆器组件——下降组件 (DE) 和上升组件 (AE)——从低地球轨道 (LEO) 运送到 LLFPO。然后，SLS Block 1 发射猎户座 + ESM，并与 LLFPO 中配对的 DE + AE 组件完成会合。FLARE 提供基线任务以外的可选阶段。 SpaceTug 可以将计划中的 Gateway 组件（包括动力和推进元件 (PPE) 和居住和后勤前哨 (HALO)）运送到 LLFPO。FLARE 提供了一种将前体设备运送到月球表面以增强和延长载人任务的选项。借助这些组件（包括充气居住舱和气闸舱、个人机组人员机动车、现场资源利用 (ISRU) 演示以及科学和技术实验），机组人员可以在月球表面探索和进行科学研究长达 14 天。
FLARE 项目的微电子 ASIC 设计工程师：CTA 的 FADC（男/女/其他）
该项目旨在设计一种快速 ADC (FADC)，用于伽马射线望远镜的相机。未来几年，将开发一种基于硅光电传感器 (SiPM) 的新型相机，旨在为 CTA (https://www.cta-observatory.org) 的大型望远镜 (LST) 提供未来解决方案。SiPM 的使用与创新读出电子设备的开发相结合，不仅可以延长观测时间并提高相机的坚固性，还可以提高整个能谱的性能。位于纳沙泰尔的 EPFL 的 Aqua 团队的使命是建模和开发基于量子设备的硬件/软件系统。重点是高速 2D/3D 光学传感、嵌入式和可重构处理架构、单光子雪崩设备 (SPAD) 和设计优化技术。在这个项目中，Aqua 参与了 LST 合作中这些创新相机的研发，包括前端和读出电子设备。该项目的挑战是实现所需的高速度，同时降低整个系统 8,000 个通道所需的总功率。该项目包括专用 ASIC 的设计和生产。