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阿拉巴马化学增长倡议
1. 巴斯夫公司 2. 普莱克斯 3. 亨斯迈先进材料 4. ENSTOR（海湾天然气存储） 5. 奥林公司 6. 泰特莱尔 7. 普莱克斯 8. 美国胺类公司 9. 阿科玛 10. 诺力昂 11. 兰精纤维公司 12. FMC 公司 13. AMVAC 化学公司 14. Vertex 能源公司 15. Matheson Tri-gas 公司 16. Southern Ionics 公司 17. Mobile Rosin Oil 公司 18. Occidental 公司 19. 霍尼韦尔 UOP 公司 20. 凯米拉公司 21. 三菱多晶硅公司 22. 普莱克斯 23. 赢创公司 24. INEOS 苯酚公司 25. 巴斯夫公司 26. W&T Offshore 公司 27. Harcros 化学公司 28. Millard Maritime 公司 29. Core Industries 公司 30. APM Terminals 公司
首先推动居民碳核算核算模型的联盟立场
3 FMC正在监视一些框架和组织，这些框架和组织寻求概述混合限制模型的基础原理。例如，AIM平台已开始起草一个可靠的价值链干预标准的强大框架（例如，“组织不应报告价值链组成部分的排放足迹要比“现实世界”中存在的较低的排放足迹。”）。请参阅https://static1.squarespace.com/ static/63c711c57df7a951a45d717e/t/t/664f4e0ea988b461fa2a7d83/171647358330/aim+平台+++++++++++++++++++++++++++。其他新出现的例子包括：GHG协议（https://ghgprotocol.org/），绿色市场激活中心（https://gmacenter.org/about/pabout/#jump-link------------------- link- ford-gma），rmi（https：/rmi.org/），基于科学的目标， ISO ( https://www.iso.org/standard/72532.html ), ISEAL ( https://www.isealalliance.org/get-involved/resources/iseal-guidance-chain-custody-models-and-definitions ) and International Sustainability and Carbon Certification ( https://www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/）。此列表是非偏心的
年报
2023 年，作物保护市场经历了历史上最严重的去库存化，对行业和 FMC 的业绩产生了重大影响。这是我们 2023 年业绩的决定性因素。年收入 44.9 亿美元，与 2022 年相比下降 23%。调整后的 EBITDA* 为 9.78 亿美元，下降 30%，调整后的每股收益* 为 3.78 美元，下降 49%。然而，我们通过有效地保持或提高大部分业务的价格并积极管理成本以应对需求下降，保持了行业领先的 EBITDA 利润率。我们 2023 年总收入中创纪录的 13% 归因于新产品的推出。鉴于充满挑战的市场背景，我们宣布重组组织并适当调整成本基础，以更好地反映市场状况，保护我们的利润率并为未来的成功做好准备。
水稻作物保护指南 2019-20
本书总结了目前批准用于控制新南威尔士州水稻作物杂草和害虫的农药，以及这些农药安全有效使用过程中的一些重要问题。致谢 本手册中概述的水稻杂草管理策略和计划是与代表新南威尔士州初级产业部的稻米作物保护工作组共同制定的；John Fowler Murray LLS、Rice Research Australia Pty Ltd、Bayer Crop Science Pty Limited、BASF Australia Ltd、Dow AgroSciences Australia Ltd、DuPont (Australia) Ltd、FMC Chemicals Pty Ltd、Nufarm Australia Ltd、Agropraisals Pty Ltd、Charles Sturt University、Rice Extension、AgriFutures Australia 水稻咨询小组主席、航空操作员、新南威尔士州 DPI 农用化学品部门以及 MIA、CIA 和 Murray Valley 的农业综合企业。
日本2022
Apissys建于Savoy地区（靠近瑞士边境），成立于2009年，是非常高速数据转换（HSDC）和信号和图像处理解决方案的欧洲领导者，迎合了空间，国防，医疗和工业领域，以覆盖诸如电子战，Lidar-ladar-ladar，ladar-ladar，Phase Epaper and Communay and Bodeband和Brodane and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and and separay and Bodass and and and and and and and and and and and。具有无与伦比的表演，Apissys基于Xilinx Ultrascale+ FPGA的OpenVPX解决方案为客户提供了用于宽带ESM，DRFM或AESA雷达的前沿技术。除了基于FMC，PCI Express，VPX或XMC等国际标准的COTS产品外，Apissys还可以使用其团队的丰富经验和知识来设计自定义解决方案。Apissys还可以使用自己的产品以及第三方董事会和子系统提供系统集成。该公司在欧洲，印度，以色列，美洲和日本为其一级国防和太空客户提供服务。
GAO-24-106498，港口基础设施：美国港口已采用一些自动化技术并报告了不同的效果
图 4：截至 2019 年，部分美国及外国港口海运集装箱码头的自动化货物处理设备使用情况及年货运量 12 图 5：半自动双小车岸桥和自动导引车 15 图 6：自动轨道式龙门起重机 18 图 7：射频识别 (RFID) 和光学字符识别 (OCR) 技术 21 缩写 AI 人工智能 CMTS 海上运输系统委员会 DOT 交通部 EPA 环境保护署 FHWA 联邦公路管理局 FLOW 货运物流优化工程计划 FMC 联邦海事委员会 INFRA 重建美国基础设施计划 ITS 智能交通系统 MARAD 海事管理局 MTDI 海上运输数据计划 OCR 光学字符识别 RAISE 重建美国基础设施可持续性和公平计划 RFID 射频识别 TEU 二十英尺当量单位
起飞数据错误，波音 737-800
2018 年 6 月 10 日，一架波音 737-800 客机计划从荷兰阿姆斯特丹史基浦机场飞往德国慕尼黑机场。机上有三名机组人员、四名客舱乘务员和 182 名乘客。根据空中交通管制 (ATC) 的许可，飞机计划从 09 号跑道起飞。当飞机抵达 09 号跑道附近时，ATC 询问是否可以从 N4 交叉口起飞；机组人员回答否决。由于风况和起飞质量接近最大起飞质量，飞机必须从跑道起点起飞，使用 N5 交叉口。相应的起飞数据被输入到飞行管理计算机 (FMC) 中。在滑行至跑道时，发现风况已发生足够变化，可以从 N4 交叉口起飞。使用 N4 交叉口使机组人员能够减少延误，因为飞机已经落后于时间表。
3 型医院 STEMI 护理的审计和质量改进项目
我们分析了 2017 年至 2023 年 MRHM 中 STEMI 的血栓溶解率和实施血栓溶解所需的时间。数据来源于国家心跳门户网站和患者图表。还向医务人员发放了一份包含 9 个问题的多项选择问卷，以评估他们对血栓溶解指征和给药的知识。我们的结果表明，2017 年至 2023 年期间有 15 名患者接受了血栓溶解治疗，2022 年（5 名患者）和 2023 年（6 名患者）的给药数量有所增加，而 2020 年和 2021 年只有 2 名患者，2017 年至 2019 年期间没有患者。从 FMC 到血栓溶解的中位时间为 32 分钟。我们收到了 26 份问卷的回复，来自医疗部门的医生，包括 SHO 和注册员。仅有 26.9% (7/26) 的患者正确识别了爱尔兰现行的 STEMI 溶栓治疗指南。在实际操作方面，34.6% (9/26) 的患者正确说出替奈普酶是医院使用的溶栓剂，30.8% (8/26) 的患者知道颅内出血的发生率
航空事故调查处 - GOV.UK
AAIB 航空事故调查处 AFS 自动飞行系统 agl 高于地面 AIP 航空信息出版物 amsl 高于平均海平面 AP 自动驾驶仪 AP 1 1 号自动驾驶仪 AP 2 2 号自动驾驶仪 ATC 空中交通管制 A/THR 自动油门 ATIS 自动终端信息系统 CAA 民航局 CDA 恒定下降角 CDU 控制显示单元 CFIT 可控飞行撞地 CMD 指挥模式 CRM 机组资源管理 CRS 航线 CVR 驾驶舱语音记录器 CWS 控制轮转向 DME 测距设备 EFIS 电子飞行信息 EGPWS 增强型 GPWS FAA 美国联邦航空管理局 FAF 最后进近定位点 FCOM 飞行操作手册 FCU 飞行控制面板 FD 飞行指引仪 FDR 飞行数据记录器 FL 飞行高度 FLC 飞行高度变化 FLTA 前视地形规避 FMA 飞行模式信号器 FMC 飞行管理计算机 FMS 飞行管理系统 FO 副驾驶 Fpm 英尺每分钟 ft 英尺
量身定制的混合导航系统... - 国际民航组织
关键推动因素。定制进场概念利用机载能力与地面自动化相结合，计算下降轨迹，基于对下降阶段可能遇到的所有已知 ATC 限制的了解，从而解决了这些低效率问题。ATC 在飞机到达目的地之前协调并上传航路许可，其中包括任何速度和高度要求以及替代低空雷达引导所需的任何路径调整。航路许可旨在为飞机的 FMC 提供满足特定航班时间和分离需求的手段，同时允许飞机遵循最佳下降轨迹。地面自动化，例如泰雷兹提供的 ATM 系统或美国国家航空航天局 (NASA) 开发的航路下降顾问 (EDA)，可根据复杂的交通限制和空域限制计算出省油的下降解决方案。它构建了一个定制的到达方式，以适应飞机性能限制、标准仪表到达（STAR）限制、调度和排序要求、中间交叉限制和战略