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残留的肌肉激活是否重要？
摘要：气管肿瘤虽然很常见，但在成年人中通常是恶性的。手术去除是非转移性肺部恶性肿瘤的主要疗法，但只有一小部分非小细胞肺癌患者才有可能受到肿瘤的数量和位置以及患者的整体健康状况的限制。本研究提出了另一种治疗方法：使用肺泡导管通过肺部路线施用雾化化学治疗颗粒，以靶向肺部肿瘤。为了提高对病变的递送效率，必须了解局部药物沉积和粒子转运动力学。本研究使用经过实验验证的计算流体颗粒动力学（CFPD）模型来模拟在具有10代（G）的3二维气管机关树中吸入化学治疗颗粒的传输和沉积。基于颗粒释放图，提出了有针对性的药物输送策略，以增强G10中两个肺部肿瘤部位的颗粒沉积。结果表明，受控药物释放可以改善两个目标区域的颗粒递送效率。使用气管导管的使用显着影响靶向肿瘤的颗粒递送效率。参数分析表明，使用较小的导管可以根据肿瘤的位置和所使用的导管直径的位置将超过74％的颗粒传递到靶向肿瘤部位，而使用常规颗粒给药方法少于1％。此外，结果表明颗粒释放时间对粒子沉积在同一吸入率中具有显着影响。这项研究是理解导管直径对局部气管注射对靶向小肺气道靶向肿瘤的第一个步骤。
有用的链接 联邦采购数据系统 (FPDS) - AF.mil
• 合同机会（原为 fbo.gov） • 合同数据（仅来自 fpds.gov 的报告） • 工资确定（原为 wdol.gov） • 联邦层级部门和下属层级 • 援助清单（原为 cfda.gov） 奖励管理系统 (SAM)：www.sam.gov 注册与美国政府开展业务 更新或续订您的实体注册 检查实体注册的状态 搜索实体注册和排除记录 小型企业管理局 (SBA)：www.sba.gov 与 SBA 为小型企业提供的各种计划和援助相关的大量信息和资源。SBA 分包信息：https://www.sba.gov/contracting/finding-government-customers/subcontracting 用于了解小型企业分包计划和识别潜在机会的资源。SBA 动态小型企业搜索 (DSBS)：http://web.sba.gov/pro-net/search/dsp_dsbs.cfm 当小型企业在 SAM 中注册时，您有机会填写您的小型企业资料。提供的信息填充 DSBS，这是合同官员用来识别潜在小型企业承包商以获得即将到来的合同机会的工具。小型企业还可以使用 DSBS 来识别其他小型企业以进行合作和合资。APEX 加速器（以前称为 PTAP/PTAC，现隶属于 DoD OSBP） http://www.apexaccelerators.us/ 一个全国性的采购专业人员网络，致力于帮助本地企业在政府市场上成功竞争；了解他们的服务/资源并找到您当地的 APEX。SCORE 协会：www.score.org 与 SBA 合作的非营利资源，通过志愿者商业专家网络提供免费和保密的商业建议和援助。美国政府：http://usa.gov 小型企业，了解创办小型企业的步骤，从政府获得融资帮助等等。美国支出：www.usaspending.gov 可公开访问、可搜索的网站，提供超过 25,000 美元的联邦合同、赠款、贷款和其他财政援助奖励，让美国公众了解税收如何使用的信息。总务管理局 (GSA)：htts://gsa.gov 为小企业主提供各种资源和指导，帮助他们成为 GSA 供应商并取得成功。国防部小企业项目办公室 (OSBP)：http://business.defense.gov 有关国防部小企业项目的具体信息，包括国防部各小企业办公室的联系信息和网站。还包括机构采购预测。联邦采购条例 (FAR) 网站：http://acquisition.gov 易于导航的 FAR、国防部 FAR 补充 (DFARS) 和其他国防组件和民事机构补充资源。帮助理解各种机构和小型企业政策；可用作合同条款的参考。美国空军小型企业办公室：https://www.airforcesmallbiz.af.mil/ AFDW 小型企业 (SB) 网页：http://www.afdw.af.mil/Units/Small-Business/
AFPD34-3 - 空军
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CMT216XA RFPDK操作指南
9。Contacts ...................................................................................................................................................30
FPD 500 a - Bendix/King
1.介绍。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.1-1 1.1 系统描述 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.1-2 1.2 内部监控 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.1-2 1.3 ADI/HSI 功能监控 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.1-3 2.EADI/EHSI 操作控制。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-1 2.1 控件 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-1 2.1.1 显示强度。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-1 2.1.2 测试按钮 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-1 2.1.3 功能按钮 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-1 2.1.3.1 “N”NORM 按钮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-1 2.1.3.2 “M”模式按钮 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-1 2.1.3.3 “R”量程按钮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-2 2.1.3.4 “I”集成按钮。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-2 2.1.4 环境光传感器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.2-2 3.EADI/EHSI 显示。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-1 3.1 EADI 显示。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-1 3.1.1 俯仰姿态。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-1 3.1.2 横滚姿态。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-2 3.1.3 象征性飞机 ............................3-2 3.1.4 飞行指挥员指令 ...............。。。。.3-2 3.1.5 转弯速率。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-3 3.1.6 速度指令 .。。。。。。。。。...................3-3 3.1.7 下滑道指示器 ................................ .3-3 3.1.8 上升式跑道 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.......3-3 3.1.9 决断高度（DH）通告 ......。。。。。。。。.3-4 3.1.10 ADI 故障通告。。。。。。。。。。。。。。。.......3- 4 3.1.11 比较器监视器通告 ....... div>........3-6 3.1.12 ADI 快速参考 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-6 3.2 EHSI 显示。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>...3-11 3.2.1 正常 HSI 显示 ... div>.................. div>.......3-11 3.2 .1.1 方位卡 ......< div> 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-11 3.2.1.2 导航源通告。。。。。。...... div>.3-11 3.2.1.3 选定标题 ............................ .3-12 3.2.1.4 选定课程 .............................. .3-12 3.2.1.5 航向偏差显示 ....................3-12 3.2.1.6 方位指针 ............................ .3-12 3.2.1.7 距离显示 ............................ .3-13 3.2.1.8 至/从显示 ..。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-13 3.2.1.9 下滑道显示 .......................3-13 3.2.1.10 漂移角度显示 .............。。。。。。。。.3-13 3.2.1.11 地速显示.。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-13 3.2.2 ARC HSI 显示.。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-14 3.2.2.1 方位角卡 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-14 3.2.2.2 导航源通告 .。。。。。。。。。。。.3-14 3.2.2.3 选定标题 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-14 3.2.2.4 选定的课程 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-14 3.2.2.5 航向偏差显示 .。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-14 3.2.2.6 方位指针 .。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。.3-14
CAN 总线、以太网或 FPD-Link - 德州仪器
简介 1915 年，福特汽车公司在其 T 型车上引入了电灯和电喇叭。从那时起，汽车对电气和电子系统的依赖性一直在稳步增加。最初的系统往往是本地和独立的。例如，控制前灯的开关直接连接到电池。然而，今天，这些系统都是相互连接的。当汽车的前灯打开时，仪表板照明、后视镜和其他系统都可能根据新情况进行调整。为了使其正常工作，各种不同的系统必须相互通信。随着汽车的发展，汽车内部用于实现这种通信的网络也在不断发展。随着自动驾驶汽车的不断发展，对车辆内部和车辆之间数据传输的需求将越来越大。本文研究了三种汽车通信标准——控制器局域网 (CAN) 总线、以太网和平板显示器链路 (FPD-Link)——并探讨了哪种接口最适合哪种系统。
FPDS 产品和服务代码
(2) 应用研究和探索性开发 - 包括所有针对特定问题（不包括重大开发项目）的解决工作。此类工作可能包括相当基础的应用研究，也可能包括相当复杂的面包板硬件、研究、编程和规划工作。因此，它包括调查和小型开发工作。此类工作的主要特点是针对特定问题领域，旨在开发和评估所提解决方案的可行性和实用性并确定其参数。 (3) 高级开发 - 包括所有针对已进入测试硬件开发等阶段的项目的工作。此类工作的主要结果是设计概念和/或原型的验证。