我们一直在忙于为此做准备。去年,我们曾提到要启动一项为期 3 年的扩张计划——1000 天计划——旨在促进增长和抢占市场份额。为此,我很高兴地报告,在 2021-22 财年,我们已于 2021 年 11 月相继在巴罗达启用了专用特种香料化工厂,并于 2022 年 1 月扩大了巴雷利松油醇工厂的产能。其他资本支出计划正在进行中,旨在增强我们在巴罗达、巴雷利和马哈德工厂的樟脑和特种香料成分产能。由于 COVID-19 顺风、钢铁价格上涨和地缘政治紧张局势导致供应链中断,我们预计会出现适度延迟。我们的团队正在跟踪外部环境,以根据需要采取必要行动。
建立有效的供应商合作伙伴关系,从网络攻击和腐败损失到地缘政治破坏和材料成本飙升,对医疗保健供应链的威胁是巨大的。快速变化的景观正在推动该行业中第三和第四方风险管理的新演变,尤其是考虑到外包的数量。这涉及加强尽职调查和更具创造性的谈判,其中财务团队发挥了领导作用。鉴于整个医疗保健供应链中的中小型企业的数量,并且考虑到他们围绕风险治理和对复杂破坏的响应能力的资源水平以及新兴的网络和数据风险自然而然的限制,这也很重要。这种更高的参与度和与合作伙伴的合作将有助于更快地了解各种风险。它还为整个行业提供了更可持续的新战略机会。
“海上发电站”是指通过基座附接于海床的平台,具有一个或多个甲板,无论是开放式还是全覆盖式,可容纳电力变压器、仪器仪表、保护和控制系统、中性点接地电阻器、无功补偿、备用发电设备、加油设施、辅助和不间断电源系统和变压器、住宿和/或应急避难所、起重设备、计量站、气象设备、直升机着陆设施、餐饮设施、饮用水储存、黑水分离设备、控制枢纽、排水设施、接入设备、J 型管、标记和照明以及其他相关设备和设施,以实现电子通信的传输和在平台上收集和输出电力,并且根据发电站的类型,还配备低压、中压和/或高压开关设备,和/或交流滤波器和/或带有开关装置的交直流转换器,和/或直流设备,包括直流电容器和直流滤波器;
继 2022 年天然气供应冲击和 2023 年逐步恢复平衡之后,天然气市场在 2024 年上半年实现了更明显的增长。初步估计显示,在此期间,全球天然气需求同比增长 3%,远高于 2010 年至 2020 年 2% 的历史平均增长率。尽管增长强劲,但复苏仍然脆弱。第二季度全球液化天然气产量表现不佳,而地缘政治紧张局势加剧了价格波动。2024 年第一季度,天然气价格跌至全球能源危机前的水平,但近几个月所有主要市场的价格均有所上涨,反映出供需基本面趋紧。预计 2024 年下半年天然气需求增长将放缓。预计 2024 年全年全球天然气需求将增长 2.5%,主要受快速增长的亚洲市场的推动。
•••非洲•••»能源效率工具»加油繁荣:生物生物生物的好处肯尼亚的房屋和农民的好处»推动增长:非洲的有效可再生能源招标»南非的能源过渡»更多的兴奋性在非洲的能源效率围绕非洲的能源上的能源进行跨越的能源»跨越的能源»跨越的能源»跨越的能源»跨越的能源»跨越的能源»跨越的能源»生产能力的范围的范围的效果»通过综合分销框架(IDF)在马达加斯加的电气化»新的Get.Invest Market Insights软件包 - 尼日利亚城市和农村电动流动性投资的机会»突尼斯雄心勃勃的绿色氢策略揭幕»在气候变化中推进气候融资(WICC)的气候融资(WICC)会议(WICC)会议(WICC)会议(WICC)会议(WICC)会议»在电池储能系统中投资»合作量»是合作量»是合作的非洲成功奖励非洲的成功吗?»绿色氢经济可以阻碍或促进南非的能源安全吗?让我们找出
• 电池更换式纯电动汽车的技术和经济可行性已在中国市场得到检验和认可。这种加油模式可将 EHT 的购买价格降低 50%。 “车辆和电池独立”商业模式意味着运营商只需支付车辆费用,而电池则由电池组拥有和处理,供运营商租用。它通过降低纯电动汽车的运营和维护成本来创造经济效益。它提高了时间和资源利用效率,因为更换电池只需五分钟。与充电模式相比,它还需要更少的能源和土地资源。它提供更安全的电池管理和更高的电池生命周期价值。集中充电提高了电池使用的安全性,并将电池使用寿命延长了 20%。它可以根据配电网的需求更好地安排电池充电。循环市场也正在启动——赋予电池第二次生命业务。
在全球动荡和供应链中断的情况下,印度仍是一片机遇绿洲。印度政府不断努力加强国内经济,增加年度资本支出,转变政策以改善经商环境,打造世界一流的数字基础设施和支付平台,这些都有助于推动过去三年印度 GDP 年增长率至少达到 7%,本年度增长率超过 8%。通过生产挂钩激励 (PLI) 计划等创新计划推行的“Aatmanirbharta”(自力更生)主题,以推动制造业发展,通过创业印度计划为数字和技术企业的创业创造生态系统,以及建立国家基础设施管道,为推动实现 2047 年经济规模达到 35 万亿美元的 Viksit Bharat 奠定了坚实的基础。
去年的全球平均温度达到了工业前基线的1.45°C,助长了极端天气和其他事件,并在2023年造成了数十亿美元的经济损失。1个前所未有的自然损失率已经在影响业务,因为全球GDP的一半以上是中等或高度依赖自然的。2不平等现象正在侵蚀我们对我们的政治和经济体系的信任,并限制了经济增长。3随着压力继续增加公司,促使他们对气候变化,自然损失和不平等行动采取行动,自然行动提供了一个重要的解决方案集:超过1/3的所有气候缓解措施,必须采取以实现巴黎协议的1.5ºC目标,可以由基于自然的解决方案提供。4目前,每年$ 5TN的私人财务流量对自然产生了直接的负面影响。5
Zeroavia的Hyflyer Project飞机于2021年6月在克兰菲尔德(Cranfield)首次飞行,随后在8月举行了世界优先的氢气驱动飞行。该项目使用电池,氢燃料电池,电动机和气体存储开发了一种新型的氢动力总成。进一步的开发将支持大型飞机的扩大规模,Hyflyer II是由于重新设有600kW动力总成的19个座椅,并进行了300海里的零碳飞行。该项目与Zeroavia(动力总成)创建了一个独特的英国供应链,用于未来的航空。 Aeristech(空气压缩);以及苏格兰的欧洲海洋能源中心(绿色氢和加油系统设计)。ACCEL项目的“创新精神”飞机还于2021年9月完成了从Boscombe Down从Boscombe降落的第一次航班,并成为了世界上最快的全电动车辆(请参阅下面的案例研究)。
1.简介 随着越来越多的沿海地区和港口受到严格的环境法规(如 SECA(硫排放控制区)和 ECA(排放控制区)),IMO(2018,2020),推动和推进可持续和环保技术在海事领域的发展非常重要。在这一发展中,燃料电池将发挥越来越重要的作用,因为它们工作高效、安静且无排放(如果由氢和氧提供燃料)。2008 年至 2014 年间,世界上第一艘燃料电池船“FCS Alsterwasser”,https://en。wikipedia.org/wiki/Zemships,图 1,在汉堡运营,采用由 Proton Motor 开发和设计的燃料电池系统,图 2。请注意,由于 2014 年对氢气作为燃料的需求不足,该运营已终止,导致加氢站因经济原因关闭。PEM(聚合物电解质膜)燃料电池,例如Barbir(2012 年) ,用于海上电力推进系统以及将其集成到海事部门的多种方式为更环保和可持续的未来提供了各种机会。